Bonjour,
 
Je suis un grand néophyte en matière de mécanique automobile et je me suis inscrit ici pour trouver une aide précieuse. Etant en panne depuis plusieurs jours à cause de deux bougies de grillées, j'ai tenté de démarrer quand même jusqu'à ce que la batterie soit HS. Là je la recharge en ce moment. En attendant, j'ai tenté d'enlever les bougies pour les remplacer, mais je ne sais pas comment faire pour les retirer. J'ai une Ford Escort 1,8D de 1991. J'ai acheté les bougies de préchauffage (4 au total) mais je ne sais pas démonter les autres. J'aurai besoin de vos conseils pour savoir où et comment les changer moi même (avec photos si possible).
 
Merci d'avance, je compte sur votre talent.

Voic le tuto de photos reportage qui est bien fait et proposé par lolo !!!
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t14849744

Merci bien, j'ai pourtant cherché ça avant de poster, sans succès.
 
Je m'y précipite de ce pas.
 
EDIT : les photos ne sont plus en ligne ici

bonjour
je veux changer les bougies de prechauff

bonjour
je veux changer les bougies de prechauffage sur une Senic Renault
quelles sont les problemes que l'on dopit attendre
sont elles accessibles ?
FAUT UNE CLE SPECAILE
SUR UENs5 IL FAUT UNE CLE BRICOLEE UNE  CLE SOIDEE AVEC UN PLAT
SURE ZX IL Y A UNE BOUGIE QUE JE N AI PÄS OU AVOIR CELLE DERRIER LA POMPE
 
MERCI DE VOTRE AIDE ETR DES REPONSES

ça par contre,  je ne sais pas, il faut voir avec lolo qui a fait le tuto.
 
Pose lui la question dans le tuto même !!!!
 
Pour information, il te faut une clé de 7 et de 12 qui peuvent être introduite, mou j'utilise une clé 7 à fourche et une 12 à pipe coudée.

tu fais comme tu veux
moi je veux jamais mais je change seulement celle qui grille

 
Lorsque le pneu droit est usé le gauche l'est aussi    
Change les 4  
Pour le changement : douille longue    

 hug22

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les bougies c'est comme les ampoules electriques, c'est pas parce que ton ampoule de la cuisine claque que tu dois changer toutes les ampoules de ta maison, la preuve en est qu'elle sont souvent vendue par 2 et non par 4

Les ampoules d'une maison non jamais la méme durrée et fréquence d'utilisation par rapport a des bougies de préchauffage...

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+1 = 2  

-2=0
et les lampes des feux de ton auto tu les changes toutes quand une grille ? elles ont la meme frequence d'utilisation pourtant
et quand un pneu créve tu changes les 4 ? meme utilisation !
et s'il faut changer en preventif il faut remplacer l'embrayage le demarreur l'alternateur etc.. dés que l'envie te prend

Il y a deux approches possibles.     Je vois ça comme behaime730d
 
Il y a ici beaucoup de gens qui se débrouillent tout seuls et limitent les coûts.  Et c'est bien le rôle de ce forum.  Si il y a un lieu pour ça c'est bien ici....
 
Or alors qu'il est compréhensible qu'un professionnel change les quatre. ( le client oubliera le prix et tt le monde est content).
 
Eh bien pour ma part, et pas mal de personnes qui économisent énormément en réparant eux mêmes j'en achète quatre, je change celle ou les deux HS et les deux autres je les mets sur la cheminée avec le souvenir de la Bourboule et la gondole vénitienne. Pour la prochaine fois.
 
Et....... devine  souvent sur la durée c'est une des neuves remplacées qui lâche    
 

""Et....... devine  souvent sur la durée c'est une des neuves remplacées qui lâche    ""
 
lut ball
ça c'est bien vrai
en plus en 40 ans de diesel et 1 million de km j'ai changé 2 fois une bougie et d'occaze
j'ai meme pas de neuves sur la cheminée

 
C'est bien vrai, mais j'ai l'impression que cela dépend aussi de modèle de voiture, dans le temps j'avais un 524 TD qui en consommait environ une par An, j'ai deux 205 de 300.000 km depuis dix ans jamais changées, ma fille a une golf c'est au moins une par an.
A+

 
Sur un "baudouin" tu les change à chaque démarrage    

sur le gateau tu les changes à chaque anniversaire

 

Durée de vie 50.000 à 100.000  (soit depose/repose d'une bougie tous les 25.000   )
toutes en meme temps

 
 
1/ oui pour ne pas avoir de differences d'eclairage entre le phare gauche et le phare droit. J'aime bien que ma voiture passe le controle technique ...
 
2/ Non tu les changes par deux ... ceux qui subissent les mêmes contraintes. Deux avant ou deux arriere.
 
Cela dit effectivement il n'y a pas grand interet a les changer les 4 d'un coup. Moi je prefere les demonter, les controler, nettoyer celles qui sont encore bonnes et changer les mortes.

Du pipo

 
Il faut les tester avec un ohmètre + pile neuve  
   
0.9 ohm bougie bonne
 

Cette discussion est beaucoup trop technique et ne m'aide guère. Entre temps, j'ai pris des photos de mon moteur car je ne sais pas quel fil déssolidariser pour atteindre les bougies. D'ailleurs je ne sais même pas où elles sont ^^°

Vue générale

Vue rapprochée

Une bougie ?

Zoom vers la bonne zone ?

Enfin des photos
   
 
Le contour rouge c'est ta bougies de chauffe.
 
débranche ta batterie le moins puis le +
 
Avant de démonter tes 4 bougies de chauffes met du dégripant sur le pas de vis et la culasse 24h avant.
 
Tu enlèves la barrette rouge qui relie tes 4 bougies.
 
Tu prends un multimètre et tu test
à voir
  Contrôle bougie de  chauffe
  http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t14881506
 
 

Bonjour,
 
Les bougies de préchauffage sont reliées par le fil rouge.
 
La photo 2 représente un injecteur.
Pour les changer, tu enlèves le fil rouge, tu conserve les boulons et rondelles.
Tu nettoie bien le puits des bougies, tu les desseres une à une, tu les test avec un cable de démarrage. Si elles ne rougissent pas elles sont foutues. Pour la bougie 4, elle n'est pas d'un accès facile, enlèves la jauge
Tu remet le tout en place.
En tous les cas ne t'attends pas à un miracle : le 1.8D de Ford, il démarre TRES mal à froid

Le fil enlevé il est possible de les tester individuellement sur place et ainsi éviter** les difficultés courantes de bougies cassées ou "indésserrables".
En bas de ce sujet, un autre véhicule mais même combat même lien. http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t14881506
** Ou plutot reporter  

La batterie est déjà débranchée et rechargée. J'ai deux bougies de grillées sur les 4, je préfère changer les 4, ce qui semble le mieux. J'ai réussi en une journée à remplacer les 2 les plus à gauche, non sans mal car la seconde était rouillée. Pour le dégrippant, très bonne idée pour les 2 dernières. Ma foi la 3ème me semble la plus inaccessible. Pour la 4ème, comment démonter la jauge svp ?
Elle démarre mal à froid surtout avec 2 bougies de grillées, sinon je n'ai pas trop de souci l'hiver.

Bonjour,
Il me semble que le puits de la jauge est tenu par une vis, tu l'enlèves et le puits peut ensuite bouger à droite et a gauche pour donner plus de facilité

Merci je tenterai de retirer cette fameuse vis. J'ai toujours pas eu le temps de m'y remettre.