Bonjour,
 
J'ai une 205XAD. Mes soucis et erreurs se sont succédés. Lors de la vidange, de l'huile hydraulique a été mise à la place de la 15W40 et à un niveau bien plus important que le normal.  
Résultat : la voiture a perdu beaucoup d'huile et le moteur s'est emballé. Je pensais le moteur définitivement mort.
La vidange a été refaite avec changement de filtre et cette fois-ci avec de la 15W40. Tout cela seulement après 30 min de l'emballement du moteur.
La voiture a redémarré et j'ai roulé 500m. J etais rassuré par les consequences de mes conneries.
Malheureusement, 2h plus tard impossible de redémarrer la voiture.
 
Le lendemain, j'ai vraiment insisté, supprimé le filtre à air qui était plein d'huile et injecté un produit inflammable à l'admission d'air.
La voiture a finalement réussi a démarré. J'ai cette fois-ci roulé une bonne dizaine de km et tout OK. J'ai également arrêté le moteur et redémarré sans souci.
 
Malheureusement, 5h plus tard, le moteur à froid, impossible de la redémarrer.
 
Un grand merci pour vos conseils avisés  
 

Bonjour.
Pour l'incident d'origine, c'est de " l'auto-combustion"  Un diesel boufferait n'importe quoi. Comme le niveau d'huile était trop haut, l'huile a été happée par le "reniflard" :  le système de recyclage des gaz d'huile.
Et elle passe dans l'admission et est brulée dans les cylindres.
Un diesel ne comporte pas de "papillon" de dosage d'air,l'air est ouvert maxi, c'est la quantité de gasole injectée qui décide.
Donc le moteur s'emballe et on ne peut l'arrêter qu'en le faisant caler en 5ème vitesse.
 
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Puisque ton moteur a fonctionné normalement depuis ça devrait pas être qq chose de trop grave, tu auras je pense ici des pistes.
Perso, malgré mon bla bla, je vois pas    
 

Merci pour ta reponse rapide. Ok pour l'autocombustion. Qu'a t-elle pu induire au niveau de l'alluamge?
- problème au niveau de la pompe à injection
- probleme au niveau des injecteurs
- problème au niveau de l'admission d'air
- problème au niveau des bougies de préchauffage
 
Quelles pistes me conseilles tu de privilégier?
 
Obrigado

De nada
Je vois vraiment pas sur le coup. (y a pas d'allumage sur un diesel)
Est-ce que tout était normal lors du deuxiéme démarrage ? Fumait pas anormalement ?
Désolé. fais des UP! de t en temps.  

Pour le coup sur le 2eme démarrage, il y a avait beaucoup de fumée au niveau du filtre à air et pas mal au niveau de l'échappement également.
Le moteur avait quelque ratés. Après avoir roulé, les ratés me semblaient avoir disparu.  
 
Valeu    

Quel élément pourrais me permettre de démarrer à chaud mais pas à froid?
Je ne te l'ai pas signalé mais même à chaud elle ne démarre pas au quart de tour comme auparavant.
De plus, je me souviens que lorque j'essayé de la redémarrer, j'avais l'impression qu'elle donnait des signes de "début démarrage" seulement les 2 premières secondes après l'extinction du voyant de préchauffage. Dis moi si je ne suis pas clair

Beh... les bougies de préchauffage qui auraient pris un coup de chaud ??  Mais pure supposition j'y crois pas trop
Pour tester vérifie d'abord si le jus arrive bien dessus pandant qq secondes lors de la mise du contact.
Et pour les mesurer: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t14881506
C'est pas le même véhicule mais c'est kif kif perfeitamente igual
Ensuite je laisserai ton topic à d'autres plus éclairés, car je vois vraiment pas plus.  

OK. Je viens de faire la manip. Mes bougies de prechauffage sont bonnes. Il s'agit donc d'autres choses.
Merci pour vos commentaires.