Je possède un Rav4 II 150VVTI de 2002 mis au Gpl en 2003 sans soucis pour 'instant sauf que mon instalateur gpl me dis de faire un réglage de soupapes avant les 90 000 préconisé dans mon carnet d'entretien , jusque là rien d'anormal .( sur le carnet gpl , c'est mis réglage tout les 40000km ), j'avais pas vu ! Bref .
Je jette un oeil sur mon carnet Toy qui parle d'un contrôle " SONORE " à 90000km ,  et j'en parle aussitôt à mon instalateur GPL qui rigole en entendant ca !    
Puis je demande à mon concessionnaire par téléphone puisqu'il n'y a pas de Toy près de chez moi et là on me dis :je crois bien qu' il n'y as pas de réglages à faire sur ce moteur , ca ne sert à rien , ca ne bouge jamais , bon , bien , ok , au revoir messieurs ( pas l'air très sûr de lui ) .    
Pas tranquille je repose la question chez un autre concessionnaire qui me demande le type , mais je n'avais pas la carte grise sous la main , mais bon il me répond encore la même chose que l'autre : pas la peine je pense que c'est hydraulique et donc il n'y a pas à régler quoi que se soit . ( pas très sûr de lui non plus )  
Donc entre le Gpliste qui rigole bien quand je lui raconte ca et Toy qui tombe des nues , je fait quoi moi ? Je le fais règler ou pas .
Et bien je demande un avis sur FA ! Est ce qu'il y a un réglage de soupapes à faire sur le 150 VVTI Toy ?
Merci d'avance .  

J'ai demander un devis chez TOY pour avoir une idée du tarif , j'attend toujours la réponse . Toy dépasse tout le monde en ce moment mais dans tous les sens du terme ! ATTENTION au retour de bâton ! Ca commence à râler avec tous ces problèmes sur les Rav4 et sur tous les diesel de la marque ou presque !
Finalement je l'ai fait faire par le GPListe PARCE QUE CE N'ETAIT PAS DU TOUT HYDRAULIQUE ! Bande de nuls !
Et ca avait bien bougé en plus , rien de grave , j'aurai pu faire encore 15000km comme ca , mais bon là c'est fait et je suis tranquille pour 80000KM !

Salut Gazy52.
 
Et bien, je me pose la question également.
 
Je me suis rendu chez mon concessionnaire hier , entre autre pour prendre un rendez-vous pour la révision des 30.000 km. Je lui ai demandé d'inclure la vérification du jeu des soupapes.
Il m'a répondu que cela n'était pas nécessaire. J'ai insisté, vu que c'est recommandé pour une installation LPG (quoique mon installateur m'a également dit que cela n'était nécessaire ...).
Il m'a répondu que cette opération était longue et fastidieuse car il faut déposer les arbres à cames et effectuer, non plus un remplacement des pastilles si besoin est, mais bien de modifier les godets ...
 
Toi qui a l'expérience, peux-tu m'en dire plus? C'est quoi cette histoire de godets?

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Toyota Corolla Verso II 1.8l Linea Sol Pack rouge Cardinal + boîte MMT + kit LPG BRC (SEQUENT) + Flashlube

Une histoire de fou ! Je crois bien !
Jamais entendu parler de çà , mais moi et la mécanique .....et puis quel moteur as tu ? Le même que moi ? 150VVT-i ,2L .
En tous cas une chose est sur , le controle de soupapes prévus chez Toy vers 90000 est sonore ( à l'oreille ) , donc ca claque ou ca claque pas , point .
Ensuite il y a controle et réglage , et bien sur le tarif n'est pas le même , du simple au double ( je vais essayer de retrouver ma facture )  
A 30000km ca me parait largement trop tôt , moi qui conduit pas vraiment doucement j'aurais pu atteindre 100000km sans soucis .
Par contre le mécano qui roule avec une Avensis à eu des soucis de soupapes à 68000 , mais je ne sais pas sur quel moteur .
Une chose est certaine , le jeu bouge plus qu'a l'essence , je te conseille de faire un controle vers 50 / 60000 pour être tranquille et un réglage s'il le faut suivant le résultat .
Je te donne mes tarifs dès que je peux .
A+

Mon moteur est le 1.8l VVT-i 129cv, alias 1ZZ-FE. Mais cela n'a pas grande importance car les moteurs VVT-i ont tous la même technologie. C'est exactement ce que j'ai déjà entendu dire: on ne touche pas tant que ça va! Vérification "à l'oreille" à 90.000 km et rien de plus ... Cela me fait quand-même bien rigoler ... jaune !
Le problème, c'est que nous avons peu de propriétaires de VVT-I équipés GPL qui se manifestent sur la toile et qui ont un recul suffisant (>100.000 km) pour se faire une idée précise sur la chose ... . Tous ceux que je connais sont enchantés par la tenue du VVT-i.
 
Un nouveau venu est à inscrire dans le club des GPListes VVT-i: il s'agit de Mister MMT. Il a récemment acheté d'occasion une Avensis 1.8l break qu'il vient de faire équiper en BRC SEQUENT24. Habitant en Allemagne, il a pu récolter certaines informations qui me semblent primordiales comme, par exemple, éviter de rouler à vitesses soutenue pendant un long laps de temps (régime moteur > 4.000 t/min). En tout cas, les renseignements qu'il a récoltés l'ont convaincu de franchir le pas   ... et réconforté mes infîmes incertitudes   .
 
J'attends avec impatience l'annonce des tarifs ...
 

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Oups , j'ai oublié !
C'est dans ma voiture , j'y vais de suite !
De mémoire c'est pas énorme .

Donc je l'ai fait à 77750km à la révision des 60000 au gpl .
Je vais scanner ma facture et te l'envoyer enfin j'essaie .