Salut,
Quelque modestes lumières qui devront être complétées par la lecture d'un manuel d'éléctronique moteur. En gros: Sonde de température resistance variable en fonction de la température, il existe des sondes qui diminue de resistance en fonction de l'augmentation de la température, par ex sonde d'injection ou d'indicateur de temp. et des sondes qui font le contraire, elles se mesurent en Ohms avec un multimètre
une sonde de temperature d'injection varie entre 2000 Ohms à 5 deg et 300 ohms à 80 degrés C. Si elle sont en panne elle n'informent plus ou mal l'appareil auquel elles sont branchées.
Capteur de regime moteur : bobine qui réagit à une variation du champ magnetique créé par exemple par une interuption de dents ou présence d'une dent sur une poulie ex capteur vilebequin ou capteur arbre a cames, en panne il arrête de moteur ou crée des ratées à differents régimes, il existe depuis peu des capteurs optique (ex. ABS qui sont beaucoup mois sensible aux interférences et plus préçis.
Capteur de cliquetis: élément piezo éléctrique qui en présence d'une forte vibration émet un courant éléctrique informant l'ordinateur de bord que le moteur cliquète celui ci pouvant modifier les paramétres moteurs pour le supprimmer.
potentiomètre de papillon: resistance variable à une ou 2 pistes, mecaniqueou optique servant à informer l'ordinateur de bord de la position du papillon de gaz, en panne il empêche l'ordinateur de connaitre la position du papillon .Mesure en Ohms pour les capteurs mécanique.
J'espère t'avoir aider, mais un bon bouquin est irremplacable. A+
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Exprspto, modérateur-mécanicien
