Bonjour,
 
J'ai un bruit, "toc...toc...toc" à l'avant, lorsque je tourne à droite. (pas de bruit en ligne droite)
Apparement, d'aprés ce que j'ai lu, c'est un bruit de cardan qui est foutu.
Ma question est : Si le bruit apparait en virage à droite, c'est le cardan gauche qui est usé?

Pas si évident que ça à toi de trouver de quel côté ça vient c'est pas dur

tu saisis tes cardans a pleine main,et tu essaye de les faires tourner dans un sens et dans l'autre,logiquement celui qui a le plus de jeu est celui qui est usé

salut, quand tu tourne a droite, et ya le bruit, c'est le cardan coté gauche qui est foutu, sinon c'est le contraire, et biensur faut pas changer tout le cardan, que l'extremité et le soufflet..........

Depuis quand renault détaille les tête de cardan C'ets la transmission entière qui se change !

Merci,
En effet, je crois qu'il faut changer tout le cardan. J'ai demandé chez Renault : 150 Euro le cardan contre 60 Euro chez Norauto...    
Ils sont ouf chez Renault...
Avant de changer le cardan (gauche sans doute) je vais vérifier le jeu.
 
Merci à Tous.

Je ne sais pas exactement si on peut changer le bout sur une renault, mais sur une hyundai (et on m'avais dit qu'il faut changer tout) on peut le faire, il suffit de trouver un bon mecano, par exemple, le miens, a sisallé le croisillon se trouvant à l'interieur dans la tete, en fesant attention de ne pas abimer le corp (les dents) du cardan....

Norauto c'est de l'ES ! Renault du neuf

Ok,
merci pour l'info.  
Et les cardans en ES, quelqu'un a essayé? Ca dure plutôt 3 mois ou plutôt longtemps?

Re...
Avant-hier j'ai essayé de changer mon cardan. (Super 5 1988, 1,6 D)
Et au dernier écrou (des trois qui tiennent le cardan sur la boite) ca va plus, impossible de le dévisser, j'y met du WD40, j'attend le lendemain.    
Le lendemain, j'ai voulu prendre plus de force avec l'embout de 13, une ralonge et une clé assez longue (la dynamo) et j'ai cru que ça venait, mais en fait j'ai foiré l'écrou.  
 
J'ai foiré un écrou, un des trois qui tiennent le cardan sur la boite. Evidement, le plus innaccessible...
Quelqu'un a-t-il une idée pour le déssérer?
 
 

Clé 6 pans ou une pince étau de bonne qualitée (très très serré)
et un peu de chance.

Ok pour la pince étau.
Que faire avec une clé 6 pan, l'écrou est foiré? Ca tourne dans le vide.  

C'est OK alors ???

Salut,
 
J'ai pas encore pu emprunter la pince étau.
J'ai essayer, sur des conseils, avec un ancien ambout de 12, puisque le 13 tourne dans le vide. pas encore bon.
Je réessai ce soir...

[RESOLU]
Je l'ai eu!
En fait, j'ai mis deux soir de suite de la WD 40. Cette fois-ci je l'ai noyé de dégrippant    La vis s'est débloqué sans avoir à casser la tête, avec une pince étau sérré sur la tête.
(Ensuite je l'ai dévissé avec un clé à tube de 13, la tête n'était pas complétement morte)
Plus de bruit de cardan dans les virages...    
 
Merci pour vos conseil