visiblement je ne suis pas la seule a avoir rencontré un probleme d'étanchéité du radiateur qui pour finir a bouzillé mon convertisseur de boite
et si on faisait une petition ?

Bonjour !
 
 
 
Quel est ton souci exact ? Les symptômes ? Le convertisseur a été changé déjà ?

ils ont changé le radiateur et le convertisseur de boite

Archi connu ! Sauf par mercedes étonnemment... Je suppose que tu n'as eu aucune participation de MB pour ton auto et que c'est une classe E de 2003 au max... (ou alors C ou CLK)

Absolument !
j'ai du mal a croire que personne ne se soit rebiffé !!
 

Moi perso ma boite n'est pas encore cassée... je ne me suis pas encore rebiffé comme tu dis. J'espère qu'elle ne le sera jamais d'ailleurs. Elles sont soit disant graissé a vie, maintenant on doit faire des vidanges de BVA tous les 60000km, enfin c'est conseillé pour éviter cela et vérifié le circuit. Je pense que tu n'avais jamais fait de vidange auparavant et que ta voiture a plus de 60000km...

En effet pas de vidange sur les conseils du concessionnaire !
Explication de la panne défaut d'étancheité du radiateur, du coup suis partie avec les pièces défectueuses.

Combien ça t'a couté au total cette affaire ?  

3000€ prix d'ami !
on me prend pour une lapine de trois semaines !
D'autant que mon epoux à la même.
Finalement nous allons quitter mercedes !

C'est quoi l'année des voitures et le kilométrage SVP. Je verrais si c'est le cas pour la mienne.

2003 160000kms

Merci.
Oui ces modèles c'est pas terrible, mais la boite HS à ce kilométrage, c'est pas normal du tout. D'autant que ils savent bien que ce n'est pas graissé à vie, quand j'ai acheté mon huile , filtre et verrouillage du bouchon de remplissage, le gars n'était pas surpris que je fasse la vidange, enfin un peu un particulier qui fait ça c'est ultra rare.
 

et puis c est vrai que l on n achete pas une mercedes pour etre ennuyé comme cela
bref je pense donner tout cela (les pièces changées que j ai reccupéré pour expertise) a un ami avocat qui est preneur du dossier.
si d'autres veulent se joindre a moi, ce sera avec grand plaisir

Recherches sur le forum, tu n'es pas un cas isolé de ce soucis.

Bonjour,

Pourquoi tu dis 2003 "au max" ? Les modèles de 2004 et plus ne sont pas concernés par ce problème ?

Nan ! plus exactement, les models construits après octobre 2002 en sont épagnés.
Je me permet de vous mettre un extrait d'un article de presse de l'auto moto d'octobre 2006 je crois.

By tibtib

Quasiment le prix d'une refection de boite...
 
 
Quels étaient les symptômes ?
 
 

et le modéle 2000 est il concerné par ce probléme?
mercedes classe e 320 cdi break

Oui oui, je crois bien que les boites de 211 et 210 sont les memes enfin pour celle graissées a vie. Mais ce phénomène est plus accentué sur les 211 et cette génération de boites soit disant graissées a vie qui en faite ne le sont pas !  
Ensuite le soucis de l'étanchéité peut aussi toucher certaines 210, bien que ce soit plus rare.
Faites des vidanges de BVA tous les 60000kms.

Bien j aurais demandé que cela moi une vidange de boite, puisque l entretien s est fait dans le réseau mercedes
mais on m'a répondu que c etait inutile donc pour ceux qui souhaitent se joindre a moi pour faire assumer mercedes merci de me contacter et pour les autres faites savoir autour de vous que je ne vais pas en rester la
l union faisant la force, vive nous !!!

Encore une bonne aujourd'hui, la toto me réclame une révision c, je vais donc voir mon concessionnaire préféré pour prendre rdv, et comme je connais bien le responsable et pour cause, je lui explique mes intentions, et la gentiment mais discrétement il me glisse a l oreille, vous avez raison de vous rebiffer !!
les pauvres je suppose qu'ils sont las aussi. En tous cas merci pour l'article.

merci pour ta réponse rapide donc moi j'ai la 210 elle a 172000kms j'ai fait la vidange il y a peu de temps avec changement de tous les filtres et surtout celui de la clim ( habitacle) donc il va falloir voir pour la boite de vitesse mais ci il y a un passage de liquide de refroidissement dans huile de bva il doit bien y avoir un niveau qui baisse et un qui monte?

