alors, quand tu enleves la clef du neiman, entends normalement un "clac", c'est une piece metallique qui sort derriere le neiman et qui vient en contact de ton axe de direction. dans cet axe, tu a une encoche dans laquelle vient se loger la piece du neiman, interdisant ainsi toute rotation du volant.
Et lorsque tu remets ta clef et que tu la tournes, un mecanisme fait rentrer cette meme piece et libere ainsi la rotation du volant...
Et, il peut arriver que la direction force legerement sur cette piece, et tu a donc du mal a tourner ta clef car cette piece est coincée dans l'encoche... donc, un petit coup de volan tout en tournant la clef resoud le probleme.
CQFD