Bonjour à tous, je possède un Toyota rav 4 2 L Vvti de novembre 2000 modèle XA2 donc, avec un moteur 1 azfe et j'ai une ou des sondes lambda qui disfonctionnent. Après avoir beaucoup lu sur fa et sur les sites des fabricants et sur des sites perso j'ai compris que les 4 sondes étaient liées au fait d'avoir un véhicule aux normes 2000 et qui possède un EOBD. J'ai changé une des sondes la numéro 1 et nettoyé le capteur de débitmètre d'air massique (délicatement à l'acétone il était un peu sale) ma voiture fonctionne plutôt correctement mais j'ai toujours le témoin orange moteur allumé au tableau de bord qui je suppose signale un disfonctionnement d'une des sondes lambda elles vont par deux me semble t-il (l'une controlant les infos de l'autre) je pense vérifier la sonde numéro deux pour savoir si l'élément chauffant fonctionne toujours mais vérifier quelle communique toujours avec le calculateur est plus complexe il faut un oscilloscope et le faire moteur chaud en fonctionnement.
Ma question comment connaitre "isoler" la sonde défectueuse? est-ce-que le disfonctionnement de l'une entraîne l'autre? Comment identifier la cause de la "mort" de la ou des sondes est-ce lié au débitmètre d'air à un disfonctionnement de l'allumage ou du calculateur ou encore à l'encrassemnt du pot catalytique? en bref beaucoup d'interrogations pour l'instant non résolues. Est-ce utile de préciser que je ne dispose pas de l'outil Toyota (Toy testeur)pour lire mon OBD ni d'outil magique universel et que je ne suis pas électronicien non plus . Pour ceux à qui cela parle mon premier code erreur était P1135 et j'ai suite à cela changé la sonde 1, mon moteur a tout de suite mieux tourné plus de fonctionnement par défaut et à part quelques "trous" que j'ai attribué au débitmètre c'était ok sauf ce maudit voyant. Voila c'est bien long, je livre cela à votre sagacité et bon "remue méninges" mes capacités sont limitées et ma patience à bout, cela fait plusieurs mois que titine et moi vivont à l'heure du voyant orange.  
Merci de m'avoir lu          

salut  
generalement la sonde lambda a une valeur comprise entre 11 et 16 ohm, donc tu me disais quel type de calculateur tu as je pourais te dire ou vérifier.
la sonde lambda sert au calculateur pour régler la richesse de ton melange pour une bonne combution.
j'espère que je t'ai apporté un plus
tchao  
 
 

Il ya 4 sondes lambda sur le Rav 4?

Bonjour, pour répondre à dziri en effet il y en a 4 à priori elles vont par paire la 1 et la 2 puis la 3 et la 4, l'une controle les infos de l'autre; la 1 et la 2 sont les sondes d'oxygène et donc gèrent le bon "mélange air essence" c'était la une qui ne fonctionnait plus après vérification l'élément "chauffant" est mort. par contre maintenant tout va bien de ce côté mais j'ai toujours le voyant allumé, il est possible que les echanges d'information entre les sondes 1 et 2 et le calculateur de gestion moteur ne se font plus, mais ce n'est pas aisé à vérifier pour moi! Selon les infos lues et que je pense avoir comprises les sondes 3 et 4 sont liées au contrôle de la pollution et du pot catalytique, car la voiture est aux normes 2000 et équipée d'un EOBD avec lequel les concessions peuvent dialoguer par l'intermédiaire du "Toy testeur" et indiquent les codes d'erreur qui correspondent au problème du véhicule dans mon cas au début le code P1135  correspondait selon la concession Toyota que je fréquentais (c'est au passé parceque depuis nous sommes en froid!)  à une sonde 1 défectueuse, seulement le hic était que le devis qu'ils me proposaient prévoyait le remplacement des 4 sondes et du débitmètre d'air et oui rien que cela! avec une jolie facture à la clef!

Bonjour kamtchin, j'aimerais te répondre mais je ne sais pas comment trouver cette info ( le type de calculateur) est ce que le numéro de moteur ou de série peut aider à le trouver? merci de ta réponse en tous cas et merci de m'avoir lu

cherche un lecteur de code OBDII pour acquiter le défaut.tant que tu ne l'acquite pas,il va rester affiché même si le problème est résolu.

Bonjour kamtchin, le lecteur de code OBDII c'est le Toy testeur des concessions Toyota?? si c'est le cas les plus proches de chez moi appartiennent au même groupe avec la même "politique" me proposer un devis bien salé et je n'arrive à effacer le code qu'en partie pour peu de temps en trichant c'est à dire que je débranche les fusibles et tout va bien pour quelques kilomètres (une vingtaine le temps , je pense pour le calculateur de reprendre "ses esprits"!)  peux tu préciser ce que tu entends par acquitter le défaut, je pourrait peut être le suggérer au technicien de chez Toy le plus sympa! merci de ta réponse et de m'avoir lu

Bjr
Moi j'ai un probleme avec la sonde 2 mais je ne sais pas laquelle c'est ??
Quelqu'un peut m'informer ??
 
merci

Bonjour,
 
As-tu réussi à identifier les sondes ?(au nombre de 4 en partant du haut de l'échappement droit ; j'ai le même type de problème que toi avec le voyant moteur fixe et le devis effectivement de mon concessionnaire doit rejoindre l'énormité du tien - 250 € ht par sonde + diagnostic de 72 €ht...)
Le diagnostic a révélé pour ma part un défaut banc 1 sonde 2 et banc 2 sonde 1 qui a laissé perplexe le chef d'atelier toyota d'aix en provence.
A plus ample informé, merci de vos lumières
Christou13122