Bonjour,
Une question sur le calage des poulies pour changement de distribution :
- A ma grande surprise, le PMH piston 1 (marquage volant moteur) ne correspond pas au blocage de la poulie de pompe à injection mais est décalée de 180 ° (blogae par pige avec une seule position)
J'en déduis que si je veux bloquer ma pompe, je dois caler l'AAC au PMH du piston 4 (décalé de 180 ° du piston 1 ) .
Est-ce que cela peut poser un pb d'équilibrage du viilebrequin qui lui n'est pas bloqué au moment où j'enleverai la vielle courroie ?