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Renault Laguna 2 DCI qui vide sa batterie (+prob. electriques bizare)

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n°15056749
Bricolo67   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 21-06-2007 à 23:08:02  answer
 
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Bonjour,
 
Premier message sur ce forum (surement pas le dernier, je vais prendre le temps de faire un autre topic sur tous mes problemes de renault) pour expliquer mon souci avec une laguna 2 dci de 2002
 
Samedi dernier, je la prends pour me deplacer et je m'arrete a un magasin. Au moment de repartir, quand j'appuie sur start la voiture ne demarre pas. Pire, j'entend un relai qui fait clac clac clac clac, les voyants du tableau de bord clignottent rapidement,  et l'heure est a zero. J'essaye comme je veux ca demarre pas.
 
J'ai de la chance, quelqu'un me demarre avec sa voiture et une paire de cable. La voiture roule.
Mais, une chose est bizare: la vitre electrique conducteur reagit anormalement: quand j'appuie sur le bouton elle se deplace de 2cm puis s'arrete, je relache et rappuie et elle refait 2cm. Les autres vitres fonctionnent correctement.
 
Une autre chose, en y repensant n'etait pas normale: samedi au moment de partir de chez moi (avant le probleme donc), l'ordinateur de bord avait ses donnees remises a zero (compteurs tout ca).
 
 
 
Voila pour samedi dernier. Depuis ca a fonctionne. La voiture demarre mais l'ordinateur de bord est a zero a chaque utilisation (2x par jour pour 20min).
 
Ce matin, bingo, elle repart pas. Meme probleme que samedi. Je retrouve quelqu'un et on la demarre aux cables.
Cet apres midi je me decide a changer la batterie vu qu'apparament elle a pris un coup.
 
Avant de la changer, je prends le multimetre et mesure la tension. 12V environ, ok. Je mesure alors le courant (moteur coupe, pas de contact, rien) et je lis 2.5A! (je precise que je sais me servir d'un amperemetre, j'etais pas en train de court circuiter la batterie)
Forcement, avec 2.5A en permanence la batterie meme intacte, va se decharger en pas longtemps.
 
Donc je change la batterie et je met la neuve (pas le choix, elle demarrait de nouveau plus) et je rentre chez moi. En chemin, meme probleme de leve vitre. Mais que les premieres minutes, apres avoir roule un peu il fonctionne correctment (c'etait pareil samedi).
Pour etre sur de pouvoir repartir demain et qu'elle ne me vide pas ma batterie neuve, je l'ai deconnectee. Avant de la debrancher j'ai mesure le courant a nouveau, et la, rien. Quelques milli amperes. Je comprends pas.
 
 
Est ce que quelqu'un a une idee du probleme? Que faire?
 
 
J'ai aussi essaye de reperer quel fusible causait le probleme, mais je n'ai pas de schema electrique ni meme la correspondance des fusibles.
Tout ce que je peux dire, c'est que c'est le 1er en haut a gauche. Quand je l'enleve, j'ai 0A. Et un autre un peu a sa droite, si je l'enleve ca tombe sous les 1A mais ca reste non negligeable. Photo:
 
http://img525.imageshack.us/img525/9714/spa0007kr5.jpg
 
 
Merci de votre aide!

n°15056830
Jej94   profil
VTS addict
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 22-06-2007 à 01:28:23  answer
 

Bonsoir,pour le leve vitres,c'est normal qu'il ne fonctionne pas correctement après que la batterie ai été a plat,il faut le reprogrammer en restant appuyer une dizaines de secondes en position fermeture (vitres totalement fermé), pour ce qui est du problème de batterie qui se décharge, tu dois surement avoir un consommateur,reste a trouvé ce que c'est mais c'est pas forcément chose facile malheureusement


