Reprise du message précédent :
bonsoir tu as déja  eu les mêmes problème
 
j'attends la réponse Apparament le responsable de chez MB france m'a dit que la cause viendrai de celui qui m'a vendu le vehicule
pour ne pas m'avoir informé qu'il fallait faire une vidange de boîte à 60000kms
ou le garage MB ou je fait tout les entretiens  La 1ere vidange service B
j'avais au compteur 66000kms

le fait de faire une vidange de bva n'as rien a voir avec le fait que le radiateur se perce et qu'il y ait melange

je suis l'heureux ( ou le serais après quelques centaines de milliers de kms, peut être ??? ) propriétaire d'une classe E break, 320cdi, du 02.02.2004, mon véhicule totalise 155 000 kms, et mercedes vient de me diagnostiquer un "léger " problème de convertisseur de BA auto, quelques petits accoups de tps en tps, on me dit que de nombreux ptaires font avec, mais on me fait quand même un devis à 2000€ environ, je viens de plus de réaliser un test au glycol qui s'est avéré négatif, le problème de fuite de radiateur semble donc bien résolu, bravo mercedes, mais la boite reste fragile quand même !! plus un pb de fuite d'air au niveau des suspensions pneumatiques, là c'est quid? il faut démonter, ce n'est peu être rien?, avec un rdv urgent à prendre, un siège électrique bloqué avec un remplacement du calculateur de réglage ( environ 479€), et on me conseil ( d'ami riche ! ) suite à une légère fuite de deux injecteurs de tous les démonter et de les réviser, un petit problème de joints apparemment connu, mercedes préconise cette opa tous les 100 000 kms, ouf !!! après 25 000 kms à son bord, si ça continu comme ça, je vais sur 200 000 kms la payer deux fois ! Je pensais en investissant dans une mercedes de cette gamme ( quasiment ttes options ) que j'allais ( ou plutôt mon portefeuil, être tranquille) et je me rends compte que le client reste bon à plumer, comme chez de nombreux concessionnaires. A part cela, c'est ce que j'ai essayé de mieux, couple énorme, consommation raisonnable, finition au top, confort extrême, et c'est ce qui fait certainement que les clients mercedes y restent, pour la fiabilité, elle me parait en effet logique à la vue de l'entretient extrêment honéreux ( pointu quand même) en concession, mais bon, tout à un prix et il faut savoir où l'on met les pieds !

Bonjour,
 
Il me semble que les radiateurs défectueux sont de marque Valeo. (2002-2003)
Mais quel autre marque est montée ? BEHR ?
Et comment les reconnaitre sans les démonter ? On ne voit pas de références , ni la marque  
 
Je suis également concerné par des problèmes de boite.
 
Merci
 
 

Bonjour,  
mes parents viennent de rencontrer le même probleme avec leur classe E320cdi. Elle est de mars 2003 145000km, toujours entretenu chez mercedes. Vidange de boite egalement effectuer. Le garagiste vient de proceder au changement du convertisseur de boite et du radiateur de boite, ce dernier est la cause du probleme, MARQUE VALEO.  
Le garage a fait une demande de prise en charge par mercedes, ceux ci ont refusé en prenant pour pretexe le kilometrage et l'age du véhicule. Il me semble a lire sur different forom que le cas est bien connu. je ne comprends pas que mercedes n'aye pas fait de rappel en vu du changement du radiateur, de même j'eprouve un fort degout, quand on laisse la totalité de la facture à la charge du client.  
Je vous dirais egalement que je suis aussi un peu dans la peur que m'arrive le même probleme car je suis aussi propriétaire d'une classe e de 2003.  
Pour info, la facture réglait par ma mere hier etait de presque 3000€.  
Si vous avez eu des retour, faite moi part.  
 
maybach50@hotmail.com