Bonjour,
J'ai mon témoin de prechauffage qui clignotte sur ma passat TD de 75 ch.
Démarre difficilement à froid et à quand le moteur est chaud elle demarre sans difficulté
Les bougies sont ok.
Merci de m'aider.

Bonjour controle la tension au niveau de ton boitier de préchauffage.

Et au niveau des bougies : 10V mini en phase de préchauffage.
Fusible pétée ou oxydé.

Quels tests à tu fait ?? mesure de la resistance de chaque bougie ?

oui j'ai mesurer la resistance de chaque bougie, elle deviennent rouge donc je suppose que c'est ok.
J'ai pensé aussi au fusible mais je ne sais pas ou il se trouve.
Quelqun peu me le dire?

Si les bougies deviennent rouges, alors RAS côté préchauffage (le courant passe, le fusible est OK).
 
Autres causes possibles du clignotement :
- ampoules stop HS ou contacteur de pédale de frein défectueux
- problème à la pompe à injection.

Salut Bob,
Je vois pas le rapport de l'ampoule stop avec le probleme du demarrage à froid, les ampoules stop fonctionnent, la pompe à injection à été revisé y a 1 an.
J'ai pratiqué les test suivants.
Bougies de prechauffage sont ok elles chauffent
Le relais de prechauffage fonctionne aussi, mais ce matin j'ai mis un cable du + de la batterie sur la bougie et la elle à démarer sans trop de difficulté. j'ai vu sur ce meme forum un cas similaire avec une passat 16 td de 92 et il parle de un fusible à lamelle de 50A dans le compartiment moteur mais je ne le trouve pas.
Quelqun peu m'aider?

En effet, il n'y en a aucun : mais c'est ainsi fait, les concepteurs VW ont mis la panne des ampoules de stop et du préchauffage ou de l'injection sur le même témoin, par souci d'économie de témoins j'imagine.
 
Pour ton affaire, si tes stops sont bons, et que ta pompe est OK, il reste en effet un pb de courant insuffisant dans les bougies, qui rougissent quand même, mais pas suffisamment.
Auquel cas le coupable assuré est en effet ce fusible 50A qui a la fâcheuse tendance à s'encrasser sur ses contacts; il faut le retirer et les nettoyer au papier de verre.
 
Le fusible est montée sur un porte fusible au-dessus des relais comme ceci (exemple) :
[img][/img]

oui juste au dessus du relais 21 je le vois sur la photo;
ok merci, je verifie et je te dis quoi après.

Cher Bob,
Merci pour ta piste qui fut juste, en effet apres avoir consulté certains proffessionels par telephone qui dit que c'est la pompe à injection cout pour la verification min 80 € pour la main d'oeuvre dans un centre diesel, ou d'autres qui disent que c'est le relais 26 € chez VW (N° 142 sur la photo) d'autres me disait que pour 200 € la remettait en etat mais qui falait la laisser une matinée enfin je pense que c'est tous des ARNAQUEURS, moi mon fusible je l'ai trouvé encore plus haut que sur la photo et c'est un fusible de 32V 80A, oui c'est vrai je l'ai chercher pendant 1H, mais cela ma coûté que 2.24 € le fusible,donc MERCI aux affiliés de ce forum qui veulent aider les autres.
 
A bientôt
 
Georges.

Voici le fameux fusible

Tu l'as posté où ?
 
En tout cas, content de t'avoir dépanné à moindre frais...
BOb

Il a bien cramé, la vache !
Surchauffe due à une mauvaise qualité de contact sur ses broches.