bonjour à tous,
 
j'écris ce message car je ne sais vraiment pas comment faire et j'espère que quelqu'un pourra m'aider.
 
Voilà, j'ai une Fiat Punto I, de 1997, essence,1,1L, 55cv, 80000 km.
 
L'embrayage était mort, j'en ai donc commandé un neuf (kit complet) sur le site Oscaro.
Un mécano que je connais me l'a changé (je n'ai pas les moyens de le faire faire dans un garage).
 
Je l'ai récupérée hier, après qu'il m'a changé l'embrayage: la pédale fonctionne bien et je n'ai pas de souci pour passer les vitesses.
Mais voilà le problème: quand je débraye à fond, ça fait un bruit assez fort (genre de grincement) et j'ai remarqué que, si je mets le pied sous la pédale d'embrayage et que je tire, je peux lever cette pédale complètement vers le haut, ce qui n'est pas normal.
 
J'ai rappelé le mécano hier soir et je dois lui ramener la voiture ce soir mais j'ai peur qu'il ne trouve pas d'où vient ce problème. Surtout j'ai peur d'avoir acheté un kit neuf et payé la MO, soit plus de 200 euros au total pour rien. Car s'il ne trouve pas le problème, je vais être obligée d'aller dans un garage et je vais repayer l'intégralité des réparations et je pense que dans un garage, la facture sera au moins de 400 euros. Je n'ai pas l'argent pour le faire.
 
Si quelqu'un pouvait me dire d'où peut venir ce bruit + le problème de la pédale qui se lève complètement vers le haut, ce serait vraiment sympa. Peut-être que le mécano a mal fait quelque chose, peut-être au niveau de la butée ou du réglage de la garde.
 
Y a-t-il des choses spécifiques à faire lorsqu'on remplace un embrayage et que le mécano aurait pu oublier de faire?
Je crois avoir compris qu'il faut remplacer l'huile de boite et des joints (j'ai pas compris lesquels).
Moi j'ai acheté un kit qu'il a changé et c'est tout, il m'a pas demandé d'acheter de l'huile ou des joints.
 
Je me demande si ce gars est assez calé en mécanique et surtout je me demande s'il a pas fait une connerie.
 
Est-ce qu'en ommettant le remplacement de l'huile en ou un joint il peut me flinguer une autre pièce?
Je vous serai très reconnaissante si vous pouviez m'éclairer de façon à ce que j'en parle avec le mécano et qu'il règle le problème.
 
Je suis vraiment inquiète et comme je suis nulle en mécanique, j'ai besoin de réponses précises.
Il faut que je sache précisément d'où peut venir le problème et ce que le mécano doit absolument faire car là je n'ai plus aucune confiance en ma voiture...j'aimerais la récupérer nickel et être sûre qu'il a tout fait correctement. Surtout je dois éviter d'avoir à aller dans un garage...
 
Merci à l'avance pour vos précieux conseils.
 
Bonne journée.
 
A bientôt
 
 
 
                              Edition Modérateur:  Attention à la composition de votre titre (cf la la CHARTE de Section !!! )
 
 

Des fois vaut mieux aller dans un garage! Bref, pour la pédale qui remonte, il a peut-etre oublié de remettre une "butée" (je suppose). Voir peut-etre le cable qui est à remplacer (si c'est une comande à cables).
Bon courage.

merci pour votre réponse
 
je sais bien qu'un garage c'est mieux, mais quand on est stagiaire et qu'on gagne 300 euros par mois...bref
 
J'ai acheté unkit complet, donc il a tout changé, il m'a montré l'ancien, donc a priori mécanisme, butée et disque ont été changé.
 
Pas d'autre idée pour le bruit et le fait que la pédale remonte autant?
 
Merci beaucoup de prendre du temps pour m'aider car je suis vraiment en galère

s'vous plait, y en a bien 1 ou 2 parmis vous qui peuvent m'aider un peu plus...j'aimerais savoir d'où viennent ces problèmes      
pour que le mécano me règle tout comme il faut car si faut quej'aille dansun garage je n'ai plus qu'à la vendre et dans cet état, personne ne voudra me l'acheter.
 
