Slt a tous!  
je n'y connais rien en voiture, jai donc besoin de vos conseil pour un probleme de boite de vitesse sur renault 19 chamade essence. La voiture a 120000Km. La boite de vitesse claque a chaque changement de rapport, et que se soit en passant ou en retrogradant les vitesse, 1er 2eme 3eme et vis versa les vitesse rip, elle son dur alor que je nai pa se probleme en 4eme 5eme? Quelqu'un pourait il mexpliqué le probleme svp car jai bien l'impression que sa va cassé un moment ou l'autres???  

cherche déjà une autre boite...

synchros ?

Il reste de l'huile dans la boite ?

Bonjour
Si ta boite est une "JB05..." ou "JB10..." ceci est marquer sur une petite tole (généralement rouge et blanche ) fixer avec un ecrou de cloche . Le probleme de ses boiteS est une usure des bagues de fourchette
Je ne sais pas si je me suis bien expliquer mais je connais assez bien ces boites .Si j'etais a ta place je chercherais une boite a la casse mais avant regarde si il a de l'huile et si ta tringlerie n'est plier
A+

merci didier352 jvai regarder mai avant tout je dois m'occuper de mon probleme de fuite de liquide de refroidissement. Si tu peux m'aider voir sujet Comment remplacé radiateur et purge r19 Merci beaucoup car je galere grave

Merci a tous pour vos conseil.  
Autre souci voir sujet  inscrit au dessus.

sur ces boites, la cinquième se déserre, puis casse tout si pas reserré à temps.

Ta boîte est une JB, commences donc par une vidange.
Le soucis de ces BV est le desserrage de l'arbre primaire de cinquième côté carter d'accès en tôle. Dès que le pignon de 5 commence à se promener, la casse est proche.
Après ta vidange, s'il y a des traces de limaille: boîte à changer. Avant le recomplètement, dépose le carter de cinquième et contrôle le serrage du pignon de 5 sur l'arbre primaire.

 
J'ai eu le même type de pépin sur une R9 il y a plus de 15 ans....verdict = silentbloc sous la BV...elle se lève à chaque à coup de régime moteur (quand tu débraye) et çà désaxe la tringlerie au moment du changement de vitesse.
 
Essaie de changer de vitesse en gardant le pied sur l'accélérateur pour ne pas faire chuter le régime moteur...si çà passe tout seul c'est que c'est çà !