Bonjour,  
 
si quelqu'un a une réponse pour aider mon garagiste ! On a un C25 D de 88. Depuis un an parfois il démarrait, parfois non (il y a un bouton pression pour démarrer, quand on appuyait dessus, parfois il ne se passait rien - aucun bruit, si ce n'est un clac faible d'un contact électrique je suppose), puis après quelques essais ça démarrait). il y a six mois, il a refusé de démarrer (c'est à dire pas d'enclenchement du démarreur) et on a du pousser pour le démarrer (et là ça marche sans problème) et ça plusieurs fois. On a fait changer le démarreur. Pendant un mois pas de problème, puis rebelotte : le démarreur s'enclenche une fois sur deux. On rechange le démarreur (garanti), pendant un mois pas de problème, puis un matin il recommence. Avec le garagiste on le demarre avec une batterie de secours, l'autre batterie était vieille. Donc on change la batterie en juillet. Il marche bien, mais de temps en temps ça recommence : le demarreur ne réagit pas du premier coup (on doit s'y prendre à plusieurs reprises pour l'enclencher bien qu'apparemment le contact se fait avec le bouton). J'ai remarqué qu'il faisait ça surtout après qu'on ait roulé pendant plusieurs heures, on s'arrête 10 mn et là le démarreur ne s'enclenche pas du premier coup. Je pense à un problème électrique ? qui serait lié à la chaleur du moteur ? Mon garagiste ne sait pas trop quoi penser ! Quelqu'un aurait une idée, une expérience là dessus ?  
Merci beaucoup d'avance.

Regarde si les masse moteur sont en bon état, et la batterie peut etre un peut fatigué!

Merci pour ta réponse.  
La batterie est neuve.  
Peux tu m'en dire plus sur les masses moteur ?
 

Vérifie l'état de ce fameux bouton.

On a vérifié, il est impeccable et quand on appuie dessus le contact électrique se fait : on entend un contact électrique vers la droite du tableau de bord - et les voyants du tableau de bord baissent d'intensité, et j'ai mesuré le voltage à la batterie quand on appuie dessus : il baisse.

Il faut que tu test l'alternateur et vérifie l'état des cosses non oxydé de la batterie alternateur, le démarreur et
les tresses de masses.
 
  Batterie
  http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 309694.htm
 
Batterie
  http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=81
 
 Alternateur
  http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 232846.htm
 
  Alternateur
  http://www.cyberbricoleur.com/?r=f [...] #resultats

la batterie est neuve, . Les cosses de la batterie sont impeccables. le démarreur aussi est neuf.

Je n'y connais pas grand chose, c'est quoi les tresses des masses ? c'est la borne - de la batterie reliée à la carosserie ? c'est où ?

Oui et il y a des autres.

Souvent vers la boite de vitesse .

Et elles pourraient avoir un faux contact ? Est ce qu'il y en a une spéciale pour le démarreur ?

Regarde l'état de tes masse non oxyde non coupé etc...

Essaye de démarrer avec une batterie bien chargé.

On vérifiera les masses. Peut être que la chaleur du moteur les dilate ou quelque chose comme ça si elles sont abimées.  
 
Mais pour la batterie, on a essayé avec une batterie bien chargée : et ça le fait quand même. D'ailleurs ça le fait après qu'on ait roulé longtemps :en principe la batterie est pleine après ça ?

Bonjour. Avez-vous résolu ce problème ? Moi, après 10 ans de galère de :changement de batterie continuel, démarreur, neimann, masse etc...j'ai trouvé .....un electricien génial, qui m'a tout simplement trouvé la solution. Et depuis...jamais plus de problème de démarrage.
Si cela vous intéresse, faites le moi savoir
Amicalement  
matibacore@gmail.com

Bonjour.Je serai très intéréssé par la solution de se géni électricien car,je galère également depuis 5 ans avec des problèmes de démarreur a répétitions,s'accompagnant généralement des soucis (batterie,pb de masses).Je vous remerci d'avance,rien que de savoir qu'il y a une solution me ravi !.
[email]lecoz-ao@hotmail.fr

Hello AOC25 !
C'est parait-il un défaut d'origine des C25, et des J9. C'est du à un mauvais câblage (défaut de construction ?).
Le plus facile, c'est d'aller voir le garagiste génial de Sisteron - (04) (électric auto, 50€ pièce et main d'oeuvre) qui a résolu le problème un jour de départ en vacances après un nombre incalculable de pannes au démarrage (les mêmes que vous avez décrites).  
On en arrivait même à dormir en pente pour être sûr de pouvoir démarrer le matin!
Comment ne pas y avoir songé plus tôt, après changement du démarreur, du Niemann, de la batterie, et j'en passe (10 ans de galères).
La solution:
Placer un relais de puissance, je crois plus de 50 A branché sur le Niemman (repérer le fil de l'excitateur), c'est le relais qui alimente  directement le démarreur (il faut tirer un gros fil de la batterie au relais et du relais au démarreur
 
Même une batterie faible fonctionne. PLUS aucun problème depuis (3ans) !!!
On peut le faire soi-même, je pense, ou trouver un VRAI spécialiste !
 
Merci de me tenir au courant