bonjour, voilà cela va faire 2ans que j' ais ma 205 gti avec 170000km j'en suis trés content hormis un problème qui commence a me chiffonner   elle va trés bien démarrer 6,7,8,10 fois et le coup d' aprés pas moyen de la démarrer le démarreur tourne mais il n' y a pas d'allumage et pourtant je la pousse sur 2mètres et la elle démarre direct  . Aprés avoir consulté plusieur forum malgré mes maigres connaissances mécaniques j' ais changer les bougies,les cables de bougies,la tete de delco et toujours rien .Dernièrement j' ais vu un topic qui parler du module d' allumage avec les memes symptomes, hourra me sui je dit la panne est trouvé   ;me voila donc partis acheter le module, je l' ais monter impeccable mais le problème c'est que ca a recommencer 1 semaine aprés   .
Je commence a désespérer  mille remerciement a celui qui arrivera a me dépanner

essai de changé ton capteur pmh car sa peut etre sa

Ou alors ca pourait etre un probleme de mauvaise masse quelque part
 
 
 
je sais pas ou

bonsoir  
ça peut provenir du némane, vue quand poussent tu arrive l'allumée,

au niveau du capteur pmh apparement il n'y en aurait pas???

as-tu une alarme ou coupe circuit car il peut faire des sienne???

il y avait une alarme avant qui avait été enlever par l' ancien propriétaire donc peut etre cela pourrait il venir de ça!!!

probléme connectique sur le module d' allumage (sous la bobine), cas trés fréquent

mais la chose c'est que d' une fois qu'elle a démarrée elle fonctionne trés bien il n' y aucune coupure moteur !!!!pendant qu'elle tourne

tu peut fair le control si ça vien du némane il sufie de métre le contact et de prendre un fil et tu le mes sur la petite cosse du demarreur et le + et tu vois si elle demarre, et ça quand tu narrive pas a l'allumée normallement avec la clés et tu vois si c'est ton nemane ou pas.

la 205 de mon patron fait exactement la méme chose

Si tu as un capteur PMH obliger car injestion mais par contre il faut savoir ou il est, si il n'est pas sur la boite il est dans l'allumeur, il arrive des fois que le capteur fatigue comme c'est un capteur inductif (crée sont propre courant grace a une cible) il n'arrive pas a crée sont courant car sa cible ne tourne pas assez vite. Alors deja regarder a combien de tour le moteur tourne sinon changer le capteur.

change le doigt d'allumage et la tete de l'allumeur,ça arrive souvent

probléme résolu c'était le module d' allumage qui merdait depuis plus aucun probléme