Le 22-07-2007 à 22:08:55, exprspto a écrit :
Salut, Tous le système marche en 12 v, tension de bord, tension batterie avec le contact, tension alternateur moteur en marche. Contrôle bien ton contacteur car il envoie du courant au commodo, tu retrouve sur le commodo les fils des phares soit code et grand phares, je pense que ton commodo est HS car les grand phares (appel de phares) sont alimenté directement par le contact sans passer par le contacteur de phares. Il n'y a pas de truc spécial Opel va toujours au moins chère donc au plus simple. Contrôle aussi soigneusement la boite de fusibles car elle sont relativement fragile, les contacts des fusibles grillent dans la boite. Voilà ce que je sais. A+
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