Bonjour,
 
j'ai eu un petit accrochage a l'avant droit sur ma seat toledo phase I. Depuis, les voyants d'huile et d'eau restent allumés sur le tableau de bord.
j'ai vérifié les cables RAS.  
La voiture fonctionne parfaitement, pas de surchauffe, pas de pb d'huile.
Problème de sonde? Ce serait étrange car les 2 voyants se sont allumés en même temps alors que se sont 2 sondes différantes.
je pense que c'est un problème éléctrique, qu'en pensez vous?
 
merci

C'est peut complique si les voyant son allume c'est qu'il un probleme!
 

ça fait 15 000km que je roule comme ça. Donc je pense qu'il n'y a pas de problème. Je veux juste pouvoir éteindre ces voyants.

Cà me rappelle une histoire déjà vue sur le forum Seat : une fausse info due à un pb de piste oxydée sur le combiné instrument, ou un pb de niveau d'eau dans le vase d'expansion; vériei qu'il y a un connecteur électrique sur le côté du vase; et si le niveau est OK dans le vase d'expanstion (entre MIN et MAX)
 
De quel côté se situe ton vase d'expansion ? Du côté accroché ?

Cà y est, je l'ai retrouvé !!!
Y en a 6 pages, bonne lecture !
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 405639.htm

merci bob bimon
 
je me suis tapé ttes les pages. j'ai suivi ttes les pistes  de pannes e j'ai fini par demonter mon compteur. il y a des traces d'oxydation sur le circuit (j'ai nettoyer à l'alcool a bruler) mais je  ne suis âs sur à 100% que mon pb vienne de là.
Mes voyants sont tjrs allumés.
d'apres le schema electrique, lorsque le voyant d'huile s'allume, le voyant d'eau s'allume automatiquement lui aussi.
 
j'ai nettoyé ttes les masses.
 
j'aurais donc un pb d'huile?
j'ai debranché les capteurs de pression d'huile mais ça ne change rien, mes voyants sont allumés.
 
Est ce que la sonde lambda peut avoir une influance sur le voyant d'huile?

La sonde lambda n'allume pas le témoin d'huile.
 
Tu es sûr que le témoin d'huile allume le témoin d'eau ?
 
Quanf tu mets le contact sans démarrer, en principe tous les voyanst s'allument, et seuls 2 restent allumés à la fin : batterie et huile; confirmes-tu sur ton véhicule ?
 
Le fait de débrancher simultanément les 2 contacteurs (manocontacts) d'huile brouillent ton test; il ne faut en débrancher qu'un à la fois, car il marchent en logique inversée : quand un est ouvert, l'autre doit être fermé (je sais jamais lequel).
Si tu veux vraiment faire le test comme il faut, tu débranches un seul capteur à la fois, et en mettant le contact sans démarrer, tu testes les 2 possibilités : circuit ouvert, puis circuit fermé (avec un fil entre la broche du fil du faisceau et la masse.
 
Et tu me rends compte : 4 manips à faire.
 
Et fais une manip supplémentaire : débranches ton connecteur de vase d'expansion : et teste circuit ouvert, puis circuit fermé (entre les 2 broches du connecteur cette fois-ci).

d'apres ce que j'ai lu:
Si les deux voyants (pression d'huile et température d'eau) sont allumés simultanément : problème de pression d'huile insuffisante, vérifier le manocontact de pression d'huile et le niveau d'huile  et la date de la dernière vidange (= qualité de l'huile nulle).  
 
je viens de tester les manocontacts comme tu me l'as dit (4 manip), ca ne change rien. Il n y a pas eu d'alarme non plus: est ce normal en simulant un pb d'huile avec les manocontacts?
 
pour etre plus sur, j ai chainté les cables de la sonde du vase d'expension. Ca ne change rien
 
j'ai tjs les voyant d'eau et d'huile allumés.
 
J'ai recherché toutes les masses, j'ai nettoyé celles que je trouvais.

ha j'oubliais, quand je mets le contact, tous les voyants s'allument et restent allumés. Quand je demarre, mes voyants d'eau et d'huile ne s'eteignent pas. pas d'alarme sonore.

 
non je ne suis pas sûr, c'est peut être l'inverse, je vais rechercher vers des pb d'eau.

Si avec les 4 combinaisons, çà ne s'éteind pas, çà confirme un pb tableau.
 

Mais ils ne s'éteignent jamais, donc, sauf en démarrant ???
Cà te l'a toujours fait avant, ou c'est depuis le défaut ?

tu as raison.  
D'apres le manuel de la toledo, quand on met le contacte, les voyants d'eau, huile et batterie s'allument. Au bout de quelques secondes, les voyants d'eau et d'huile doivent s'éteindre. Seul le voyant batterie reste allumé. Il s'éteind lorsqu'on démarre.
(je ne parle pas du voyant frein à main qui fonctionne correctement)
 
je penche de plus en plus vers un pb de circuit de compteur, qu est ce que tu en pense d'après ces indications?

Si les 2 voyants restent toujours allumés, quelque soient l'état que tu simules au bout de chacun des connecteurs des sondes, je penche pour un pb circuit du tableau.
Quand tu mets le contact sans démarrer, à part l'eau et l'huile et la batterie, d'autres lampes restent allumées ?

quand je mets le contacte les voyants allumés sont:  huile, eau, batterie ,(frein à main).
quand je démarre les voyants allumés sont: huile, eau, (frein à main)

Donc, tes voyants eau et huile restent éternellement allumés, contact msi san démarrer...
Et tu n'entends jamais le buzzer en roulant (donc pas de risque de problème de pression dans le circuit).
Pour moi, il reste 2 défauts possibles :
- problème du capteur ou du connecteur de niveau d'eau : tu as déconnecté ce dernier pour le tester : tu as fait les 2 tests ? Circuit ouvert et circuit fermé ? en ouvrant le connecteur, n'as-tu pas vu des traces de liquide gras sur les broches ? Les as-tu nettoyé à l'alcool ?
- sinon la dernière éventualité : pb dans le tableau; tu n'as pas trouvé de capacité qui coulait comme Noelpatachon dans le post que je t'ai mentionné ?

pour la sonde j'ai fais tous les testes, ça ne viens pas de la.
 
mes voyants sont constament allumés oui.
 
Effectivement, du côté des diodes du compteur que j'ai ouvert, il y a des pistes oxydées, avec des amats noirs dessus. j'ai essayé de nettoyer avec de l'alcool à bruler mais ça n'a pas suffi apparement.
Je pense acheter à la casse (ou sur ebay) un compteur.
 

SI le cuivre est attaqué ,c omme sur la photo du lien, il faudriat les réétamer au fer à souder.
Tu n'as pas une capa qui a coulé, comme sur la photo ?