---------------
Source: Pioneer AVH-P 5700 DVD+GPS AVIC 8 DVD+Kit main libre CD BTB 200+Chargeur 6 cd CDX-P25
K.E : Focal 165 KLE
Ampli K.E : Audison LRX 4.300
Sans maitrise,la puissance n'est rien...
n°15056857
Bricolo67   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 22-06-2007 à 07:37:40  answer
 

ouais mais 2.5A le consommateur! C'est pas un plafonier quoi...
et en plus ca me l'a plus fait hier soir une fois arrive chez moi, je vais mesurer ce matin avant de remettre la batterie

mood
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Posté le 22-06-2007 à 07:37:40  profilanswer
 

n°15057462
Bricolo67   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 22-06-2007 à 20:49:10  answer
 

quelqu'un aurait le schema de la boite a fusibles moteur?

n°15057566
ceyal   profil
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 22-06-2007 à 21:56:28  answer
 

hello
 
Quand on enlève la batterie, le calage des vitres électriques est déprogrammé et elles avancent par pas de 2cm. Il faut recaler les points haut et bas en faisant la manip suivante ... descendre en bas au max et appuyer quelques secondes pour la baisser : le calculateur va alors mémoriser le point bas. Puis monter la vitre tout en haut et idem: maintenir la pression pour monter quelques secondes pour que le calculateur mémorise le point haut
 
Le clac clac clac c'est peut-être un relais mais peut-être aussi le lanceur du démarreur qui fait son travail mais comme le démarreur n'a pas assez de jus pour se lancer ...
 
Quand la batterie est faible et qu'on démarre cela fait un effet de clignotement de l'ensemble du tableau de bord  
 
Attention : une batterie bien chargée fait plus de 12,5 volt (ça varie en fonction de la température).. une batterie chargée à moitiée fait 12,3V ... à 12V: elle est déchargée ... voir le topic de la batterie : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 309694.htm
 
Les 2 fusibles bleus de 60A  sont (sic LEA l'expert auto)
 
FM21 : le + à gauche alimentation fusible coupe consommateurs (260 645 710) habitacle n°2
FM20 : le bleu à droite du précédent fusible habitacle n°3 (209 290 645)
 
Autrement dit ces fusibles semblent protéger les autres fusibles
 
Le boitier porte fusibles de l'unité centrale habitacle (645) se trouve dans l'habitacle coté conducteur où il y a 25 petits fusibles ... il faudrait les enlever 1 par 1 ... c'est par là qu'il faut commencer
 
Le boitier 710 est en fait un fusible de 20A dans la console centrale sous le cendrier : il protège la prise diagnostic, la radio, le boitier de clim, les sièges électriques, l'affichage radio, le GPS, l'unité de gestion des pressions des pneus, l'alarme
 
Le boitier 260 est un boitier de fusibles/relais qui se trouve derrière la boite à gants : fusibles sièges électriques conducteurs et passagers, relais sièges électriques, et plusieurs relais des veilleuses (289), feux de jour (290), lave projecteurs
 
209 : Monomanette (?????)
290: relais code pour running light (bien que je ne sois pas certain, je comprends que c'est pour l'Europe du Nord "Day running light" : lumière de jour)
 
Voilà c'est tout ce que je sais
 
Bon courage
 
Bye
 
PS 1 : le schéma électrique (21 pages) identifient 1528 éléments et une trentaine de relais
PS 2 : voir http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0


Message édité par ceyal le 23-06-2007 à 13:11:49
n°15057723
Bricolo67   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 23-06-2007 à 03:03:36  answer
 

merci beaucoup, pour l'instant le probleme ne se produit plus (pas de courant de fuite) mais je testerai les fusibles habitacles si ca se reproduit

mood
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Posté le 23-06-2007 à 03:03:36  profilanswer
 

n°15057724
Bricolo67   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 23-06-2007 à 03:04:07  answer
 

sinon, il manque pas le lien du PS 1? ;)

n°15057768
ceyal   profil
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 23-06-2007 à 09:35:23  answer
 

pas de lien sur PS1 car je n'ai pas la version électronique du schéma, seulement la version papier
 
