Bonjour à tous,
J'ai un problème de surchauffe du moteur sur ma Fiat Uno 1.1 60s de 1991 qui a 114000Km,
Quand je roule +ou- 10 à 15 min l'aiguille de température monte à fond dans le rouge, et le ventilateur du radiateur ne s'enclenche pas, je suis donc obligé de m'arrêter pour ne pas exploser le moteur.
Alors j'ai shunté le thermo-contact et là le ventilateur tourne bien, ensuite j'ai refait un test, j'ai roulé en laissant tourner le ventilateur du radiateur en permanence et avec le chauffage et la soufflerie à fond (le chauffage fonctionne bien) et là toujours le même problème l'aiguille de la température monte dans le rouge après avoir roulé 15 min.
J'ai senti tout de suite la température des durits et j'ai remarqué (voir photo ci-dessous)  
que la durit 1 est chaude mais pas trop, la 2 est tiède voir froide, et la 3 est bouillante.
 

 
J'ai aussi vérifié les niveaux d'huile et du LDR, tout est bien resté à niveau, il n'y a pas de fuite et pas de mayonnaise dans le vase d'expansion non-plus.
Je suis vraiment faible, pour ne pas dire nul en mécanique, mais après avoir parcouru ce super forum, j'en déduirai que la chauffe vient du fait que l'eau n'arrive pas dans le radiateur à cause soit de la pompe à eau qui serait défectueuse, soit du calorstat qui ne laisse plus passer l'eau dans le radiateur.
J'ai sais qu'il est possible de tester le calorstat en le metant dans de l'eau bouillante, sauf que je ne sais même pas où il se trouve et je ne sais pas si c'est pas trop difficile à faire. Il est ou ce calorstat ?
 

 
 
Je remercie d'avance tous ceux qui pourront m'aider à trouver l'origine du problème ou me donner leur avis.

Salut,
 
Il fait combien de T° chez toi?
 
Car si ton moteur monte si vite pompe à eau HS surement.

 
Déjà merci pour la rapidité,
Je suis en Ardennes, il fait un petit 10° pour le moment en journée

bonjour,
ou pompe a eau ou calorstat qui ne s'ouvre plus( le moteur tourne en circuit fermé sans passer par le radiateur, donc le ventilo ne peut pas demarrer vu que pour la sonde placee sur le radiateur, le moteur ne chauffe pas)

C'est bien ça alors, la pompe à eau ou le calorstat, mais quelqu'un sait ou il se trouve le calorstat?, je voudrais bien le savoir même si je pense que je ne vais pas réparer ca moi-même. Merci

normalement, le calorstat se trouve sur la pompe

Logiquement si ton moteur est bien fait
   
 
Dans la grosse durite supérieur fixé à ton moteur

+1  
Oui, aussi,tu peux aussi car c'est assez facile tester le circuit électrique de ventilation en faisant toucher ensemble les deux fils que tu auras enlevé.
Mais comme ti le décris niveau durites ça serait plutot le thermostat.
 
Le sujet Uno. Si tu trouve la page thermostat, dis nous le. Merci.
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 170627.htm
 
Aussi: fonction recherche du Google spécial "google custom search" en haut de cette page avec des mots clé.

Merci pour vos réponses, mais on ne se moque pas de mon V8 svp    lol

attention, lorsqu'on a un V8 on a les moyens de l'entretenir!lol

La preuve que non bertix n'a plus les moyens car trop de crédit.
 

Non cava j'ai fini de la payer   lol

tu as de la chance moi je dois encore deux ans à payer ma kadett 1.7d de 1989.
 

Voilà, j'ai remplacé le thermostat (20E) vendu avec la coque, très facile à faire, et plus aucun problème, c'était bien ca, nikel  

Merci du retour d'info !  

De rien