Bonjours,
Une petite intérogation m'intéroge...
 
Dans la famille nous avons un 206 CC 1.6 16V de 2003 qui est de retour de révision des 60 000kms. Et le garage Peugeot a marqué sur la facture: "Disques et plaquettes Av, Arr à changer bientôt"
 
Cela m'a intrigué, autant pour les plaquettes changer récement que pour les disques qui n'ont que 60 000kms.
 
Alors je suis allé voir de plus prés:
 
Plaquettes avant ok, encore trés épaisses.
Plaquettes arrière, à changer sans discuter.
 
Mais mon intérogation principale concerne les disques, je précise qu'ils sont d'origine.
 
Disques avant:




 
J'ai mesuré l'épaisseur: Ils font 19mm d'épaisseur.
 
Disques arrière:


 
Eux font 7mm d'épaisseur.
 
Donc je voulais avoir votre avis, faut-il les changer? Je n'ai pas reussi à trouver les usures maximum autorisées par la RTA sachant que c'est difficile de trouver une RTA pour 206 essence...
 
Avez vous une idée de la fréquence de changement des disques sur ce modèle, je sais que sa dépend de la conduite mais bon.
 
Merci d'avance pour votre aide.  

Bonsoir
L'épaisseur normale du disque est de 8mm.
Les disques sont creusés de 0,5mm de chaque coté.
2 solutions....Soit tu changes juste les plaquettes et je pense que tu est reparti pour 40000Kms , dans ce cas il faut surveiller à travers la jante l'usure des disques.
Soit tu changes l'ensemble et tu est sur d'etre tranquile au moins pour 60000kms.
Les plaquettes neuves sur les disques anciens demandent un certain temps et kilomètres pour s'adapter à l'usure et au profil des disques.
Avec certainement des bruits dans un premier temps dus au frottement des plaquettes qui talonnent sur le bord du disque.
Pour eviter cela tu peux chanfreiner lègèrement l'exterieur des plaquettes
A+

http://oscaro.com/Default.asp?BACK [...] 704#702426
   
 
18.5mm minimum l'avant
 
6mm minimum l'arrière

Merci pour vos réponses, donc, je pense que je vais seulement changer les plaquettes arrières. Les disques avant vont finir les plaquettes, et les disques arrières feront encore le jeux que je vais remplacer.
 
Merci pour le liens oscaro, j'avais déjà fais un devis sur ce site pour l'ensembles des 4 disques et 8 plaquettes, il y en avait pour 200€ en gros.
 
Tant que j'y suis, j'ai une autre question, le garage a aussi changé les pneus avant, et ils ont remis les pneus neufs à l'avant. Ce qui est pas cool, car quand j'ai regarder les disques et plaquettes, j'en ai profiter pour faire passer les pneus arrières à l'avant et heureusement car ils commencent à se craqueler un peu alors que leur usure est peu prononcé. Pourquoi les garages ne le font pas eux mêmes?

 
 
      Pour plusieurs raisons, d'abord certains le font, mais pour les autres c'est parce qu'il faut démonter et remonter 4 roues au lieu de 2 et d'autre part parce que pas mal d'automobilistes ne le veulent pas aussi surprenant que celà puisse paraitre.
 
 
 

C'est vrai que c'est bizarre, parce que finalement, les pneus ne s'usent pas mais déperissent quand même, ils séchent, se craquèlent et finalement se dégonflent tout seul et sont bons à changer. Dommage!    
 
Sinon, vous avez un ordre d'idée pour la fréquence de changement des disques?  

 
 
Je vais surement en surprendre plus d'un sur le forum, mais il est de plus en plus fréquent que les disques ne tiennent pas plus que les plaquettes.
 
Enfin disons que la limite d'usure est tellement près de la cote d'origine que les disques sont déclarés morts très rapidement.
 

Ok, donc au final, à part pour les plaquettes avant, le diagnostique de peugeot n'était pas si étonnant que ça.

 
 
Et non ils appliquent les consignes du constructeur. Ceçi dit il y a quelques années les disques en cote d'origine faisaient la moitié de l'épaisseur des disques de maintenant.  

Il pousse un peu la consommation
   
 
Il faut faire rentrer des sous avant noel
   
 
UN pied à coulisse pour controler exactement au dixième près et sur ce Fa tu peux les changer toi même

Le pied à coulisse, c'est ce que j'ai utilisé pour mesurer et oui, je compte bien le faire moi même. Mais je vais quand même aller faire un devis avant pour voir...

Les disques tiennent moins longtemp a cause de l'ABS et aussi surtout a cause des plaquettes sans amiantes.

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C'est surtout parce que les cotes mini sont très proches des cotes d'origine et que la matière ne vaut plus rien, l'ABS n'a rien à voir dans cette histoire.

Salut,
 
Pour reparler des pneus qui ne s'usent pas à l'arrière, j'ai echangé les pneus neufs avant pour les mettre à l'arrière et les vieux à l'avant. Le lendemain, ma mère m'appelle, et me dit: Il faut que tu viennes essayer la voiture elle fait des bruits bizarre. Le soir arrive, j'essaye le voiture et en effet, la voiture vibre pas mal et fait un bruit un peu comme si on roulé sur une bange blache muni d'avertisseur de franchissement.
 
Je vais au garage qui ma réparer la roue, on essaye la voiture, la monte sur le pont et on s'apperçoit que les pneus sont tout déformés, et responsable de ves bruits bizarre.
 
Il faut dire qu'ils sont d'origine, et ont 58 000 kms.  
Donc pour ceux qui hesite encore, quand vous changez vos pneus avants, passez les anciens à l'arrière.    
 
By

Non
   
 
Les pneus neuf toujours à l'arrière.
Dixit Michelin.
   
 
 
par contre si tu fais peu de km, tous les 10 000km ou tous les ans les permutter.
 
Mais attention la conduite est différente un peu donc s'habituer avant de rouler com d'hab.

 
Bien sûr, c'est ma main qui a fourchée...    

Bonsoir,
J'ai une petite question quand au choix des plaquettes arrières, j'ai le choix en tre les marques suivantes: Ferodo, Bendix, Bosch, et Valeo. Y a-til une marque à éviter particulièrement ou une à choisir particulièrement. Sachant que les prix ne diffère que trés peu. Merci pour votre éclaircissement.
A bientôt.

 
Vous avez pas une marque à me conseiller.
Merci d'avance.

Perso dans l'ordre:
   
 
Bosch, valéo, bendix.

 
Salut,
 
C'est vrai qu'on voit de + en + de posts de personnes qui se plaignent de l'usure rapide des disques de frein.
 
Sur les voitures que j'ai entretenues, la règle des 2 jeux  de plaquettes pour un disques, s'est toujours vérifiée.
 
Mais il semble que ce ne soit plus le cas . . . les disques s'usent plus vite que les plaquettes . . . le monde à l'envers    
 
Test AutoPlus :
 





 

Ok, merci beaucoup pour vos réponses, je vais pouvoir changer les plaquettes maintenant.    
A bientôt...