Bonjour à tous,
 
J'ai effectué plusieurs recherches avant de poster cette nouvelle discusion et mes problèmes sont légérement différents de ce que j'ai vu...  
Ma voiture : golf 3 tdi 90ch 300 000km 1994
Alors voila, au démarrage, le voyant d'huile clignote et il ne s'éteint qu'a 1500trs. Lorsque j'accèlère je ressents une perte de puissance (pas seulement dans les côtes ou à 120km/h) et à ce moment précis de la fumée noire se dégage du pot. J'ai un filtre à gasoil neuf.  
Je vais prochainement faire changer ma courroie de distribe pensez vous que ces problèmes peuvent etre liés avec la courroie ?
On m'a déja conseillé de changer ma pompe à huile qu'en pensez vous ?
Merci pour vos réponse...

Salut,
Pression d'huile trop basse peut être.

Donc changement de la pompe a huile, c'est bien ca ?
Mais est-ce que cela peut entrainé la perte de puissance ?

Bonne question !    
 
Je ne pense pas...
Ton niveau d'huile est OK ?

Oui tout est bon et j'ai oublié de dire que j'ai vérifié les gaines du turbo et qu'il n'y a pas l'air d'avoir de prise d'air.

Pas de fuite d'huile ?

non...

Est-ce que la vanne EGR est difficile à nettoyer ?

Non pas specialement, suffit de la demonter, nettoyer aux produits mechants et la remonter.

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Faut toujours taper sur les mêmes , ca fait moins de mécontents
LOULOVE A DIT "Justement, un inconnu, tu le connais pas. " ©=JCVD

Est-ce que la vanne EGR est difficile à nettoyer ?

Ok et c'est accessible comme pièce ? parce que je suis pas vraiment un pro...

Sur ta golf je sais pas. mais sur passat y a un exemple ici plus bas avec une photo d'implantation EGR et turbo tu verras. Ca devrait t'aider a localiser la tienne.  
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t14828107
 

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bonsoir  
sur la golf , c'est juste un peu plus ch.... car le moteur est en travers  (par rapport au sens d'avancement )
 voilà  
bonne soirée    

 
  C'est bien ce qui me semblait

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Merci.
Je vais aller voir la différence sur la golf maintenant... En espérant que ca soit ca !!!

Quand je l'ai emené au garage pour la vidange ils m'ont mis de la 5W40 dans un moulin de 315 000 kms... Ca peut venir de ca ?

non, la 5w40 est une huile pour les moteur td et tdi

Je viens de démonter mon filtre à air. Il est bien noir mais comment sait-on qu'il est foutu ou pas ?

il est a peu de chose près dans le même état que dans le lien de Lebaiton plus haut. D'ailleurs merci j'ai bien localiser la vanne egr mais elle va etre dure à aller chercher!

Pour ton flitre à air si il est noir, il est mort    
Pour la vanne egr c'est pas bien compliqué, prend juste ton temps

Avec quels produits je devrai la nettoyer (la vanne EGR) ?

Nettoie four , ou produit degraissant que tu trouves en grande surfaces. Brosse a dents et frottage.

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Je pense que nettoyer l'EGR éliminera la fumée noire mais pour la perte de puissance ? Plutôt débimètre, filtre à air ou électrovanne ?

Debimetre

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Pourquoi le débimètre à ton avis ?

Probleme courant.  
Mais changes ton filtre a air et ca ira deja bien mieux pour les poumons a memere.

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Oh non le débimètre ca coute cher !

 
Tu connais pas quelqu'un qui a une voiture equivalente (VW Audi ) qui pourrait t'en preter un pour un essai?  

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Et si tu le debranches le debimetre, ca donne quoi? Tu peux le faire y a pas de risque.    
 
Tiens nous au courant

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Des que j'ai du nouveau je le ferai savoir ! Et bonnes vacs  

 
Au fait il est ou le débimètre ?    
 
C'est difficile à changer cet engin ? J'espère qu'il est au moins sur la photo...
 

 
Il est pas sur la photo

Pas sur la photo!!!
 
Prend une photo plus a gauche (coté boite a air)

En fait j'ai pas d'appareil photo numérique j'ai pris une photo qui était sur le forum...
je vais essayé d'en trouvé une autre.

Voila une nouvelle photo et la je pense que c'est bon... enfin je crois !