Salut à tous, il s'agit d'une Golf IV 1.4 essence de 2001
 
Un beau jour, mon cher voyant EPC "fourre tout" s'est allumé ... je suis rentré chez moi et ooh quelle bonheur les feux stop (les 3) ne s'allumaient plus...
 
Gogol est mon ami et panne du contacteur de feux stop => voyant EPC allumé
 
9.23 euros chez Volkswagen, je le change et oooh ça marche pas    
 
Je sors mon multimetre de star et m'apprete à tester tout ça:
1/ "l'ancien" contacteur ne fonctionne pas  
2/ le nouveau marche correctement (ouf 9 euros pas pour rien)
3/ sur le contact "4 branches", les deux à l'exterieur servent à allumer les feux (court circuit lorsque le contacteur est en mode "je  freine " = "bouton" non appuyé
4/ les deux à l'interieur sont inversés et servent à ... je ne sais pas quoi (foutu electronique de merde)
5/ le 12 V arrive sur les branches interieur
6/ le 12 V n'arrive pas sur les branches exterieurs  = ma panne
 
Donc en court circuitant les branches interieurs avec les exterieurs (afin de faire arriver le 12 V à l'exter si vous me suivez toujours) oooooh miracle mes foutus feux stop s'allument!!
 
J'ai vérifié les fusibles: kedal!  
Il me faudrait en fait le schema electrique de cette Golf afin que je sache d'ou provient ces fameuses branches non alimentées
 
Bref, avez vous ce schema quelque part? Avez vous resolu un probleme similaire?
 
Merci d'avance
 
PS: pour ceux qui me diraient "va chez Volkswagen", j'ai pris rendez vous le 13 aout mais je dois faire a peu pres 4000 km entre temps et sans feux stop c'est chiant.
 

Coucou !
Les broches non alimentées servent à informer le calculateur du moteur et de l'ABS qui tu es entrain d'appuyer sur la pédale de frein.
 
Il faudrait peut être effacer le code défaut.
En parcourant le forum, j'ai l'impression qu'il s'agit d'un problème courant.

y'a un + permanent pour les ampoules
y'a un + apc pour le calculateur
pour le calculateur c'est l'inverse des ampoules quand tu appuies ça coupe sur une broche
ton +permanent doit etre bon mais ton contacteur est peut etre mal réglé.

T'as un régulateur ?

Attention ! il y a un piège à cons avec ce contacteur 4 broches : si tu n'as pas correctement verrouillé l'anneau de verrouillage, le contact ne se fait pas; et si tu le défais et le testes, il ne marche plus (il est cassé ! voir sujet à retrouver, avec photoreportage riche).

Voilà !
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 406177.htm