Pour moi ton problème c'est simplement la batterie déchargée.  
Le clac clac clac c'est le fait que le moteur du démarreur n'arrive pas à se lancer
Le courant de fuite (cf PS2) varie énormément après l'arrêt de la voiture ... de 2A dans les premières secondes à 150 mA au bout d'une minute à 20mA au bout de 30 minutes ... attention donc à ne pas faire une mesure  trop rapide

n°15057792
ludo tech   profil
Profil : Routard
Posté le 23-06-2007 à 10:21:59  answer
 

:coucou:
 
Si ton changement de batterie a résolu le problème, je pense que ton ancienne batterie était tout simplement en court-circuit.
 
En ce qui concerne le claquement d'un relais quand tu as essayé de démarrer et les autres symptômes, c'est  
une réaction normale du système électrique globale: le courant n'est alors même plus suffisant pour maintenir les relais fermés, ils claquent donc.
 
 
 
 
 


---------------

 
 
n°15057889
Bricolo67   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 23-06-2007 à 12:25:25  answer
 

ok, j'espere que c'etait ca tout simplement
 
je mesurerai la tension et le courant de temps en temps pour etre sur pendant les prochains jours
 
par contre, les fusibles fautifs c'etait le premier bleu et le deuxieme brun

n°15057913
ceyal   profil
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 23-06-2007 à 13:07:10  answer
 

les fusibles Marrons sont
 
Le plus à gauche, près des bleus : 70A FM19 : Fusible habitacle (645)
puis FM18 fusible habitacle n°1 (209, 645)
 
Donc protection des fusibles d'habitacle ... comme les bleus
 
Il y a 3 ans,  j'ai retrouvé plusieurs fois ma batterie déchargée bizarrement en une nuit ... il faut verrouiller les portes même dans un garage fermé pour forcer les calculateurs à se mettre en veille (expliqué dans PS2 ci dessus)


Message édité par ceyal le 23-06-2007 à 13:09:46
n°15057916
Bricolo67   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 23-06-2007 à 13:08:50  answer
 

bizare, justement elle dort dehors en ce moment avec les portes fermees
 
avant; elle etait dans le garage sans la verouiller et j'ai jamais eu le probleme

n°15064923
cb62   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 30-06-2007 à 21:41:48  answer
 

bonsoir Bricolo67, j'ai exactement le même probleme que toi avec un espace renault 2005, et avec une batterie de  6 mois !!! j'opterai volontiers pour une consommation excessive épisodique.  
Merci pour toutes les remarques et conseils, les recherches commencent ! mais je laisse une paire de câbles dans le coffre!

n°15070111
cb62   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 07-07-2007 à 10:08:07  answer
 

ton échange de batterie a résolu définitivement ton problème ?

n°15072278
Bricolo67   profil
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 09-07-2007 à 01:53:40  answer
 

apparament oui
depuis, elle demarre sans probleme
 
je pense que ceyal avait raison, les 2.5A etaient mesures sans attendre que tous les appareils se mettent en veille (et portes deverouillees)

n°15755137
daniel306   profil
Vive la Bretagne
Profil : Nouveau membre
Posté le 04-06-2009 à 00:22:36  answer
 

Le fait d’enlever l’ampoule de l’éclaireur de porte concerné, non seulement « répare » les autres problèmes de « serrure » mais « soigne » aussi le « vidage de la batterie » qui se produisait si je ne fermais pas « à clef » mon véhicule lors d’un stationnement de plusieurs jours dans mon garage.


---------------
Daniel
n°15755207
ceyal   profil
Profil : Pilote
Avatar
Posté le 04-06-2009 à 09:36:30  answer
 

hello
j'ai observé le même problème il y a quelques années
- voiture dans le garage non fermée à clé ==> batterie vidée en quelques jours
- depuis que je verrouille à clé dans le garage : plus de problèmes
voir §3 de http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 409402.htm
Bye


---------------
Visitez le site du Mécanicien du Dimanche d'en Bas qui comme vous casse des pièces http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml :sol: :sol:
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