Bonsoir.  
Habitant un lieu très escarpé, j’ai acheté une puce pour rajouter un peu de couple sur ma Xantia essence.  
Sur la notice, il est indiqué de l installer sur la sonde IAT ou débimétre.  
Je n’ai pas trouvé ces termes énoncés ci-dessus sur la Revue Technique.  
Serais ce à tout hasard, sur le connecteur à 2 fils de la sonde du boîtier papillon ?  
Le modèle est une Xantia essence 2.0i SX
Ps: Je vais rajouter une photo prochainement
J aimerais comprendre :
IAT / débitmètre = Réchauffeur du Boîtier Papillon ?

Je crois que sur ton calculateur moteur, tu as une puce dessus. il faut que tu la remplace par celle que tu as achetés. Je ne suis pas sur car tu ne precise pas quel materiel tu as acheté mais ça devrait etre ça ! soit tres meticuleux ! les pattes d' une puce s' abiment tres facilement. logiquement tu as une notice où il est dit ou cette puce doit allé. reste que c' est certainement pas sur le boitier papillon ! le fonctionnement de ces puces est simple : elles modifient les parametres d' injection .. etc. je pense que tu parle donc plus d' un boitier additionnel. le boitier se met entre les sonde et le calculateur : il modifit les infos données par les sondes pour que le calculateur lache plus de puissance. Redit donc moi si c' est une puce ( une puce c' est carré ou rectangulaire et ça a des " pattes " ) ou un boitier additionnel. bye

Et ne fait pas plusieurs sujet pour la meme chose : il faut chercher son sujet ! met le en favoris, ça t' eviteras de le re perdre

Je sent que je vais lui coller un éliment additionnel nommé Turbo CT.  
Cdlmt

 
 ??? explicite je comprend pas là ! et alors puce ou boitier additionnel ?  

Du Concret avec doc technique en lieu et place d'incertitudes distillé dans        
des débats passionnant, certes mais flippant sur l'origine des infos.  

Si tu veut de la doc technique je crois que tu n' est pas au bon endroit ! tu vient ici demander des informations, la courtoisie est de mise ! je te donne celles que je connais et je suit sur de ce que j' avance. Simplement ton inprecision quand au materiel dont on parle fait que je ne peut que te repondre d' une maniere floue.  
Maintenant si tu veut des reponses concretes, donne nous des informations completes ou arrette de te plaindre et débrouille toi par tes propres moyens !

Tu a raison de réagir.
Je suis flippé lors ce qu'il y a des risques de casse.

tu veux du concret avec doc technique va voir le constructeur qui te dira que ton truc c'est une guignolerie qui diminue la durée de vie moteur et qui te mets hors la loi en modifiant la puissance moteur acceptée par les mines et donc declarée sur ta carte grise  

Tu a le chic pour me faire flipper.  
Conseille moi de changer la voiture pour une histoire de 10% de couple en plus.  

pour faire comme toi concretement tu fais ta vie mais avant de saouler les copains
demande toi pourquoi toutes ces daubes ne sont pas validées par les fabricants ni les garages dignes de ce nom mais vendues par des glaudes bricoleurs incapables de faire des notices correctes  
 
simplement parce que quand ça pete c'est parce que tu ne l'a pas bien installé    
et apres tu:

Commence par changer de mentalitée ce sera deja bien ! je t' ai demandés des informations pour t' aider, tu ne m' a pas repondu, au lieu de ça tu lance un " debat " comme tu le dit si bien.  

il fallait reflechir avant, qui ne sait pas que ces choses abiment les moteurs sur le long therme !?  
 

+ 1 !  
maintenant j' espere que ton topic vas etre ferme, c' est du n' importe quoi ! l' on te repond pour t' aider et tu sort du sujet ! bye

J'ai enlever la puce il y a quelques jours car je sais plus quoi pensé.  
Je suis à cour d'argument pour sauver mon image car je vais être en retard demain, si je veille encore un peu.  
Merci de m'avoir donné autant de temps.  
Bonne nuit les copains

ton histoire est a dormir debout !  
 

 
je ne crois pas non.

Je ne te le fais pas dire.
Bonne Nuit les loups Garous.