Je sais qu'il ya beaucoup de messages sur le forum et plein de gens qui ont besoin d'aide, mais j'ai passé la journée à faire des recherches en vain...et sur les autres forums, pas de plus de réponses. Je dois ramener la voiture ce soir et faut absolument que je sache d'où peuvent venir ces pb pour que je dise au mécano de bien tout regarder.
 
Merci de me faire profiter de vos brillantes connaissances en méca car je suis une NULLE dans ce domaine, là ça mefait vraiment flipper

Pourquoi ce n'est pas normal  

ben, je débraye et embraye normalement mais lorsque la pédale est en position normale, pas débrayée, si je mets le pied en dessous et que je la tire, je la remonte jusqu'à l'habitacle...avant ça ne faisait pas ça et j'ai vérifié sur une autre voiture qui n'a pas de souci d'embrayae, impossible de monter la pédale.
 
Et pour le bruit vous en pensez quoi?
 
Garde, butée...quels sont les causes possibles?
 
MERCI BEAUCOUP pour votre aide

ou je sais pas, y a pas un bon mécano sur Dijon quipeut me filer un coup de main......;-)
nan franchement, je suis désespérée
 
Ce qui est bizarre c'est que le bruit qu'elle fait au débrayage est le même que lorsque l'embrayage a montré des signes de faiblesses avant qu'il soit changé...ça venait de la butée apparemment, donc je suppose que le mécano a foiré quelque chose au niveau de la butée mais quoi...?
Et si c'est le cable, comment savoir qu'il est fichu? Il va devoir tout redémonter je suppose?
Pff je sais pas quoi en penser
 
Y a pas quelqu'un qui aurait des documents techniques pour ce type de réparartion sur une Punto à me passer?
 
Merci encore pour votre aide :-)

bonjour, si ca ce trouve, ton ensemble emetteur, recepteur d'embrayage est HS, classique chez FIAT, ca coute 75 euros les pieces.

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  
Accesoirement à la recherche d'une R5 turbo 2 ou d'une Simca Rallye
Le Bistrot VW

bonjour roby589,
mais le problème initial venait de la butée...vous pensez que tout aurait été fichu en même temps: butée + emetteur et recepteur?
Le mécano n'aurait-ilpas du le voir en changeant le kit?
Parce que si c'est ça, je vais redevoir payer toute la MO pour changer ça alors quetout a déjà été démonté et remonté pour changer le kit...
 
Je ne sais pas mais est-ce que cet ensemble émetteur récepteur peut provoquer ce bruit au débrayage?
 
Merci!

sinon est-ce que cet ensemble émetteur récepteur peut être vérifié sans tout démonter?
Même question pour le cable,enfin s'il y en a un...je ne sais pas si c'est une commande hydraulique ou par cable...?
 
merci encore

Avant toute chose, il va falloir determiner si c'est un embrayage a commande hydraulique ou mecanique, si c'est un hydro, vous verrez au niveau de la boite vitesse, une sorte de verin et une durite. C'est possible que le fait que la commande deconnait, vous est detruit la butee( c'est le cas des personnes qui laisse le pied sur la pedale constament)

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Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  
Accesoirement à la recherche d'une R5 turbo 2 ou d'une Simca Rallye
Le Bistrot VW

quand je recherche des pièces sur oscaro par rapport à ma voiture, il y a des cables d'embrayages donc j'en déduis que c'est mécanique..
 
le mécano pourra-t-il vérifier l'état de la commande facilement?
Si c'est HS, faudra-t-il tout redémonter (dépose de la boite de vitesse etc) pour faire cette nouvelle réparation?
 
merci énormément pour votre aide

et là je viens de me faire une frayeur:sur oscaro, l'émetteur coute plus de 160 euros et le récepteur 60 euros!
 
vous pensez que le bruit au débrayage peut venir de là? parce que ça ressemble vraiment au bruit quand la butée a laché..?
 
merci

Bonsoir
 
Le fait que la pédale peut être remontée ne m'étonne pas.
 
Sur la punto 2 c'est une commande hydrolique, sur la 1 ??
 
La commande ne peut pas être la cause du bruit.
 
