Bonsoir ou bonjour.
J’ai sur une Mégane 2 de 2003 (1.6 16V luxe privilège) le voyant airbag et son complice « service » qui sont allumés en permanence.
le montage et les défauts peuvent-ils être identiques à ceux d’une espace 3 ou d’une Clio 2 ? (Vus par ailleurs sur ce forum)
(J’ai des airbags dans les sièges AV).  
J’ai regardé sous les sièges et n'ai pas vu les fameux connecteurs
En concession Renault a regardé et n'a rien détecté de visiblement anormal, puis passage à la valise :
un défaut de type cc (court circuit) fauteuil conducteur (première ligne de l’écran de test).  
Tout cela a été fait gratuitement et cordialement. Grand merci pour l'accueil !  
Pour résoudre le problème on me propose l'immobilisation du véhicule pour un devis qui coûtera 88€ et ensuite 2 à 4 jours d'immobilisation de plus (approvisionnement de pièces éventuelles) si j'accepte le devis (qui devient "gratuit" dans ce cas).  
Immobiliser le véhicule ne m’arrange pas du tout, ne pas avoir la moindre idée du coût à priori m’inquiète beaucoup.
Si je pouvais avancer un peu plus par moi même je préfèrerais,  
J’ai lu par ailleurs que sur l’espace 3 par exemple les défauts sont mis en mémoire et que seule la réinitialisation à la valise pouvait faire disparaître l’affichage du défaut.
J’ai lu aussi que la présence prolongée d’un tel défaut peut provoquer des dégats au calculateur ce qui ensuite est très cher.
Qu’en est-il dans le cas de ma Mégane 2
Merci de vos conseils.

Défaut de connectique sous les sieges AV, le connecteur est caché sous la moquette ( il faut suivre le cablage qui descend du siege).
2 solution:
- déposer le siege AV et remplacer le cablage du siege complet
-attacher le connecteur avec un collier colson (rilsan), pour éviter que les 2 parties bougent entre-elles (solution économique, qui peut fonctionner)
 
IL y a peut de chance que si le voyant défaut reste allumé longtemps ça emdommage quoique-ce soit.
Part contre, en cas de choc (accident) les élémnents pyrotechnique du siège (airbag,prétentionneur de ceinture) riquent de ne pas fonctionner et de ne pas assurer la protection optimale des passagers!!!

 
certain post placé non loin préconise de souder les fils veiller aussi a bien les isoler  

Souder les fils sur Clio2, Kangoo, Mégane1 OK, par contre sur Mégane2, c'est très délicat. En plus, attention au intervention sur les cablage d'airbag, une mauvaise réparation peut causer des déclenchement spontané d'airbag, du à l'éléctricité statique lors du frotement sur les sieges.  
Méfiance!!!

Merci beaucoup passionneauto ;  
Grace à toi je vais trouver ce connecteur et essayer d'abord le collier !  
Pour le fonctionnement j'avais bien compris que je n'avais plus d'airbag mais il y a deux mois je roulais en R19 alors ...
Peux-tu me préciser si le défaut une fois traité avec succés tout revient à la normale sans besoin d'intervention à la valise (type mémoire à réinitialiser) ?
merci encore !

Oui, si le contact est bon, le voyant s 'éteind dans les 2 secondes, il reste juste le défaut en mémoire dans le calculateur, mais c'est pas bien grave.

Pour le devis c'est pas normal un devis par definition doit être gratuit, ne te laisse pas faire. Et même si tu roulais en R19 il y a 2 mois c'est pas une raison de ne pas profiter des elements de securité que te propose ta voiture!!!

Un devis est gratuit bien entendu, sauf que si il faut fournir un travail (diagnostic, controle, passage vaise) il est normal de régler pour payer le technicien.
Tu vient pour un devis pour une rotule, des pneus etc.. c'est gratuit et c'est bien normal.
Tu vient pour un voyant qui s'allume.IL faut bien fournir un travail pour trouver l'origine du problème, cad une facture à la clef.
A mois que toi tu soit pret a travailler gratos, dans ce cas, je tembauche tout de suite!!

