Slt a tous ... j ai une daewoo nubira1 année 1998 .. Je veux changé son moteur avec celui de l Opel Astra TDI ... le problems c'est que je connais pas les dimmensions ce dernier ...  
Et si biensur c'est possible ... et quels sont les problems que je pourai avoir  
Je vous remercie d'avance pour vos reponses ...  

Tu t'embrigade dans une histoire de fou très risquée.
Ce que tu veux faire s'appelle un swap.
Premièrement, tu es dans l'illégalité la plus total.Si tu cartonne ton assurance te remboursera rien et les flics te rateront pas car tu n'es plus homologué.tu dois donc la passé au mine et là bonne chance.  
 
secondo tu t'embarque dans de sacrées emmerdes technique car il faut voir si la place est suffisante,créer des silentblocs adaptée,sans doute fabriquer des durites sur mesure et voir si sa passera ( pompe de DA,crémaillère,collecteur d'échappement,turbo.
 
tertio j'espère qu'en plus du moteur tu as prévu, son calculateur,son faisceau moteur au complet,sa boite,et sa pompe à gavage ou pré-pompe si jamais la caisse est une essence ( je parle de la nubira).
 
après tout est possible.J'ai déjà vu des V12 se monter sur des bagnoles 4cylindres donc.............

oulala t'aurai pas mieux fait de trouver une astra tdi pas trop cher?

En faite j aimerai juste connaitre les dimension exact du moteur de l astra ...  
Parceque primo je suis algerien .. ou toute est legal ... secondo j'aime trop ma nubira elle a une valeur sentimental pour moi ...  
alors si quelqu un a une astra son aide sera largement aprecié

je ne te dit pas ça pour te décourager mais la va y avoir du boulo.

En tout les cas. .  meme celui de la nubira est de construction opel  .  
En plus il parait qu il sont identique a l oeil nu c'est pour ça que j'ai eu cette idée  

Identique à l'oeil nu peut-être, mais là faut être sûr au millimètre, parce que si il te manque 5mm entre les deux supports à l'avant, les silentbloc vont lâcher
 
Comme le souligne punto01, il faut TOUT changer, jusqu'au faisceaux de câbles. Si la boite est différente, t'aura droit au changement de transmission, de cardans, de moyeux, avec les freins etc... ou alors faire usiner les pièces sur mesure...
Si le moteur est beaucoup plus lourd, il te faudra des silentbloc renforcés, et revoir le freinage ainsi que les suspensions...
En gros, il faut bien que tu comprennes que ce n'est pas comme changer une roue ou installer un autre tableau de bord...
 
Par contre, ce qui est bien chez Opel, c'est que les boites et moteurs sont tous quasiment identiques, du coup au pire t'aura à refaire tes supports, et à prier pour que les cardans rentrent dans les moyeux...
 
En tout cas, j'te souhaite bonne chance si tu te lance là dedans.