Erreur possible au remontage : oublier de changer la butée hs.
 
Le mécano est un mécano amateur ou professionnel ?
 
A +

bonsoir Alfa7800,
je ne sais pas quelle commande est sur la punto I mais sur oscaroils vendent des cables d'embrayages pour cette voiture donc...
 
pour le bruit je pense aussi à un pb de butée vu le bruit...je ne sais pas exactement si il est mécano de métier mais ils réparent énormément de voitures et peut faire tous types de réparations.
 
mais donc pour vous, la pédale qui remonte n'est pas inquiétant? Il me semblait qu'avant il était impossible de la remonter comme cela...
 
Il a changé tout le kit donc je pense pas qu'il ait oublié de mettre la butée...il s'en serait rendu compte je pense. Est-il possible qu'il l'ait mal mise? Ou un réglage pas correct?
 
Merci beaucoup en tous cas, vous êtes tous vraiment sympa! Ca fait plaisir! :-)

je dois partir, je suis au travail...mon ordi étant cramé (histoire d'arranger les choses) je n'ai pas internet chez moi.
 
J'amène la voiture ce soir chez le mécano et je vous dirai demain ce qu'il en est.
 
J'espère qu'il va trouver l'origine du pb
 
Merci encore pour votre aide
 
Bonne soirée

re bonjour, des fois inutile de faire compliquer, quand ont peut faire simple, chez OSCARTO, ce sont limite des V......., vous allez chez FIAT, ca coute 75 euros le tout(emetteur, recepteur), en pieces d'origine et BOSCH de surcroit!, comparez les prix vous serez etonnez, moi aussi j y croyais pas mais les concessionnaires restes tres en dessous des escroc sur internet( j ai moi meme demander le prix pour une punto chez FIAT, puis chez OSCARTO)

Bonsoir, il s'agit peut être tout simplement d'un mauvais montage de la tige de commande ( elle même tirée par le câble) . La garde d'embrayage a mal été réglée et il doit manquer la butée de retour qui limite la remontée de la pédale. Inutile de se mortifier, si le mécanisme-butée ont été remplacés, que les vitesses passent et que l'embrayage ne glisse pas, il ne s'agit que d'une bourde de montage final. Rien a démonter, juste a revoir la commande d'embrayage.

Salut,
+1 pour djap...

c'est pas hydraulique la dessus
 
ou sinon j'en apprend une la en ce moment meme  

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 Le gasoil n'est pas encore assez cher !!!

le câble c'est normal je l'ai aussi fait on dirait une bruit de butée

surtout pour un cable

punto 1 commande à cable
punto 2 huile

Salut
J'ai fait mon embrayage y'a pas longtemp sur une fiat punto 55 , c'etait ma premiére fois et c'etait graçe a vous , tout les membre de FA , Encore Merci    
-Pour la pédale que tu peu tiré vers la haut y'a rien d'anormal t'inquiéte pas c'est comme ça , en plus méme si c'etait pas normal je voi pas le probléme
-Pour la garde y'en a pas la butée est toujours en appui sur le mecanisme d'embrayage , le réglage c'est juste pour la course de la pédale d'embrayage qui doit étre a la méme hauteur avec la pédale des frein
-Pour le grincement , y'a 2 cas
1cas : y'a un ressort sur la pedale d'embrayage , avec le temp il commence a grincé , pas la peine de le changé

c'est le ressort N°5
2éme cas : la butée d'embrayage qui n'a pas était changé ( je voi pas pourquoi il l'auré pas fait car c'est vraiment trés simple , elle est clipsé )
alors pour savoir d'ou vien le probléme le bruit que tu entend , vien t'il prés de la pedale d'embrayage , ou bien de la cloche d'embrayage ?  
si c'etait la butée je pense que y'auré pas de grincement ,moteur a l'arrét .
Je pense que c'est le ressort 5 qui grince , enfin esperant  
-Pour l'huile demande lui si il l'a changé si non je te conseil de faire une vidange de boite , huile 75w80 de préférence ou 75w90 , surtout pas de 80w90
-Pour le joint , y'a un joint spy VM ( derriére le volant moteur ) pas la peine de le changé a 80mkm , moi a  180mkm il n'a jamais fuit , je l'ai quand méme changé lors de mon embrayage , juste par précaution
En résumé si c'est pas la butée , et que tes vitesse passe trés bien et que l'embrayage ne patine pas , alors c'est bon , tout est en ordre
J'espére que j'ai pu t'aidé
PS : la commande de débrayage sur la mk1 c'est par cable , on le change que si il casse   j'ai prés de 200mkm et il tien encore alors pour tes 80mkm y'a pas de souçi

