Bonjour à tous,
 
 j'ai un souci avec une Ford Ka millesime 1998 (01/12/1997) avec 60 000 au compteur.
La voiture cale lors qu'on rétrograde avec un changement de vitesse  
(donc de régime moteur)  important.
 
 Lorsque le freinage est assez important, le moteur se coupe (surtout au changement de vitesse, genre 4eme->3eme).
Ca redémarre aussi sec "sans problème" en coupant et remettant le contact.
À noter que ça se produit   lorsqu'il 'y a  des variations importantes du régime moteur...
À l'arret, en accélérant puis en relâchant, on entend le moteur qui part en sous régime, d'autant plus fort que la variation de régime moteur est important.  
Lorsque cette variation est faible, le moteur part en sous régime, vibre un moment (1s), et se reprend, mais si elle est trop importante, il cale.
 
 
 
Les bougies ont été changé en février 2005. Le filtre à air est propre. J'ai également déconnecté l'arrivée d'air pour voir si ca  
venait pas du debitmètre d'air mais ca le fait aussi...
 
Quelqu'un aurait il une idée, une piste?
Merci d'avance!

nettoie ta valve de ralenti, si ca marche toujours pas, change la. elle est pret du cache soupapes, de forme cylindrique et reliee par une fiche, c'est la maladie des 1300, ca lache

 
Merci de ta réponse ancion!  
J'ai démonté le régulateur de ralenti http://aascalys.free.fr/Ford_Ka/ka [...] alenti.jpg
Le joint en forme de 8 entre le support et le régulateur est triste, on dirait qu'il a fondu :
http://aascalys.free.fr/Ford_Ka/valve_detail.jpg
et le support :
http://aascalys.free.fr/Ford_Ka/support.jpg
Bizarre non...?
 
Sinon tu as un produit a conseiller pour le nettoyage?

tu peux nettoyer ca avec du nettoyant frein, si ca marche toujours pas, le remplacement de cette valve semblera necessaire

oui bizzard

Hello,
bon finalement j'ai acheté un truc conseillé par le vendeur, nettoyant  
contact loctite. http://aascalys.free.fr/Ford_Ka/nettoyant.jpg
Le joint en 8 est vraiment triste, j'en ai meme viré des morceaux  
 (je me demande  si c'est pas lui qui a encrassé le truc!) mais je doute que ce  
genre de joint se vende à l'unité chez ford.  
 
En tous cas, ça semble fonctionner pour le moment :  la ford ne cale plus et le régime moteur est toujours régulier maintenant!  
 
Pourvu que ca dure!
 
Merci encore ancion!

de rien  

Bonjour,
J'ai une ford Ka de 97 avec 104000 km à son actif et j'ai le même problème que Madeba sauf que quand j'ai démonté le régulateur de ralenti  celui-ci a l'air nickel. Le joint est en parfait état. Quand on parle de nettoyer, il faut passer un chiffon dans les "tubulures" ??? (désolé je suis nul en mécanique). Sinon y a-t-il une autre opération à effectuer?
Merci.

salut ! non , il ne suffit pas de passer un coup de chiffon , il faut mettre un coup de nettoyant frein dans les deux orifices que tu vois une vois que ta valve est démontée . mais le nettoyant frein décape , c'est tout , de mon coté je te conseille de rajouter un coup de dégrippant - lubrifiant de type "bardhall" , tu remplis également les deux orifices de la vanne , tu laisse le produit agir une dixaine de minutes et tu vide la vanne de son contenu en secouant bien . après , tu la remonte directement sans chercher a nettoyer le reste du produit qui est collé aux parois , cela graisse légèrement la vanne .si après ça elle ne fonctionne toujours pas , alors le remplacement sera innévitable .

Merci pour cette prompte réponse ;-) Je vais faire ces manipulations dès que possible et je reviendrai donner les résultats. Encore merci.

Et bien voilà. J'ai terminé le nettoyage. Vu ma gande méconnaissance de la mécanique auto, j'ai tout d'abord nettoyé le mauvais élément. Puis j'ai quand même nettoyé le bon. Le résultat est négatif. Le moteur cale toujours après une accélération et décélaration rapide. j'envisage donc de changer la pièce:-(
Ce qui m'a surpris en regardant la pièce c'est qu'elle était propre ??? Bizarre!! Je vais voir la facture du garagiste pour voir si elle n'a pas déjà été changée.
Je suis en train de regarder pour acheter la pièce sur le net. Et sur un site on me propose la pièce sans joint  
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=2606
alors que sur un autre il y a un joint.  
http://cgi.ebay.fr/Regulateur-de-R [...] dZViewItem
Une question se pose y a-t-il un joint à l'origine car il n'y en avait pas quand j'ai démonté le régulateur ?
Merci encore pour votre aide. Et si vous avez d'autres idées je suis preneur.... ;-)

Je ne sais pas si ça aide, mais il y avait un joint sur le mien, à moitié fondu, que j'ai viré car je soupçonnais que c'était les residus de joint fondu qui encrassaient le regulateur.  
Ca marche très bien depuis.