Bonsoir à tous.
 
Déja, merci 1000...000000 fois pour toutes les infos que j'ai pu avoir ici, surtout dans un si court laps de temps.
 
Aujourd'hui je viens avec un nouveau "bug" de ma voiture:
Mon niveau d'huile était au plus bas et tout à lheure, le voyant d'huile s'est allumé accompagné d'une sonerie pour le moins dérangeante.
VW a trouvé le moyen de nous faire intervenir VITE grace à leur "mélodie tableau de bordienne" !!
 
Voilà, j'ai donc remis à niveau mais, et c'est là qu'est la bizarrerie, elle se remet à sonner!!
Autrement dit, re-voyant d'huile alllumé.
Il se coupe, se remet, se coupe, se remet, et là, ne se remet pas.
 
Je me suis aperçu qu'a faible vitesse/faible régime, le voyant ne réagissait pas (comme à l'arret d'ailleur, avec 900/1100 tr/min) mais plutôt en roulant.
 
Ma question est la suivante:
Bug avec la sonde? je change de sonde (c'est possible déja???) ? Ou bien ca viendrait d'autre chose?
 
Je note quand même que la voiture a près de 370000km, donc elle mange un peu d'huile (défaut d'étanchéité comme ils disent)
Bon, à très vite, et merci d'avance.

Il y a un seuil d'alarme à 2000 tours/mn sur un des 2 manocontacts de pression d'huile.
 
Tu as remis quoi comme viscosité d'huile ?

 
Euh... kézako un monocontact?
 
Sinon pour la viscosité: 10W40 de chez Motul (pas de pub, masi bon, ca donne une idée de la qualité de l'huile, désolé)
Je pense que le 5W40 est préconisé pour ce genre de moteur, masi 10W40 est un bon compromis.

Interrupeut qui déclenche sur un seuil de pression.
5W40 est trop fluide pour un vieux moteur.
10W mini: j'aurai recommandé 15W pour un vieux.

 
Quoiqu'il en soit, pour le coup du voyant, je n'sais pas ce qu'il s'est passé (je parle après avoir mis de l'huile, pas avant quand il n'y en avait plus) ca ne s'allume plus. Et en plus de ca, je n'ai plus aucune fumée suspecte, ni blanche, ni bleue, ni grise, juste les gaz d'échappemment normaux, et en plus d'en plus, le moteur est comme soulagé, il est plus souple et moins bruyant.
Vraiment pas mal!!
 
Malgré tout, j'ai quand même envie d'comprendre cette histoire de monocontact
 
J'ai une question tout d'même, puisuq'on est dans l'coin moteur/chaleur/voyant:
Mon voyant de préchauffage est loooong!!
A quoi sert exactement le préchauffage? j'peux zappé ou vaut mieux pas? Et sinon, c'est normal que ca dure si longtemps? Si je change ls bougies de préchauffage, ca ira plus vite?

Non.
Plus il fait froid, plus le préchaufage est long.
Si tu démarres sans préchauffage, tu vas user ton moteur à force.