Bonjour Lynx , tous le monde n'est pas parfait, n'es-ce pas?, je possede une punto egalement, et c'est hydraulique, alors mille excuse si j ai mis notre camarade sur une mauvaise piste, vous ne faite jamais d'erreur vous?

Bonjour à tous et merci pour tous ces conseils.
 
Pour Justedge, malheureusement je crois que ce n'est pas un simple ressort car aucun bruit moteur coupé. Il n'a pas changé l'huile mais aréutilisé la même et a complété avec de la neuve.
 
Sinon,j'ai ramené la voiture hier soir chez le mécano qui, après avoir constaté le bruit, m'a dit qu'a priori tout devait fonctionner et que le bruit devait partir;il m'assure avoir tout changé, butée y compris, jele crois sans problème d'autant qu'ilm'a montré l'ancien kit fichu. Il m'a dit que si le bruit ne partait pas ou s'amplifiait, je lui ramenais la voiture et qu'il redémonterait tout gratuitement. Il m'a dit que peut-être il n'y avait pas assez de graisse sur l'axe mais il m'a dit qu'il doit tout redémonter pour en remettre.
 
Je suis rentrée chez moi avec la voiture mais je constate un nouveau problème,un peu difficile à expliquer: quand je suis en 1ère et que je passe la 2nde, le levier de vitesse "saute" en quelque sorte...la vitesse reste mais ça bouge beaucoup. Pareil quand je passe la 3ème.
J'ai également fait l'essai, en 1ère, d'avancer en alternant débrayage/embrayage et on voit clairement que le levier de vitesse saute.
 
Je crois qu'il a vraiment raté quelque chose au montage. Ma voiture ne faisait pas de bruit avant, sauf quand la butée a été HS et surtout le levier de vitesse ne bougeait pas  comme ça.
 
Je vais lui ramener pour qu'il redémonte en espérant qu'il trouvera le problème. A moins qu'il doive vérifer certains points avant, qui ne nécessitent pas de redémontage..?  
Pour Dajp, comment vérifier la commande sans redémonter?
 
Si vous avez d'autres idées concernant ce nouveau pb de levier de vitesse...je vous "écouterai" attentivement.
 
En tous cas merci énormément à tout le monde
 
Bonne journée
A bientôt

Le levier de vitesse qui bouge a chaque debrayage , c'est surement le silent bloc arriére ( sur le berceau ), Y'a une bielette de reprise entre la boite et le berceau
cette bielette est fixé au berceau par un silent bloc ( anti basculement )
http://www.oscaro.com/r247-Support [...] 97-458.htm
le 2éme a 23euro
peut étre qu'il l'a pas bien serré au remontage , et il s'est desseré
dans les pire des cas t'en aura pour 23euro pour changé ce silentbloc
Pour le grincement , si t'entend rien moteur a l'arret , c'est pas le ressort malheureusement , et je pense pas que c'est a cause de la graisse sur l'arbre primaire de la boite , je pencherai plus vers la butée HS , peut étre un defaut de fabrication
quand tu appui a fond sur la pédale , le bruit est continue ?
Une derniére chose la pédale de l'embrayage est elle a la méme hauteur que celle des frein ?

bonjour Justedge et merci pour ces précisions.
 
Alors, la hauteur des pédales je n'ai pas vérifié mais je regarde à midi et vous redisça cet aprem. En la conduisant j'ai pas senti que la pédale était plus ou moins haute que celle de freins. En fait je crois que ça bouge, quand je passe la vitesse et que je rembraye...donc plus à l'embrayage qu'au débrayage...mais c'est difficile à dire car c'est un geste vraiment machinal et rapide...
 
