Sur ma 406 HDI 110 de 2001 j'ai frein a disques a l'avant(normal) et a l'arriere il y a disques et tambours. a quoi sa sert d'y mettre les deux ??

Probablement des raisons de coût à la fabrication

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PSA............sinon rien (sauf FERRARI)
La vitesse ne tue pas !!!!!!! Par contre, les comportement crétins, c'est autre chose !! Pourtant pour ne pas être inquiété, il suffit de respecter les limitations

des problèmes de coûts??  

 
pas très claire la question

c'est peugeot c'est normal

Vachement constructif comme réponse
 
Entre un étrier de frein qui combine frein de service et frein de stationnement qui doit coûter relativement cher, je pense que Peugeot a préféré utiliser un étrier tout simple pour frein de service et un systéme de tambour pour frein de stationnement Vu que le disque peut combiner trés aisément les 2 fonctions, pourqoui se priver

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PSA............sinon rien (sauf FERRARI)
La vitesse ne tue pas !!!!!!! Par contre, les comportement crétins, c'est autre chose !! Pourtant pour ne pas être inquiété, il suffit de respecter les limitations

est ce que tu as les disques a l'arrière,parce que vu le diagnostic de ton mecano ,ils étaient usés. Mais combiem de KM elle a ta  406. je t'ai posée 2 question pour ton recepteur .

 
 
désolé  la question est: pourquoi mettre disques et tambour sur la même roue? pourquoi mettre un tambours puisqu'il y a un disque? ou inversement!
quel est l'utilité?

Entre un étrier de frein qui combine frein de service et frein de stationnement qui doit coûter relativement cher, je pense que Peugeot a préféré utiliser un étrier tout simple pour frein de service et un systéme de tambour pour frein de stationnement  Vu que le disque peut combiner trés aisément les 2 fonctions, pourqoui se priver ?

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PSA............sinon rien (sauf FERRARI)
La vitesse ne tue pas !!!!!!! Par contre, les comportement crétins, c'est autre chose !! Pourtant pour ne pas être inquiété, il suffit de respecter les limitations

le disque sert pour le frein de service (le frein à pied ) le tambour pour le frein de parking ( le frein à main)

156000kms

 
Si je comprend bien et si le tambours ne sert qu'au frein de parking! donc pas de frottement donc pas beaucoup d'usure sur la garniture des mâchoires?
je pose la question car pour le garagiste il faut les changer aussi puisque course de frein a main très importante. je pense donc plus a un simple réglage!? qu est ce que tu en penses?

disons que si tes garnitures sont en bon etat ne les change pas, fait seulement un reglage.

 
A moins d'avoir roulé avec le frein à main il n'y a pas de raison pour que ça s'use, par contre ça se règle.

Il est déjà trés rare de changer les disques AR , alors les garnitures du frein a main encore moins, maintenant a part qu'il y ai un problème particulier sur ce modèle mais bon!!
Je ne vois pas tes disques mais  a 156000km ne n'ai jamais changé de disque AR sauf  dans le cas ou les plaquettes ont freinés sur le fer.

Et pour la course du frein a main , un réglage suffit , bien sur .

 
je ne sais pas s'ils sont usé, le garagiste me le dit sans démontage.

Et pourquoi le garagiste veut démonter les disques ?

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PSA............sinon rien (sauf FERRARI)
La vitesse ne tue pas !!!!!!! Par contre, les comportement crétins, c'est autre chose !! Pourtant pour ne pas être inquiété, il suffit de respecter les limitations

Est ce que tu as vu tes plaquettes de frein AR ?

 
les plaquette sont hs pour ca j'en suis sur! pour ce qui est des disques donc du tambour, il me dit qu'il faud changer les machoires qui doivent et je dis bien doivent etre mortes. je n'en suis pas sur puisque sans demontage.

Pour moi dit lui juste de te changer les plaquettes et de te tendre le frein a main.Bien sur si tu as pas freiné jusqu'au fer . en plus si il veut te changer les disques!! le prix est assez exeptionnel !!!

 
Ok. un dernier avis peut etre? justement sur le garagiste sur qui je n'ai pas entendu que du bien qui commence par No et qui fini par auto pour ne pas faire de mauvaise pub.

a ok, si tu l'avais dit avant. Je t'explique ,je faisais des visites d'entreprise pendant 5 ans pour allé voir mes apprentis que j'avais en cours , et donc chez norauto j'ai entendu des conneries pire que celle là. Change de "garage" , même si chez "n.......o" il y a aussi des bon mais cela ne fait la majorité .

Bonjour,
Pour répondre à la Q initiale :
J’ignore si certains véhicules récents comportent encore des freins de parking sur les étriers/disques seuls (sans partie tambour/mâchoires) mais ceux de la première génération franchement nuls nécessitaient un réglage très fréquents  réservé aux timorés du départ en côte. Je pense qu’ils ont été abandonnés pour cela d’autant que le câble engendrait une légère contrainte sur la mobilité de l’étrier. Pour le reste tes disques doivent, comme déja dit, être encore bons sauf si tu as fait beaucoup de montagne au frein. Le frein de parking ne s'use pas . Combien de jeux de plaquettes as-tu usé à l'arrière?

 
OK je suivrais ton conseil. j' irais chez feu vert la prochaine fois  encore merci pour tes bons conseils. a+

je ne peut te repondre j'ai la voiture que depuis le moi de juin.