Bonjour à tous!
 
  J'ai un problème avec ma R19 (encore...) au niveau du ralenti. En effet, quand je demarre la demoiselle; aucun problème, le ralenti se tiends sans raté, mais dès que j'accélère un tout petit peu, celui ci monte et reste calé entre 20 et 30000 tours...  
Sachant que le cable revient sans problème aucun raté de ce coté la, c'est comme si une valve (excusez mon langage de novice) ne se refermait pas...
Si je coupe le contact et que je redemarre tout revient à la normale jusqu'au prochain couop d'accelerateur!
 
Quelqu'un a une idée?

Wow, 20 000 trs!!!!!!! Ca c'est du rino de champion. C'est plutot 2000 a 3000 que tu veux dire.
Bon, je me moque pas parce que j'ai fait pareil il y a quelques temps.
 
Pour ton problème, c'est sans doute le pavillon qui est peut etre un peu grippé ou une merde qui le gène.
Retire ton filtre a air et inspecte ton carbu.

 
Non il ne faut pas que tu te moques, parce que le pavillon grippé, elle est pas mal non plus.

Y'a des champions ici
 
Bon, je me moque pas parce que....

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

Ouais, merci, n'hésite pas a me corriger, c'est comme ca que je ferais des progrès!

carbu nickel tout est propre a ce niveau la

une autre proposition?

micromoteur de ralenti qui reste grippé.
regarde la petite tige qui ouvre le papillon au ralenti et asperge du WD40

Hi
la R19 a été produite de 89 à 97 avce différents moteurs
 
Les premieres étaient à carburateur , donc sans micromoteur de ralenti .. les dernières à injecteion donc avec micromoteur
 
==> il faudrit en savoir plus sur cette 19 : année, moteur, carbu/injection, kms ... bref la charte quoi
Bye