A nouveau merci à tous,
Comme je l’ai précisé au début, olivierpauillac, le concessionnaire Renault a été plus que correct puisqu’un agent de l’accueil m’a consacré presque une demi heure de son temps mais n’a pas pu détecter sans démontage si il faudrait refaire la connexion ou le câblage du siège.
Donc je suis d’accord avec passionneauto, si je retourne chez le concessionnaire ce sera en connaissance de cause et prêt à payer 88€ pour le début des travaux avant de prendre une décision sur les travaux complets.  
C’est bien pour défendre mes intérêts dans la plus grande sérénité que je me suis adressé à vous tous.  
Si j’avais une critique à formuler à l’occasion de mon problème ce serait à l’encontre de la politique de Renault (Direction Générale) qui fait des choix en matière de coûts et de qualité que je déplore.  
Avant de plonger, une dernière précision s’il vous plait : est il judicieux ou pas de débrancher la batterie avant de toucher à tout ça ?
Quelles précautions et quelles conséquences quand on démonte la batterie sur la mégane2 ?
Merci encore à tous pour la rapidité de réaction et la qualité de vos avis.

Il vaut mieux débrancher la batterie. Après intervention, il faut réinitialiser l'auto-radio (code C.A.R. à trouver dans le carnet de garantie) et les vitres électriques par apprentissage de la butée haute en maintenant la vitre en position haute, pendant 10 secondes. Pour ce faire, il faut utiliser le bouton de commande (la vitre ne fonctionne plus en mode impulsion). Il faut maintenir le bouton levé jusqu'à ce que la vitre soit en position haute, puis maintenir 10 secondes la traction sur le bouton de commande. Apprentissage à effectuer sur les 4 vitres.

Merci, j'y vais ... à plus tard !

Re-bonjour à tous,
suivant les conseils de JujuY et de passionneauto, je me suis lancé.
j’ai regardé sous les sièges et sous la moquette dans un puit du plancher j’ai trouvé le fameux connecteur (l’ensemble des deux prises male et femelle peut s’extraire pour être visible en tirant doucement vers le haut) je n’ai, moi non plus, rien détecté de visiblement anormal.
Maintenant que j’ai vu comment c’était je pense que l’intervenant de la concession Renault aurait rétabli la situation au moins provisoirement si il y avait eu un simple défaut à ce niveau.
En fait je m’y attendais un peu puisque le passage à la valise avait détecté un défaut de type cc (court circuit) fauteuil conducteur (première ligne de l’écran de test). Un défaut de connectique est plutôt de nature Circuit Ouvert.
Je vais attendre un peu ; la situation airbag HS ne m’angoisse pas trop et immobiliser le véhicule ne m’arrange pas du tout en raison du climat social des semaines à venir.
J’ai un rendez-vous fin décembre avec la concession et il me faudra alors avoir recourt à leurs services payant cette fois-ci (ce que je trouve normal).
Pour résoudre le problème, le resserrage du connecteur au collier se révélant inefficace, puis-je tenter seul autre chose ?  
Et enfin, l’un d’entre vous a-t-il une idée du coût prévisible de l’opération dans le pire des cas ?
En tout cas merci beaucoup à tous pour votre aide rapide et précise.

Regardes ce lien Le câblage électrique du siège conducteur
 
En réponse à un forumeur, j'ai donné quelques explications sur le câblage

Le problème avec Renault, c'est que justement c'est toujours le même problème.Clio2, mégane1, Mégane2, twingo, clio3,kangoo, ca fait 12 ans que sa dure, y a toujours des faux contacts sur les connecteurs des sièges av.

Pour reprende ce que dit Sonbar92, on peut avoir sur la valise court-circuit ligne, et que le problème provient bien du connecteur, car quand on le débranche, toutes ses lignes sont misent en court-circuit par des petites pattes pour éviter un déclechement intempestif par électricité statique.

Bonsoir à tous,  
JujuY m'a ouvert une caverne d'Ali Baba dans laquelle je me plonge depuis des heures et passionneauto relance l'affaire du connecteur puisque ouvert il met en court circuit les lignes.
J'ai du pain sur la planche et encore des choses à tenter (avec la circonspection qui s'impose en ce domaine)  
à plus tard, je vais dormir un peu.  
(je prévois un sommeil hanté par les bugs de mégane 2) !

bonjour, moi je ne trouve pas ca normal de payer pour regler un probleme qui ne devrait pas exister et qui concerne la sécurité directe des passager d un véhicule. Surtout que là  cest un cas TRES connu, Renault devrait d office tout prendre en charge! C est juste une honte!
Vive la FRANCE !