Je roule avec une skoda felicia 1600 essence de 1997 (123.000 km).  Je n'ai jamais eu de problème jusqu'à aujourd'hui.  Lors que je démarre le véhicule, il n'y a plus de ralenti.  Pour maintenir le moteur en marche, je dois monter quelque peu dans les tours.  Le problème c'est qu'à chaque arrêt, le moteur s'éteint....Ce n'est pas très agréable.  Quelqu'un peut-il m'aider ?  Merci d'avance.

Réponse ici :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 435021.htm

J'ai bien reçu votre message concernant le papillon encrassé.  Je n'ai que peu de connaissances en mécanique et si cela ne vous dérange pas, qu'est-ce qu'un papillon dans ce cas-ci.  Pour ce qui est de skoda, je sais que c'est l'emblème de la marque.  Merci de m'avoir répondu si vite, c'est agréable.

Le papillon est le volet de gaz qui est commandé par l'accélérateur; il est situé sous le boitier qui contient le filtre à air; il faut l'ouvrir pour pourvoir accéder à la gorge et au volet en question.

Merci beaucoup pour votre réponse, c'est agréable de bénéficier de ce genre de renseignements même à 22.00 hrs.  Dès demain, je suivrai vos conseils.  Ma skoda 105 connaît moins de problèmes, jusque maintenant.....

Bon courage !
Et n'hésitez pas à vous faire aider sur place par quelqu'un qui s'y connait.

Je ne manquerai pas de vous tenir au courant.  A bientôt et encore merci.  

skoda 105 ?    ce moteur ne fait pas "que" 75 ch ?    
 
en tout cas, petite parenthese,  avec tout les problemes de boite sur les polo de cette meme année,  
les casses regorgent de pieces et memes bloc moteur AEE. heureusement, nous avons une boite de vitesse skoda.

il faut nettoyer l'unitè de papillon et faire un reglage de base l'appareil de diag 5051

pas besoinde reglage avec l'appareil.

Alors peut etre avec une baguette magique?

Nous attendons le retour de Schere depuis Novembre....
Je suppose son pb réglé depuis....

Après un premier rendez-vous chez le garagiste qui n'a pu que confirmer votre diagnostic (je n'en doutais pas un seul instant), le nettoyage du papillon a été fait avec la réserve que ça ne fonctionnait pas à coup sûr....si tel était le cas, il faudrait remplacer la boîte à injection, ce qui a été fait après un deuxième rendez-vous (trois semaines plus tard).  Ce qui explique la réponse tardive.  Il a fallu utiliser l'ordi 'diagnostic' pour initialiser la nouvelle pièce.

Encore un grand merci à tous ceux qui m'ont conseillé et spécialement à Bob Bimon pour ses conseils de pro.  Je recherche des conducteurs de skoda Estelle (105) pour petits trucs et astuces.  Merci

:jap :