Inspiré par d'autres photo-reportages sur le sujet (un grand merci aux "posteurs" ), j'ai mis en pratique ce que j'ai lu sur ma TOLEDO TDI 110cv de 02/1999 et sur ma PUNTO. Voici en images l'opération réalisée sur la TOLEDO. En espérant à mon tour vous donner l'envie de le faire par vous_même.
 
1 ére étape : Réalisation du bouchon de sur-pression avec un bouchon de bocal de liquide de frein récupéré dans une casse, une valve de chambre à air de vélo, un raccord valve vélo/voiture et un tuyau de gaz.

 
Récupération de la valve

 

 
Après avoir retiré la grille interne et percé un trou au centre du bouchon, montage de la valve sur le bouchon avec un joint torique pour l'étanchéité  

 

 
Remise en place de la grille

 
Insertion d'un adaptateur de gonflage valve vélo/voiture dans le tuyau de gaz

   
Vissage du tuyau de gaz sur le bouchon

 
Branchement en force de l'autre extrémité du tuyau sur la soufflette du compresseur

 
La troisième main …   pour mettre en pression

 
Le compresseur sera réglé sur 1.4 Bar. Il peut aussi être remplacé par la roue de secours dégonflée à 1.4 Bar

 
2ème étape : repérer le niveau du liquide de frein (il faudra en final re-remplir le bocal avec le même niveau)

 

 
3 ème étape : Vidage du réservoir de liquide de frein avec une seringue
Le liquide de frein étant très corrosif, protéger le tour du bocal avec du papier absorbant
 
 
Retrait du filtre en le tirant à l'aide d'une pince plate

 

 
Retrait du liquide frein

 
Remarquez le petit bout de tuyau 'd'aquarium' ajouté en bout de la seringue

 
4 ème étape : Remettre le filtre et remplir le bocal avec du liquide neuf

 
Et qui c'est qui en a mis plein à coté ?    

 
Moi, je n'ai rien renversé ! Regardez les papiers sont secs …    

 
5 ème étape : Mise en place du bouchon et surpression (le vase se gonfle un peu)

 
6 ème étape : Purge des cylindres des 4 roues
Cette étape peut être faite avec la roue en place, mais dans ce cas on ne peut pas vérifier l'état d'usure des plaquettes
Retirer le cache vis de purge
Insérer un tuyau sur la vis de purge, mettre l'autre extrémité dans un bocal
 
 
Avec une clé plate dévisser légèrement la vis de purge, laisser couler le liquide frein jusqu'à apparition du liquide neuf. Puis revisser la vis de purge, enlever le tuyau et remettre le capuchon sur la vis de purge

 
Avant de purger un autre cylindre de roue, remettre du liquide de frein dans le bocal.  
CAR IL NE FAUT SURTOUT PAS METTRE DE L'AIR DANS LES CANALISATIONS.
 
Voici les photos de la purge de frein de la roue avant gauche

 

 
7 ème étape : Purge du cylindre d'embrayage (idem celle des frein)

 

 
8 ème étape : Purge du cylindre de frein de la roue de secours. ATTENTION c'est un nouveau point de contrôle du CT 2007      
 
9 ème étape : Enlever le bouchon sur-presseur. Remettre le niveau de liquide de frein au même niveau que celui relevé  à l'étape 2 (c'est pour éviter le débordement du liquide de frein quand vous mettrez des plaquettes neuves). Replacer le bouchon original.
 
10 ème étape : Test de la pédale de frein et essais sur route.
 
Nota : Si en début de purge d'une roue, le liquide de frein ne s'écoule pas (vu sur une roue de la PUNTO), n'essayez pas d'augmenter la pression. Fermez la vis de purge, puis enlevez la pression dans le bocal et procédez comme pour une purge à deux : une personne appuie sur la pédale de frein pendant que vous ouvrez la vis de purge. Normalement ça débloque le "scmilblick" et le liquide s'écoule. Avant que l'autre personne ne relâche l'appuie sur la pédale, fermez la vis de purge. Ensuite relâcher l'appuie sur la pédale de frein. Puis procédez à la purge sous pression.

Bien vu  

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J'aime quand une nana me sussse en me regardant et en disant merci aprés
LOULOVE A DIT "Justement, un inconnu, tu le connais pas. " ©=JCVD

Topic référencé

bravo!!

Bonjour,
Je voudrais juste savoir est ce que le liquide de frein est le même que celui d'embrayage
car si c est non, ou est ce qu il faut en mêttre après la purge et quel type d huile
merci

Oui, c'est le même liquide, il n'y a qu'un seul bocal pour les deux fonctions.

Salut tout le monde, voici une astuce pour la mise en pression pour ceux qui ont un modèle équipé d'un capteur de niveau de liquide de frein sur le bouchon:
il suffit d'oter le capteur :

 
puis de découper une rondelle dans un plastique de 2mm environ d'épaisseur (pas trop épais mais suffisant pour ne pas trop se déformer sous la pression de 1.4 bae) attention à choisir un plastique non cassant de préférence:

Choisir aussi une rondelle de diamètre adapté
 
une fois assemblé voici le résultat, il suffit de reprendre à l'étape du montage de la valve:

J'ajoute : merci à l'initiateur de ce message car la technique est vraiement efficace et franchement à la portée du plus grand nombre...

Bonsoir,
 
Pour un usage un peu plus intensif, juste avec un pulvérisateur de jardin chargé en air comprimé sur un compresseur, avec soupape de sécurité pour éviter la surpression du circuit. En 5 minutes la vidange frein est effectuée.