Bonjour,
petite question, y a t'il de l'huile dans la pompe a vide?
Suite a un probleme de frein et de voyant d'huile, j'ai demonte la pombe a vide (trace d'usure meplat avec l'abre a came), et j'ai trouvé un petit joint torrique abimé (manque un morceau) et de l'huile da la pompe a vide.
De plus si je souffle dans le petit trou au centre, l'air sort, c'est normal?
Photo jointe
Merci

Une pompe a vide marche comme un compresseur inversé, des soupapes qui d'ouvres et se ferme en fonction de la difference de pression etre deux millieu, je ne sais pas comment est faite ta pompe a vide, mais il se pourait qu'elle soit lubrifiée par l'huile du moteur
 
quel est le probleme de frein?  
le voyant d'huile?? c'est le voyant d'huile moteur ?

Bonsoir.
Dis.. oui, comme tu dis, il a une sâle tronche le méplat d'entrainement.
Attention. Il y a des cas sur des Fiat où quand la pompe à vide lâche ca casse la partie dans l'arbre à cames qui l'entraine.
 
 

Ben c'est un peu un truc de fou:
- le voyant d'huile reste de plus en plus allume, jusqu'a maintenant reste tout le temps allume (ca a commence il y a 1 an et demi). Changement d'huile tout les 5000Km avec filtre, et le week end dernier j'ai verifié la crepine, elle etait nickel ! Donc pour l'instant je ne sais pas...
- Probleme de frein, lorsque le voyant d'huile est allumé, l'assistance au freinage ne fonctionne pas, comme si la pompe a vide ne marchait plus... Je sais normalement ca n'a rien a voir, mais les faits sont la ;-)
 
Prise d'air dans le reseau d'huile a cause de la pompe a vide??? C'est possible ou je delire ??? ;-)
 
Merci
A+

Pour l'abre a came........... il est dans le meme etat que la pompe a vide... pas terrible!

Change le petit joint torique sur l'arbre de pompe pour commencer.

bonjour!!
moi aussi j'ai le meme prob au demrage a froid le temoin d'huile reste allumer 10 a 20 second sauf si je donne des cout d'acceleration et aussi la pdale de frein reste dure et le sont du moteur est plus vive, dé que le temoin s'etein la pedale devien normale et le son du moteur aussi  
cela s'explique par:  
- la pompe a vide est trop seré contre l'arbre à cames et a froid frein un peut la rotation moteur c'est pour ca que le temoin d'huile réste allumer et la pompe ne tourne pas d'une vitesse sufisante pour aspirer l'air dans le sercuit de frein.
je peut dire que j'ai toujour ce prob depuis que j'ai remplacer la pompe a vide dorigine (HS) avec une non dorigine  
je vein de découvrir qu'il y a une fuite d'huile de la pompe a vide , faut la changé    

Salut,  
 
Tu dois avoir une punto diesel il me semble, la pompe à vide est coté droit en sortie d'arbre à came.
 
Effectivement elle est graissée par l'huile moteur et si le joint torique est endommagé une fuite d'huile est présente (maladie des punto diesel), tu devrais voir, si c'est le cas de l'huile sur la boite de vitesse, change ton joint torique, verifie que le capot qui ferme la pompe à huile est bien vissé, fait le niveau d'huile et surveille le niveau.
 
Bonne chance.
 
LLED.

Je confirme : ça a tendance à se dévisser sur les Punto 1.7D ! J'ai repeint tout le moteur en noir d'huile un bon bout de temps avant d'en trouver l'origine    !

Bonjour tout le monde,
ben j'ai changé donc le petit joint de la photo... mais toujours le meme problème!
Voyant pression d'huille allumé, et pas de frein! Mon problème c'est que je ne peu plus rouler avec, car le voyant reste maintenant presque toujours allumé... :-(
Comment savoir si la pombe a vide est HS?
je vais regarde la fixation du capot de la pompe a huile ce week end, on ne sais jamais...
Merci a vous pour les infos
Laurent