Bonjour à tous
 
Je possède une opel corsa essence 1995 ( la version boul )
Il y a 1 grosse semaine je veux démarer , la batterie etait toute déchargée ( on sens le froid arriver!) .
Je vais chercher une batterie neuve le jour meme ( 98euro ouch la ca fait mal, merci les taxes pour le vendeur ).
Rentrez chez moi je branche la batterie et tout fonctionne ( heureusement! ). Je ne roule plus avec le véhicule 48H -+ . Apres cet 48H je veux redémarer et batterie vide à nouveau??!  
Je ne suis pas ce que l'on peux appellé un expert en auto , je réfléchis donc à ce qui pourrait "pomper" tout mon bon courant et j'imagine mon vilain autoradio. Soit je le démonte, puis vais chercher des cables ( 46euro :s ) pour faire démarer la voiture grace a celle de mon père. Elle démare et je vais rouler 25-30KM histoire de bien la rechargée.
Rentrer à la maison je fais un essaie directement, je démare la voiture et sens aucun soucis elle démare. Je me dis " génial enfin la fin de calvaire"
Le lendemain je prend l'auto pour aller chez le libraire ( 400m aller-retour ) Ok.
Le sur lendemain ( 48H -+ ) je veux reprendre le volant et paff plus de jus!!! ( enfin si un rien, il en restait assez pour presque lancer le moteur et laisser afficher les diodes du tableau de bord mais pas assez pour démarez le moteur ).
 
Donc voila je poste sur ce forum pour voir si personne n'aurai jamais eu ce probleme , au pire des cas j'irai au garage mais je sens la douloureuse arrivée
 
Merci

controle dans la boite a fusibles si tu n'as pas un relais chaud

je viens de l ecrire sur un autre topic, mais c est les memes symptomes:
j ai eu ça sur un viel espace, y avait un circuit qui pompait en permanence meme contact coupé.
pour confirmer: tu charge ta batterie en roulant, tu la debranche, et 48 h ou + apres , tu la rebranche et verifie que tu demarre.
si tu as un amperemetre, c est plus rapide, tu peux verifie la conso contact coupé. normalement 0 a.
 
apres si c est ça, tu deconnecte les fusibles un par un pour identifier le circuit en cause.
et apres .... ben apres c'est la galere.  
sur mon espace, c etait le circuit de l eclairage interieur et de l allume cigare ... solution: j ai pas remis le fusible, je me suis passé d eclairage interieur pendant 10 ans ( y des lampes de poches à diodes et manivelles qui coutent 10 € maintenand)

je sais, c est assez primaire. mais demander à un garagiste de passer des heures à trouver où ça fuit, boff...