Salut,
 
une question que je me pose...
 
Pourquoi une voiture en boite méca 5, aura toujours une boite auto 4 et pas 5.
 
voilà j'ai noté que les boites auto ont toujours un rapport de moins que les meca...
Les pros de la techniques et autres talibans des BE à vos clavier

Wouarf...  
 
Portnawak....
 
Pourquoi t'as pas dit que les boitoto des françaises avaient toujours un rapport en moins?
 
Chez BMW et Jaguar, les nouvelles boitoto ont 6 rapports (5 auparavant)
 
sur la Honda Jazz et la Punto Sporting, elles en ont 7 (sept!)
 
Et la Nissan Skyline de dernière génération en a huit!!!
 
Combien de boites mécaniques de VOITURES (pas de camions, merci) ont 7 ou huit rapports???
 
Chez les françaises, par contre, il n'y a que Renault qui aie des boites à 5 rapports sur la laguna V6 et sur les Vel Satis V6

Avec les boites type CVT modernes, A mon avis tu bidouille le boitier électronique et tu mets autant de rapport de boite que tu veut puisqu'ils sont fictifs.  

Mouais... Je sais pas si le boitier peut y changer quelque chose, mais effectivement les rapports sont "fictifs" dans le sens que c'est des étapes prédéfinies sur la poulie...

 
Attention je parle bien de boîtes automatiques et pas de boîtes robotisés, exit les BN et autres Jag...

 
Non, les boite BMW steptronic sont bien des boite auto , mais a commande sequentielle OU automatique. (Idem tiptronic, geartronic, gin-tonic...)

Oué, la 328i Cab boite auto a papa, elle a 5rapports !!

et oui qu il est con ca existe a 5 et meme 6 rapport alala

angenoir a écrit :   et oui qu il est con ca existe a 5 et meme 6 rapport alala

 
Pour les insultes tu es gentil de les garder pour toi!
 
Car avec mon m83 mes 90kg et qq années de sport de combat derrière moi, pas sûr que en face de moi tu ferais autant la malin.
 
alors reste poli STP.
 
Car celui qui n'a rien à apprendre n'a pas besoin de vivre.

Donc je reformule la question,
 
il y a t'il des raisons techniques (et pas juste ça coûte moins cher) à ce que certaines marques mettent un rapport de moins sur la boite auto?
 
 
Perso je pensais que c'était pour mettre une 1° longue et éviter que la boite cire de trop au démarrage.

Donc je reformule la question,
 
il y a t'il des raisons techniques (et pas juste ça coûte moins cher) à ce que certaines marques mettent un rapport de moins sur la boite auto?
 
 
Perso je pensais que c'était pour mettre une 1° longue et éviter que la boite cire de trop au démarrage.

 
J'aime bcp ! j'en ferai bien ma signature ! je suis d'accord avec toi !
 
Gary

grumly2000 a écrit :   Pour les insultes tu es gentil de les garder pour toi! alors reste poli STP. Car celui qui n'a rien à apprendre n'a pas besoin de vivre.

 
bien vu...

Ben oui, effectivement, c'est moins cher de faire une boite avec moins de rapports... La Twingo Auto n'avait que 3 rapports, et la Chrysler Neon (plus importée) n'en avait aussi que trois...
 
Le marketing te dira que t'as pas besoin de 5 rapports...
 
Moi je ne prends pas de Diesel parce que j'en veux un avec une boite 5 rapports... Ce qui me laisse que très peu le choix... Surtout à moins de 40'000€
 
Par contre, comme les boites autos ont un convertisseur de couple, elles patinent de toutes façons, d'ou l'intérêt d'un moteur coupleux... Qui permet de ne pas faire patiner le convertisseur...

olala con ici c est pas une insulte et pis ton m83 et autre je vois pas ce que ca fait ici , mais bon c est pas grave

 
Peux tu être plus précis...
 
Convertisseur de couple ?
C'est quoi le principe d'un boîte auto? Convertir du couple?
 
 
Et puis un moteur coupleux pourquoi il fait moins patiner le convertisseur? Parce qu'il à plus de couple?