Salut à tous.
Après diverses recherches sur différents forums je me vois obliger de poster    
 
Je possède un Espace 1 TD de 1988 qui a 130 milles KM au compteur.
Les différents problèmes :
-il fume noir au démarrage
-disparition d'huile ( mdr !!!)
-passage de la marche arrière quand je veux passer la seconde
-claquement quand je braque à droite
-câbles des rétros extérieurs manuels inutilisables (obligé de régler le miroir manuellement)
-l'horloge affiche bien l'heure mais n'est visible dans le noir qu'une fois sur ...
-le klaxon est enroué donc inutile
-la vitre électrique conducteur est plus lente qu'un escargot mort
-l'autoradio ne s'allume pas (il vient du précédent proprio)
-la commande de l'essuie-glace arrière ne fonctionne pas (même pas de bruit)
-la ventillation (donc chauffage) dans l'habitacle ne marche pas
-les warning et clignotants marchent une fois sur mille
 
-et le meilleur pour la fin, ben le voyant de préchauffage ne s'allume plus et la voiture de démarre pas (aucun bruit de démarreur ... nada)
 
 
Il y a d'autres probèmes mais moins importants.
Les fusibles sont testés et bons.
J'ai une alamre avec coupe-circuit.
S'il faut d'autres infos dîtes moi.
 
 
J'ai également un r11 phase 2 GTL moteur C2J de 1985 qui fait 141 milles KM.
Les symptomes :
-radiateur de chauffage à changer
-feux de position OK, de croisement OK, de route HS, ca repasse en position (pb de contact avec le comodo ?)
-surchauffe de l'eau, vase d'expension déborde, de la "crasse" nage dedans
 
Je pense que c'est tout pour la ronze !!!!
 
 
Si qqn peut m'aider à résoudre une partie voire tous mes pbs je serais aux anges !  

bonjour
pour la 11 sa sent un joint de culasse. l espace vend le!cardan alarme batterie sa va chiffrer. courroie de distribution vu le km

Je pense que la culasse de la ronze est félée ("selon" mon père) et l'espace roule (roulait) comme un bébé, le moteur est encore bon, donc pourquoi le vendre ? J'veux juste qu'il démarre et au mieux régler les autres problèmes !!! Mais merci pour la réponse.

UP!! please !

merci pour ces réponses si nombreuses !!!

Salut,
 
2 voitures donc fait deux post déjà.
 

Pour ton problème de demarrage, ta batterie est bonne ? tes bougies de préchauffage sont ok ? T-on moteur se lance ?

Batterie niquel, bougies de préchauffage je pense donc à vérifier et mon moteur ne se lance pas du tout (ya marqué quand même !!). Mais surprise elle a redémarrer toute seule mais que pour une fois mon père m'a dit que c'était peut-être les charbons, à vérifier, je vous tient au courant !

Si jamais vous avez d'autres réponses à mes problèmes je suis preneur !
Merci

PS : Pourquoi deux posts ?????

bonjur  
sur ces jeunes voitures, jette un petit coup d' oeil au neiman

2 voitures

Pour l'espace car tu as 1 post pour 2 voitures
   
 
Tu as essayer de démarrer en poussant?

-Jettes un pti coup d'oeil ? OK mais ya quoi à voir sur le neiman et comment j'le vire ? (désolé, jsuis pas très fort en méca, mais j'apprends vite Ô Maître)
-Je comprends toujours pas l'idée de 2 posts, le titre évoque les deux caisses et toujours dans le fil renault, quand celui qui regarde pour une regardera les deux, que des avantages selon (mais ya ptèt' une règle dans le forum qui l'interdit ?)
-J'aimerai bien essayer en poussant mais jsuis en sous-sol juste devant une montée donc la place pour pousser est de 2m je pense :s MDR
 
Merci pour ces réponses, n'hésitez pas à continuer de m'aider, c'est Nwel !!! LOL

bonjour
tu peux débrancher ton neiman et faire un pontage sur les fils rouge et orange. j'ai déja vu une voiture démarer sans clef ni personne a l'intérieur

Mdr, ok merci, j'vais tester !!

pour l'espace tu controle ton demarreur si t'as qqun avec toi tu met en position demarrage et tu donne qque coups sur le corps de ton demarreur ,si demarre a changer.
fumée noir=avance a regler,les vitesses=voir levier de vitesse bloquage position HS(petit cable sous le pomo), cardan a changer,retro cable HS casi indegrippable,horloge=ampoule,autoradio ou alimentation,graisse ton monte vitre,relais clignotants,klaxon HS,ventilation=voir d'abord la prise a coté du groupe ventilo au dessus du moteur et sous les essuie glace,risque d'avoir cramé,pour la prechauffage si tu entend le boitier claqué il prechauffe mais c'est suremment lui aussi pour le temoin.

MDR, enfin UNE réponse merci ZIZI
Jvais check tout ca !!!

   
 
Tu as trop bu