bonjour à tous  
je vous expose mon problème si quelqu'un aurait l'amabilité d'y jeter un coup d'oeil
 je possède une ford escort clx 1.8d année 93. quand je veux demarrer le matin, je dois éffectuer la manoeuvre pour qu'enfin elle demarre .
j'ai donc décidé de changer 2 bougies. quand j'ai enlevée les bougies, j'ai trouvé de l'huile sur celle-ci. j'ai donc nettoyé au maximum et mis les 2 nouvelles bougies.
mais depuis la voiture ne veut plus demarrer!!
j'ai donc demonté toute les bougies et je lai ai essayé en les reliant directement à la batterie . impeccable elles s'allument toutes en rouge.
j'ai aussi changé le joint du cache culbuteur car il y avait une petite fuite et toujours rien
pour finir j'ai verifié le niveau d'huile, il était très haut par rapport a la barre maximum j'ai donc vidangé et remis l'huile juste un peu avant la barre maximum mais rien n'y fait.
pour la demarrer je la pousse. après elle demarre au quart de tour quand elle est chaude mais au bout de 3 4heures la voiture ne demarre plus.
quelqu'un aurait-il une idée?  
je précise la batterie et le démarreur fonctionne correctement  
 
 
merci d'avance

regarde si le fusible 80A noir à côté de la batterie n'est pas grillé ,ton relais de préchau claque bien ,as tu du jus qui arrive aux bougies?.

oui le jus arrive bien et il ya bien le clacage je vais quand meme vérifier le fusible merci

après verification ça ne vient pas du fusible. quelqu'un aurait une autre idée ? merci

ton cable de depart a froid est il tendu moteur froid ? et donc detendu moteur chaud ?

je ne sais pas ce que c'est peut-tu m'indiquer ou se trouve ce cable ? est à quoi il sert merci

il est fixé sur la pompe coté moteur,  ç le meme principe qu'un starter manuel sur une essence il augmente le regime a froid et ensuite il redescend au fur et a mesure que le moteur chauffe, sur les diesel ç automatique

merci je vais voir ça demain bonne soirée

ce cable at'il une partie qui va juste a coté de l'accelerateur ? merci

ton fusible de prechauffe se trouve dans un petit boitier plastique fixer a coter du + de la batterie.
ouvre le et tu verra un fusible rouge de 80A vers le milieu.

bonjour,
si le courant arrive aux bougies donc pas de soucis avec le fusible, sur ces anciens diesel il n'y a pas 50 solutions:
 
1- vérifier bougies = OK
2- prise d'air sur circuit carburant, le filtre à gazole a t'il été changé récemment ?
3- problème de compression, combien de KM ce moteur, réglage soupape fait depuis combien de temps ?

slt!!! j'ai peut etre trouvé la solution !
il y avait un fusible qui était mort mais pas le noir 80a mais le rouge 50a j'espere que ça venait de la. j'ai mis de l'aluminium en attendant. je verrais demain si ça marche merci a vous

Merci "le sorcié"  

désolé je me suis trompé de fusible lol mais il yavait de l'idée! remplace ton fusible au plus vite.

finalement ce n'est pas le fusible!! j'en ai marreeee ford c'est de la m*******!

Achette une 2cv.

 
t'aurais pas fait un joint de cucu ?
 
vérifie bien que tu as replacé les bougies comme il fallait!
 
vérifie ton circuit carburant!

Tu as vraiment vérifié que le courant arrivait aux bougies ???

+1
les bougies sont elles alimentées
ps: quand rien ne va c'est de la merde,autrement c'en n'est pas!

oui le courant arrive bien aux bougies, que veux-tu dire par de ma merde ? ce serait dans le moteur ?

Ton pb est incompréhensible, avec 2 bougies grillées tu arrives à démarrer, après remplacement tu ne démarres plus, il y a là quelque chose qui ne vas pas, si tu n'as touché à rien d'autre ton pb vient forcement du remplacement des bougies, qu'est qui a bien pu se passer lors du remplacement, soit un fil n'est plus branché et c'est pour ça que nous insistons sur le controle de l'alimentation des bougies soit il y a eu un court-circuit qui a endomagé le relais ou un fusible mais encore une fois cela va se traduire par une abscence de courant aux bougies.

+1
 

Avoir le relais de chauffe.

bonjour  
juste un petit truc sur certaine ford ça arrive que le voyant c'etiene avant la fin du prechaufage, pour voir si c'est ça il suffi prechaufé méme si le voyant c'est étient jusque tu a un clic qui se fait et aprés tu devrais arrivé a maitre en route si c'est pas le ca c'est que probléme et autre alors fait l'aissé se PB je les vus souvant sur ford orion

c'est bon le problème est résolu, j'ai changé tout les fusibles, maintenant elle démarre. merci a tous

au faite quand j'ai demonté une bougie avec la clef j'ai du touché les 2 extrémités + et - ce qui a crée un court circuit. en remplaçant le fusible qui avait sauté la voiture ne démarrait toujours pas, j'ai donc changé tout les fusibles (5) et la elle demarre correctement a froid.
ahh que ça fait du bien de plus la mettre en descente et d'attendre que la voiture prenne de la vitesse lol

voilà maintenant Ford ce n'est plus de la merde.

lol tu as raison, mais tout les mois j'ai un nouveau probleme qui fait surface

C'est le problème avec les voitures neuves !!!    
La mienne est pas passée au contrôle technique aujourd'hui ..