bonjour a tous, je suis actuellement sur le projet de ma golf 3.    
 
 
s'est une golf 3 1l4 de 92.moteur ABD (injection monopoint)
et j'ai changer le moteur pour mettre un AEX (injection multipoint de 1996).  
 
j'ai changer le faiseceau electrique, le calculateur, mais la voiture demare deux seconde et se coupe.    
 
j'ai entendu parler que sa pourait venir de l'imotronic.  
 
je n'avai pas non plus les relais, j'ai donc etait chercher un relais de pompe a essence( num 167)place 12.  
et un relais de comande moteur (num 109) place 3.  
 
par contre pour se qui est du relai pour le moteur je ne sais pas si s'est le bon?    
 
pour se qui est de l'imotronic que doi je faire exactement?    
 
 
merci pour votre aide qui me fera enfin avancer dans mon projet.          
 
 

bonjour c'est peut etre ta clef de contact tout simplement a l'interieur tu as une puce et c'est peut etre celle-ci qui est endommagé. c'est un double?

Anti démarrage à voir
 

+1

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Mieux vaut avoir des bourses en action que des actions en bourse

As tu récupérer les puces contenues dans les clefs en rapport avec le calculateur.
Sinon une reprogramation s'impose
 
Sion essaie cela
 
Tu enlèves les deux demi-coques autour du volant.
Autour du neiman se trouve l'anneau de lecture qui recoit le signal de la puce dans la clef.
Depuis l'anneau de lecture tu suis le câble jusqu'à atteindre la centrale immotronic.
Sur la centrale il y a une fiche que tu débranches.
Nettoie les contatcs de la fiche ainsi que ceux sur la centrale avec un spray pour contact électrique (diélectrique).
Tu rebranches la fiche et 9 fois sur 10 le tour est joué.

Anti démarrage !!!!!

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Le Topic de ma GTI !!!
 
 

merci pour vos reponse.  
 
le truc s'est que je nai pas d'imo, donc je vais aller en chercher un a la casse, avec le neiman et la clef qui va avec.  
 
ensuite VW me la reprograme pour 40 euro.

Il faut en effet une reconnaissance entre le calculateur et le boitier immotronic; si le calculateur que tu as acheté était associé  déja a un autre boitier immotronic aue tu n'as pas acheté avec le calculateur, ce dernier ne reconnait pas son compagnon et bloque.

je vous remerci.  
 
alors que doije faire.  
 
jai deux solution.  
 
 
un gars me vend un calculateur avec botier imo de la meme voiture.(150 euro)  
 
 
et un autre me vend un neiman avec clef plus imo.et je fais faire une reprogramtion dans se cas la.(95 euro en tout)  
 
vous me conseiller quoi?

Si VW t'assure qu'il peut reprogrammer ton calculateur avec le nouvel immotronic et les clés (tu en as 2 qu moins ?) fais-le comme ca.

oui regarde au niveau du calculateur ca ne peut etres que ca en general au niveau de la clés il y en a un et au niveau du moteur si il sont different ca n'ira pas

je pense que je me ferai moin chier a faire reprogrmaer l'imotronic alors.  
 
je ne sais pas je verrai demain si il y a deux clef, pourkoi?

2 clés au cas ou tu en perds une.

donc voila la colonne de direction, avec neiman, clef, et imotronic.  
 
 
je le monte vendredi, et elle part mardi ou lundi pour une reprogramation.  
 

Salut a tous.
J'apporte des precision afin de finaliser un maximum ce topic, pour aider ceux qui auront ce même probleme.
 
Voilà, j'ai monté la collonne.
Seulemnt petit soucis maintenant que je n'avait pas tout a fait prevu:
il me manque la fiche qui le relie au boitier fusible (je pense, si quelqu'un peut confirmer) car pas cette option sur le boitier fusible qui est celui de 92.
 
Donc, j'ai été voir chez VW et ils connaissent pas. Donc rdv en casse demain matin pour trouver mes fils elecrtique.  
 
