Bonjour à tous,  je suis un nouveau venu sur le site,je reconditionne des Citroen MEHARI et suis en ce moment sur un problème de fiabilité de boîte de vitesse de mehari 4x4, probleme connu de tous les possesseurs de cette voiture hors du commun, c'est à dire un défaut de graissage de la partie réduction- par barbottage -insuffisant provoquant une destruction des bagues à aiguilles et autre butées à aiguilles INA , les aiguilles partant dans la pigonerie- qui comme chacun sait n'est pas élastique- provoquant à son tour une ruptute des pignons, ou des arbres, voir des satellites ou de l'ensemble du différentiel, quanq ce n'est pas la destruction du cater sinifiant la mort du vehicule car ces boites ,qui étaient fabriqée par SANTANA -en Espagne- ne sont plus fabiquées depuis longtemps et il n'y a plus de pieces détachées. voila pour la petite histoire.
MON IDEE : rajouter une pompe à huile extérieure - électrique 12 v-, j'ai déterminé avec précision les points de graissages supplementaires et la position des tubes injecteurs d'huile, mais je n'ai pas encore trouver de modèle de pompe , alors si vous pouver me donner un axe de recharche , j'en serai trés heureux , et la mécanique aussi !!!!!

Bonsoir,
Une idée comme ça qui peut être essayée, pourquoi ne pas utiliser une pompe à essence. Certaines voitures ont, ou ont eu une pompe extérieure. je pense aux premières Vectra. elles sont capables d'avoir une pression de l'ordre de 5 ou 6 bars et un débit très important.

Bonjour,  
Le problème est connu.  
Comme tu as étudié le sujet, tu as vu qu’il n’est pas nécessaire d’utiliser un pompe à pression élevée pour lubrifier les roulements à aiguilles en particulier celui du haut qui souffre.
Il existe chez certain magasin AD des pompes multi fluides de marque Jump je crois qui doivent convenir.
As-tu visité ? :
http://www.mehariclub.com/
http://www.mehariclubdefrance.com/
http://www.mcda.com/
En attendant tu peux remplir un peu plus la boite à condition de ne pas te garer dans des lieux trop en pente (fuite vers embrayage).
Bon courage car c’est un chantier à moins que ta boite soit déjà démontée…
 
 
 
 
 
 

Bonjour
merci de vos reponses
la solution de la pompe à essence n'est pas viable à cause de la viscosité de l'huile, par cotre j'ai trouve chez un fabriquant italien à Milan une pompe à huile electrique  12v avec fitre incoporé qui est utilisée en appoint sur les moteurs boostés, j'attends les infos du constructeur avant de prendre une décision, ma boite etant totalement démontée, je ne suis pas pressé et cela m'a permis de définir les points nevralgiques ou il faut injecter de l'huile, la forme et la taille des gicleurs et du distributeur, car j'ai 5 points important.
j'attends la suite et vous tiens au courant et je suis toujours preneur  d'idées et de conseils  !!!!!

j'oubliai de préciser , j'en suis à ma 14 eme reconstructions totale de méhari, et je connais evidement des quantités d'adresses et de sites traitant  de la méhari et la deuch  merci quand même  
A+

Bonjour,
 
je suis à la recherche d'une boite de méhari 4x4 complète , et comme vous avez beaucoup d'adresse ......
 
Merci d'avance