bonsoir,
je viens pour la premiere fois sur ce forum car j'ai un problème avec ma micra.
c'est une micra lagoon du 11/95, 1L 16V type EAAK11,182000 km. jusqu'a un mois environ RAS mais depuis le moteur s'arrête, au ralenti il ne tourne pas rond. pourtant il redémarre trés bien, au quart de tour. a chaud comme a froid.mon garrage nissan me dit qu'il s'agit de la distribution; chaine détendu donc décalage. si c'était la chaine, redemarrerai t'il si bien?
bougies, filtre, tout est neuf. donnez moi vos avis; merci
 
                Edition MODERATEUR: TITRE = VEHICULE + LE PROBLEME, Merci !!!  (clic)

change le titre sinon ton sujet va etre fermer.

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Bonjour, des problèmes de chaîne sont connus pour les k12, jamais eu ce cas sur k11, moi je pense au débimètre.

A ta place, je vérifierais que le pot n'est pas obstrué par un bouchon de la laine de roche qui le matelasse (solution évoquée dans le forum).
J'avais les mêmes symptômes et tout est rentré dans l'ordre
Bonne route

demande a ton concessionaire de passer le consult sur ta micra (consult=appareil de diag nissan) mais au vu des symptomes et du kilometrage ç'a ressemble a un probleme de débimetre

La méthode australienne donnée pour nissan micra k11 fonctionne ! ! ! !    
Ce n'est pas très compliquée mais il faut savoir faire une soudure.
 
Les outils nécessaires : un tournevis cruciforme, un tournevis plat, un cutter, un fer à souder, du joint silicone. (Jusque là, ça devrait aller    )
 
Ce se fait en 2h de temps et ça ne coute presque rien  
mais surtout, CA MARCHE !    
 
Ma micra calait souvent toute seule, avait des légers soubresauts à vitesse stabilisée,    
après la soudure : plus rien, elle remarche aussi bien qu'avant.
 
Je redonne le lien :
http://www.micra.com.au/technical- [...] -guide.php
 
il y a des photos, même sans être un dieu de l'anglais, on comprend à peu près et c'est suffisant.
 
Grosso modo, il faut démonter la boite à air (la boite en plastique qui contient le filtre à air). Pour cela, il y a un collier à déserrer à droite et un autre en-dessous. Déboiter les tubes.
Puis à gauche (quand on fait face au moteur) il y a une petite plaque métallique verticale. Il faut découper au cutter le joint noir qui fait le tour, puis passer la lame du cutter pour faire levier (c'est le seul point délicat).  
Refaire les soudure des 3 "fils" qui sont sur la droite.
Remettre la plaque, jointer, puis remonter la boite à air.
 
Contact, moteur, roulez jeunesse !    
Ma micra n'a que 182 000 km.

qand tu et a un feu rouge ton regime moteur et pas trop elever ou trop bas et ensuite il s'arrete

je te donne mon adresse msn  janlouis62@hotmail.fr car j'ai une nissan micra 16v an 94