Au passage, quelqu'un saurait s'il faut du fait apporter un relai suplementaire sur le boitier fusible ?
 

 
Qui relie quoi ?
L'immotronic au reste ?
ben alors il faut bricoler :
- le noir au +12V coupé (dit "borne 15" chez VW); exemple : broche G1/2  de la planche électrique, fil noir du calculateur; il n'y a pas de fusible ni de relais, c'est normal.
- le marron à la masse;
- le Gris/bleu (ou blanc ?) sur la broche U1/2 de la planche électrique; à noter que c'est le même fil de la prise diagnostic de cette même couleur !

Je réalise, ce qui est emmerdant, c'est que tu n'as pas le code couleur des fils du boitier... faut en effet voir dans une casse.

Ok merci, déjà je sais au moins qu'il ne doit pas y avoir de relai.
 
Oui, qui relie l'immo au reste, donc au boitier fisible.  
Donc a la casse demain matin et je dis si tout marche comme prevu.  
 

voila j'ai trouver un calculateur et un boitier imotronic en prevenance de la meme voiture.  
 
j'ai tout installer et sa ne demarre pas.  
 
faut t'il aussi que je prenne l'anneau de lecture qui va avec cette imotronic?

Non, pas la peine, c'est indépendant du boitier immotronic.
Par contre tu as récupéré les clés AVEC puces de ton boitier ?

Tu es sûr de tes connexions ?

pour se qui est de l'anneau j'ai etait chercher l'autre qu'en meme.
il n'avait pas le meme num de serie.on sait jamais.  
 
pour se qui est des clef non je ne les est pas.  
car j'ai un ami qui a fait la meme modif que moi, il a juste changer le boitier imo et le calculateur de la meme voiture.  
 
 
pour se qui est des conexion je pense etre sur.mais je ne mi connait pas tellement.  
 
sinon pour se qui est des clef si je ne les est pas s'est possible de les faire reprogramer?

Je n'arrive pas à te suivre : qu'est ce que tu as monté finalement ?
Nouvelle colonne ? nouveau neiman+clés ? nouveau boitier ? Nouveau calculateur ?
 
Il faut qu'au final :
- boitier = neiman = clés = calculateur
- ou les reprogrammer ensemble.
 
En effet, si tu as juste changé le boitier + calculateur, sans changer le neiman avec ses clés, tu as un écart entre les clés et le boitier, car la puce de tes anciennes clés n'est pas programmée avec le nouveau boitier.
Il te faut aller chez VW pour finir le boulot de reprogrammation des clés.

oki d'accord alors s'est que je vais faire, je vais l'enmener chez vw pour reprogramer les clef sa ira plus vite.    
 
se qui est monté en se moment sur la voiture s'est, calculateur, boitier imo avec anneau de la meme voiture.    
 
donc sa faait que au final se sont surement les clef qui merde.  
 
tu ne saurai pas apeu pres combien coute une reprogramation de clef chez vw?    
 
et se qui faut enmener la voiture ou seulement les clef??  
 
 
je te remercie.    

Il faut amener la voiture bien sûr, car les clés ne se reprogramment pas toutes seules ; c'est le boitier immotronic qui est reprogrammé selon les clés (ou l'inverse je sais plus, et seul VW a les autorisations pour le faire.
60Euros je crois, pas sûr.

oki d'accord je comprend j'appelerai vw demain matin pour savoir qu'en il pouront me le faire.  
et je redonnerai des nouvelle.  
 
aprés je pourai enfin en profiter.

comme tu as les clés qui correspond avec ton boitier transponder,il suffit de faire l'adaptation du boiteir transponder avec ton nouveau boitier moteur . Procedure avec le vag : mettre le contact-raccorder le vag-faire 25 puis 10 puis 00 puis 06. couper le contact,puis mettre en route, retirer la clé et mettre l'autre clé,et demarré avec l'autre clé.

voila j'ai etait chez vw la voiture demarre nikel, je men suis tirée pour 42 euro.  
 
donc voila merci a tous pour vos reponse qui mauront beaucoup aider.

Bonne opération !
Bonne route !