Bonjour,
 
Le comptoir de la révolution du moteur soudainement arrêts ou saute en conduisant.  
La lumière de pile(battery) est très humble éclairé en même temps quelquefois.  
Si le précité se produit le soir, en utilisant des phares impérieuses, les phares impérieuses obtiennent moins d'instense et alors quand c'est normal, les phares impérieuses deviennent plus claires.  
Le problème est intermittent. J'ai vérifié le voltage à travers la pile est toujours 14 volts.  
   
La pile(battery) est toujours chargée complètement.  
L'alternateur est nouveau, a remplacé la semaine dernière, peu après acheter la voiture.  
Le moteur commence fortement le matin donc aucune question avec demarrer.  
J'ai vérifié des fusibles, et aucun problème.  
   
Est-ce que personne a éprouvé ce problème autrement? Comment est-ce que vous l'avez résolu?  
Qu'est-ce que je peux faire pour économiser du temps et de l'argent?
 
Cord/Vernonfr

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[psremier langue Anglais. Le Francais mon 4eme, donc excuse moi  
pour le ecriture bizzarre]
BMW e46 330d (reprog,BVM6, pack Business/Confort.
Kawa GPZ 500S en full

qu'est ce qui dit??traduction google?? olala.

Bonsoir.
 
L'ancien alternateur a été remplacé pour quoi ?
 
J'ai lu sur le Forum que certains alternateurs de remplacement font ce symptome sans que rien ne soit anormal.
 

je pense pas Le Sorcier ( bonsoir ) , vu la construction on dirait un  Anglophone.

salut ballbearing  
les phares impérieuses !!!!.

Oui, t'as raison....exact traduction auto ...ça va loin....Si le précité se produit le soir
 
Pire que moi dans un mauvais jour d'envolée littéraire incompréhensible !  

Oui, je suis Sud Africain, et je suis anglophone. :-)
Le ancien altenateur ete remplacez parc ce que le roulment sur lui etre tros bruyant....mais il ete chage le pile com meme.
 
Le problème pour moi, est que je ne sais pas si la voiture avait le même problème avant que le ancien alternateur ait été changé(problem pas toute le temps....intermittent). J'avais acheté juste la voiture, et le ancien alternateur était très bruyant, dû à une mauvaise portée, mais chargeait encore la pile.
 
Je crois que l'alternateur est responsable de fonctionner le comptoir de la révolution moteur sur le tableau de bord.
Le noveau alternateur est le marque "Delco Remy" mais le ancien alternateur Ford de piece de origin (Lucas/Bosch??)
 
glossary :-)
 
les phares impérieuses = le phares......pour allume si je conduir pandant le nuit.

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Je crois que l'alternateur est responsable de fonctionner le comptoir de la révolution moteur sur le tableau de bord
je ne comprends rien tu veux dire compte tours??.

oui, c'est ca....compte tours/regime moteur fontioner avec le circuit alternateur?
J'ete changez alternateur chez Norauto.

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Il y doit y avoir un défaut alternateur car la référence du compte tours sort sur la borne "W" et semble incorrecte.
 
( Im having my son's birthday party I've got to go. If there are still things you want to know, message me in private message   )
 
Le Sorcier. Je dois m'absenter.

so good night and have fun!.

Désolé Le Sorcier.  Me r'voila après le gâteau    
 
Bon, j'ai dit à vernonfr35 que quelquefois à ma connaisance (j'ai lu sur le forum) des alternateurs de remplacement peuvent avoir le témoin de charge légèrement allumé au ralenti. Mais que c'est queque chose de stable.
Et qu'il semble décrire quelque chose de plus intermittent et variable. ( j'ai cru lire que les phares augmentent et diminuent plus que la "normale" et que le témoin de même)  Et pareil pour le témoin....Ca va ça vient.
Et que tout ces trucs instables c'est louche pour l'avenir de son alt.
 
Qu'en penses tu ?  

moi je vérifierais la continuité du fil bleu d'excitation avant tout puis comme c'est une 92 la cosse sur solenoide démarreur souvent cassée fils dessertis qui relie batterie vers démarreur vers alternateur et aussi le sertissage du gros cable rouge plus batterie quant aux alternos adaptables ils ne doivent pas étre pire que les autres.

OK   Je lui dis ca de ta part en MP

merci pour toute le conseille :-)
Je vais essayez demain soir apres le travail.
Je vous dire finalment le solution que corrige le problem.
 
A+/Vernonfr

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Salut,
 
J'ai ete verifie toute etre bon avec le cablage electric, connexion W, fil sur demarrer. J'ai ajouter une deuxieme cable negatif sur battery(-)  et carroserie pour etre sur il avez le bon contact.
 
En retour de maison ce cesoir, je pas par NORAUTO.
Problem avec le noveau alternateur fournis par NORAUTO.
Lui, il charge excessive 17 a 18 v en lieu de 13 ou 14 v.
Effectivement, le circuit ete coupe chaque fois il detecte tros de charge pour protege le cablage et le lampoule.
 
Norauto changez le Delco Remy alternateur avec une autre, meme type et encore le Delco Remy. Re-teste encore et c'est bon.  
 
Merci pour le conseil en tout cas. C'est très apprécié. :-)
 
A+/Vernonfr

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bonsoir
tu n'as pas eu de chance! mais ça va s'arranger.