Voiture: Renault Clio II 1.2 RTE (essence)
Mise en circulation: 2000  
Kilométrage: 80 000 km  
 
Notre Clio a d'affreux problèmes de reprise, en fait on n'arrive plus à faire plus que 100 km/h, et elle broute et tousse quasiement en permanence. Un ami a vérifié 2/3 trucs et, en coupant l'alimentation des cylindes un par un, il s'est rendu compte que 1 voire 2 cylindres n'ont quasiment plus de rendement.
Il est possible que ça vienne d'un manque d'huile ? Elle a perdu de l'huile et à un moment c'était sous le niveau mini.
 
Le garage pense qu'il s'agit:
- soit d'un problème de joints au niveau des cylindres ou des pistons (coût estimé 200 euros)
- soit carrément les cylindres à remplacer (coût estimé 1000 euros).
 
Cette Clio valant à l'Argus 2500 euros, ça vaut-il le coup, le garage est-il dans le vrai ?
De toutes manières c'est difficile à revendre tel quel sans réparer...
 
Donc, avis et conseils bienvenus.
 
Merci
Flam

Pppffff, ces garages, toujours prêts à faire de grandes réparations sans diagnostic précis.
 
Il faut investiguer du côté du circuit d'allumage, et peut être plus particulièrement la bobine.

Salut,
Il n'a pas mesuré les compressions ce garage??

As tu deja dans un premier temps changer les bougies?

 
 
   
 
On ne peut poser un diagnostic sur un moteur qu'après une prise des compressions.

Les compression peuvent induire en erreure. J'ais u le cas sur une ford, je n'avais plus de compression sur 2 cylindre. Résultat: simplement un joint de culasse. Donc si mauvaise compression, déculasser avant d'acheter un moteur...

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C'est pas une erreur les compressions manquaient oui ou non ? Après il faut chercher d'ou provient le manque de compression, bien entendu, mais c'est le point de départ.

Oui il n'y avais plus grand chose sur les 2 cylindre du milieu.
Tu a raison c'est un début de diagnostique.

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 Sur une Twingo, avec le moteur D7F, le même moteur que ta Clio, j'avais moins de compression sur les cylindes 2 et 3. Panne : joint de culasse coupé entre les cyclidres 2 et 3.

grandes chances que ce ne soit qu'un probleme de bobines courant chez renault
j'ai eu la meme chose sur mon scenic
 
cf http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 247216.htm