Tu m'etonnes, je n'ai pas lu de posts concernant des problèmes d'étanchéité sur les W210, es tu certain que c'est la même boite ?

Salut j ai une 220 cdi 2000 200.000km bva jamais vidanger  aucun probleme   mais  je vais vidanger .Pour les connesseur la referance de l huile fluido para transmisiones automaticas (atf) FLUIDE ATX bmw groupe 23-3.0 groupe 24-3.0 dexron llD (ancienne licence D-21647) man 339 type D MB approval 236.6 voith 55.6335.32 psa peugeot citroen zfte-ml04D 09 11A 17C es ce que je peut utiliser cette huile pour ma bva merci.

elle est rouge

Chez nous une w210 de 2002 qui n'a jamais eu le pb de boite, une w210 de 2003 dont la boite a été changée(150000 environ), et une w211 de 2003 dont la boite a été changée (moins de 100 000 km).
Garantie sur les deux !  
Cela est malgré tout inadmissible..
A+

 
 
Bonjour,
 
Pouvez vous me donner des nouvelles sur votre dossier. Ayant la meme difficulté.
 
cordialement

en hiver seulement après être restée dehors , la boite auto de ma classe e 300 td grogne sur R , après quelques instants tout redevient normal  
 la boite à été vidangée il y à 10000 kms chez Mercedes  
 quel est le souci

Salut gg je pense que c'est normal en marche arriére on roule sur un rapport méme avec une BVM en marche arriére rien  qu'a attendre le bruit on c'est que le véhicule fait une marche arriére.

Au début tu dit que l'étanchéité de ton radiateur est la cause de ton convertisseur de boîte et bien moi je te dit qu'il ny a aucun lien entre les deux car le convertisseur est situé dans la boite automatique et par conséquent l'étanchéité de ton radiateur n'est pas du TOUT la cause du problème.
Maintenant si ta voiture patine que tu apperçois que le rapport tour minute et la vitesse de ta mercedes est inégalé alors change ta boite mais avant d'en acheter une relève impérativement le numéro de boite pour envisager le futur achat.

Bonjour le probléme de l'antigel moteur qui passe dans l'huile de la boite et qui détruit en premier les convertisseurs puis les boites est connu et c'est du a un probleme d'etancheïté  du radiateur moteur qui sert également de radiateur pour l'huile de la boite.
A+

C'est quand meme etonnant que chez ton concessionnaire ils n'aient pas fait une demande d'eskulab car ce probleme est connu et bien souvent ils sont genereux.Par contre je trouve que la facture est tres salée car un convertisseur coute environ 500 euros (en echange standard et le radiateur coute 650 euros donc ils se sont bien gavés sur la main d'oeuvre ..0

 
bjr je pense que je suis en train de vivre actuellement le même cas . j'ai eu les mêmes symptômes au niveau de ma BVA  modèle 211 est de décembre 2002 après avoir changé le radiateur  les accoups on continuer et avec des bruits assez bizarre style ronronnement . après verification chez MB c'est le convertisseur ainsi que le calculateur de boîte .Véhicule acheté en 2005 à 44000kms et j'ai 90000kms   au compteur aujourd'hui , entretien chez MB j'attends à ce jour une réponse de MB france et je suis prêt à me joindre à vous si besoin.

mercedes vont faire un geste c'est sur

bonsoir tu as déja  eu les mêmes problème
 
j'attends la réponse Apparament le responsable de chez MB france m'a dit que la cause viendrai de celui qui m'a vendu le vehicule
pour ne pas m'avoir informé qu'il fallait faire une vidange de boîte à 60000kms
ou le garage MB ou je fait tout les entretiens  La 1ere vidange service B
j'avais au compteur 66000kms