Bonjour,
 
Je cherche des informations sur le problème de ma voiture avant d'aller chez ford où je vais surement payer cher pour pas grand chose.
J'y suis déja aller et ils ne connaissent pas le problème.
Voici mon problème :
De temps en temps, mais de plus en plus fréquement, en 1ère vers 2800 tr/min la voiture se met à faire des accoups comme si j'étais en rupture. J'ai beau continuer à accélérer elle reste bloquée à 2800 tr/min et quand je lache l'accélérateur elle continue comme ça quelques secondes.
C'est assez dangereux quand je veux me lancer sur un rond point assez rapidement.
 
Merci de votre aide par avance.
 
Yoy35

combien de km ,age du filtre à gasoil? codes défauts valise?.

La voiture à 110 000km, le filtre à gasoil à déja été changé et cela n'a rien changé.
Je n'ai pas de code défault car chez Ford il m'ont dit que ça n'allait pas forcement méné à un resultat et que ça coutait assez chère.
Faut peut être que je le fasse faire quand même ?

Bonjour,
 
J'ai le même problème actuellement sur ma Focus TDCI 100 2003 90 000 km
Du jour au lendemain, vers les 2300tr/min de temps en temps elle me fait des trous d'acceleration surtout en seconde.
J'ai purgé le circuit gasoil sans résultat. Le ralentit est stable, pas de fumée noire.
 
En cherchant sur les forum, j'au entendu parler d'EGR qui se dérègle et provoque ce genre de symptomes...
On m'a également dit que le fait que ca ait surgit du jour au lendemain, ca peut provenir du plein (un fond de cuve).
 
 
Avez vous une idée, ou une piste
J'aimerais éviter un diag "on change tout" du garagiste
 
Merci

certain de ne pas avoire de codes genre P2291 ou P0200 etc reset corrections injecteurs pour commencer ,tu peux aussi essayer un traitement nettoyant injecteurs dans le réservoir bardhal and co.

Merci,
 
 
Je vais exploiter cette piste également => Bardhal.
 
J'ai fait un tour au garage Ford qui me dit :
Tant qu'il n'y a pas de voyant moteur ou préchauffage, un diag valise est inutile et la vanne EGR est ok.
Cependant il peut y avoir de la crasse qui empeche le clapet de la vanne de fonctionner correctement.
Il m'a conseillé pendant quelques semaines de monter dans les tours pour décrasser cette vanne.
 
Je vous tiens informé

Hello,
 
 
Pour ceux qui arrivent ici, une solution :
Excellium chez Total + Bardhal pendant quelques pleins et puis tout rentre dans l'ordre...
 
 
Voila, donc je fais parti de ceux qui soutiennent que l'Excellium peut valoir le coût !!
 
 
A bientôt

salut, j'ai moi aussi une focus tdci 115 x trend, et je recherche un etrier avant droit que le garagiste a cassé en voulant changer les plaquettes..merci d'avance

Salut,
vanne EGR encrassée prblm récurent sur ces modeles et bien d'autres A+

Bonjour j ai une ford mondeo 2001 2Di 115chx et je vais faire ma vidange mais par contre la dérniére foie j ai pas pue la fair complétement parcuque j avais pas réussi a oter le cache du filtre a huile si quelqu'un peut me donner des renseignements sur les outils
Merci

tu peux utiliser ta vielle clef a filtre si c'est un clef a sangle sinon , si t'en a pas , utilise un serre joint que tu placera de part et d'autre de la cloche de ton filtre sans chercher a le serrer a mort sinon la cloche va exploser .