Sinon, pour le bruit, oui il est continu au débrayage et stoppe dès que je relache la pédale,même un tout petit peu.
 
Comment ce silenbloc pourrait-il être fichu? Au montage? Suffira-t-il de le ressérer? Faut-il tout démonter pour faire ça, sachant que le mécano n' a pas de pont...?
 
La butée était neuve donc je ne comprend pas et le mécano m'a confirmé que les pièces du kit étaitent exactement identiques à celles d'origine sur la voiture.

et j'oubliais, si c'est un défaut de la butée, est-ce que ça risque de m'abimer le disque ou est-ce sans danger de rouler comme ça?
 
Je pensais que le jeu au niveau du levier de vitesse était lié au même problème...pff je crois que je vais aller quelqu'un d'autre! Parce que là j'ai plus confiance en ce mécano

le silent bloc est fixé au berceau par 3vis de 13
la biellette de reprise est fixé au silentbloc par une vis de 17
soit c'est la vis de 17 qui s'est desséré , resseré la
soit c'est les 3autre vis de 13 qui se sont desseré resseré les aussi
Si le levier continu a bougé aprés le serrage de toute ces vis , alors c'est le silent bloc qui est mort , il faut le changé dans ce cas , et c'est trés simple pas besoin de demonté quoi que ce soit pour resseré ou pour changé , et pas besoin de fosse non plus , 2chandelle suffise largement , il peut méme le resseré sans méme levé la voiture    
Pour le grincement diminuer un peu la course de la pédale ( desseré l'ecrou de reglage d'un tour je pense que ça suffit )et je suis a peu prés sure que ce grincement va s'arreté , ne desseré pas trop si non t'aura du mal a passé les vitesse ( la course de la pédale d'embrayage doit étre d'environ 15cm )  , mais entre temp essai de ne pas appuié a fond
Tien nous au courant
 
 

merci énormément, je vais lui ramener en disant de faire tout ça et je ne manquerai pas de vous tenir au courant.
 
Mille fois merci vous avez été d'une aide vraiment précieuse
 
Bonne journée et à bientôt

Oui si la butée etait HS elle risque d'emdomagé le mecanisme d'embrayage , mais d'aprés ce que tu dit ce n'est pas la buté je suis sure ,  
car si c'etait la butée elle grincerait dés que t'appui sur la pedale et pas just quand tu appui a fond et dés tu relache un peu , le grincement s'arréte , c'est pas une butée HS ça .
c'est autre chose , j'ai une petite idée du probléme , diminuer la course de la pédale d'embrayage comme je t'es dit dans le precédant post et tien nous au courant
le probléme du levier qui bouge n'a aucun lien avec l'embrayage
le silent bloc dont je te parle est la pour evité le basculement du moteur, si il est desseré ( je pense que c'est ça plutot qu'il est mort ) a chaque debrayage         ( moteur n'est plus solidaire des roue ) le moteur reprend ça place et quand tu embraye ( moteur solidaire des roue ) il bascule un peu vu les énorme force qui agisse dessus
vu que la commande de slection de vitesse est fixé sur le moteur et le moteur bascule , alors le levier va sauté comme tu dit a chaque debrayage , embrayage
le silent bloc est la pour evité ce basculement
Rien de méchant t'inquiéte

ok tu me rassures, je vais lui redonner ce soir pour qu'il fasse tous ces réglages et je verrai si ça va mieux.
 
Merci et à très vite

bonjour tout le monde,
 
comme promis je vous tiens au courant...j'ai ramené la voiture vendredi soir et,ayant suivi les conseils de justedge, j'ai demandé au mécano de vérifier les boulons au niveau du silent bloc.
En fait,il avait oublié d'en serrer un, qui s'était donc sauvé. Il en a remis un autre qu'il a bien serré et maintenant, plus de problème au niveau de la boite de vitesses.
 
Je lui ai aussi demandé de réduire un peu la garde de l'embrayage et là ça va beaucoup mieux,plus aucun bruit quand je débraye.
 
MERCI énormément à tous pour votre aide, particulièrement à Justedge!
 
A bientôt
 
Bonne journée

On est la pour ça