Bonjour, j'ai une bmw 325 td année 1994 280000 kms.J'ai une fuite de gazoil au niveau de ma pompe, je pense que ça vient des joints de la pompe, est ce que quequ'un c'est comment changé les joints.  merci

salut, la fuite est sur la partie superieure de la pompe : capot? ou plus bas sur le cote du corps de pompe au niveau de l'actateur de commande?

on dirait que ça vient du haut

salut dans ce cas tu enleve le collecteur d'air de facon a acceder ala pompe par le haut .
ensuite enlever le capot et remplacer le joint est parait il facile
bon courage

Tu me dis d'enlever le collecteur, mais il n'y a pas un joint à changer quand tu le demontes.Et c'es-tu comment s'appelle le joint pour le commander.  MERCI

J'ai regardé avec un petit miroir et la fuite vient de l'hexagone à peu prés en bas de la pompe.

Généralement, la fuite se situe sur l'actuareur. Il existe une pochette de joints chez tous les bons dieselistes. Repères l'indentification de ta pompe et vas-y.
Avant de démonter, marques bien la position du "bidule", tu aurais des misères pour redémarrer.
Si ton collecteur d'admission n'a jamais été déposé, je te conseille de passer chez BMW pour t'y procurer les joints idoines. C'est pas trop cher et cela t'évitera d'avoir d'éventuelles prises d'air.
 
Une petite astuce:
Pour démonter le collecteur, mets de la graisse épaisse au fond de la douille, cela évitera que tes écrous se fassent la valise dans des endroits pas possibles.
 
Bon courage.
METHANOL

ok merci je vais cherché les joints vendredi

est ce quelqu'un peu me dire, s'il a dejà essayer de demonter les joints de la pompe et les remonter sans probleme.Parce que je viens de tel à un dieseliste et il m'a dit que c'était delicat.Mais il me demande 380 euros hors taxe pour me les faire alors que je ne peux pas les mettre pour les reparer.Surtout que la pochette de joints coutent environ 10 euros. Merci pour vos reponses.

est ce que quelqu'un peu m'aiguiller parce que ça devient urgent, surtout apparement la fuite viendrait en dessous de l'actuateur au niveau d'un losange, c'est juste pour savoir si en changeant celui là il n'y a pas de probleme de deregler quelquechose.  Encore merci a ce qui vont me repondre .

j'en vend des pochettes voir ma boutique http://stores.ebay.fr/autodiesel13  voir pochette pompe VE  

desolé mais les joints je les paye 10euuros donc ça vient au meme avec les frais de port.c'es tu me repondre a ma question

J'ai le meme probleme sur ma 325 td. Un copain mécano m'a aussi conseillé de vérifier le clapet de retour. Souvant il se bouche, la pompe se met en pression et ca fait peter les joints.  
Au passage, j'arrive pas a voir les numeros d'identification de la pompe. Tu peux me dire ou ils sont.

non je ne sais pas n'ont plu ou ils sont. Peux tu m'en dire plus sur le clapet de retour, ou se trouve t'il .

Le clapet de retour se trouve sur la pompe. Il est facile à reperer : c'est une vis avec deux tuyaux noir sur le circuit de retour: vers les injecteurs, tu peux voir les tuyaux de retour (ils st souples). Le dernier tuyau arrive sur la pome au niveau du clapet. Une foi demonté, tu doit entendre le bruit d'une bille dedans. Si tu l'entends pas, c'est qu'il est bouché et voila la cause de la fuite. Un petit coup de soufflette dedans et hop le tour est joué! Au passage, si tes tuyaux de retour st vieux, change les : 2€ le metre, ça evitera un desamoçage futur de la pompe.

merci a tous j'ai changé tous mes joints de pompe a injection, c'était surtout celui de l'actuateur qui fuyait mais j'ai tout changé en y etant. Et maintenant je touche du bois ça marche impecable, le ralenti est nikel.Petite astuces pour ceux qui voudrait le faire soi même sans demonter la pompe comme moi:
 
demonter collecteur
bien faire des repéres et pour avoir la vis qui se trouve coté moteur prendre un tournevis plat assez long et tapez sur le coin de la vis pour la desserrer et ensuite mettre des vis torx a la place(c'est un dieseliste qui me l'a dit et ca marche).
Bon courage a ceux qui vont s'y attaquer.