yo a tous ,
 
premiere chose : heureux d' etre parmi vous et j' espere trouver de l' aide parmi vous
deuxieme chose: j' ai l' impression que mon garagiste me prend pour une bille car j' ai une fuite d' huile cote embrayage et il me dit que cela provient du filtre a air qui a des remontes et en plus ma voiture est vieille ( 187000 kms )mais tout est normal. elle me bouffe de l'huile en quantite et sa reponse est de mettre un produit dans le moteur afin qu' elle en consomme plus .
 
pouvez m' aider svp
 
merci

 
bonjour
quelle voiture

Moi aussi je suis heureux de te lire et c'est ça qui est important. Laissons de côté les problèmes de nos tas de ferraille et savourons la joie de pouvoir faire connaissance au sein de cette grande communauté qu'est forum-auto!

yo,
 
je suis proprietaire d' une 205 diesel color line de 1991 , qui a 187000 kms au compteur

J'en pense qu'il ne te prend pas pour une bille La seule solution pour éviter cette "fuite" d'huile est de modifier le circuit de recyclage de vapeurs d'huile

yo,
 
je te remercie pour ce renseignement et je dois recuperer ma voiture demain ; je verrais a vec lui ce qui est possible de faire.
 
merci pour ce tuyau

avant de le traiter de bille ????
mais c'est toi la bille car tu lui as confier ta voiture= tu as confiance en lui sa ce voit = un peut de respect

si ton garagiste est honnête, dis lui de te montrer l'filtre à air... mais c'est  possible étant donné que ton reniflar d'huile est relié a ton filtre.

il va baigner dans l'huile c'est une evidence

Si ca coule en dehors du filtre ce n'est pas normal. Soit le filtre est colmaté, soit la segmentation est bien entamée...  
Sur un XUD, c'est très rare à ce kilométrage là, à moins d'avoir tapé dans les tours à froid avec régulièrement. Genre 3-4000 tours à peine démarré.
Peut être une durite de recyclage des vapeurs craquelée...
Quelle huile mets tu dedans?

C'est le signe d'une segmentation fatiguées, j'ai largué une 305 SRD avec moteur XUD à 400000 km a cause de celà.

Est que cela fuit au dessus ou en dessous de l'embrayage ? Si c'est en dessous c'est le joint spi de vilebrequin.

yo,
 
la fuite est en dessous de l' embrayage, c' est de la synthese  

Si c'est en dessous de l'embrayage et si l'huile est bien claire et épaisse alors c'est le joint spi coté boite qui fuit.

slt!sa peut etre ton joint spy volant moteur,faire tomber une boite pour une fuite d'huile et me prendre une putain de facture.
moi,en particulier je le ferais le jour ou ma boite est a changer,ce que je ne te souhait pas,ou le jour ou ton embrayage  te lache...
courage!

J'ai eu ma 205 D à 195000 kms, j'avais toujours quelques gouttes d'huile moteur au niveau de la boîte de vitesses juste en-dessous du boîtier de filtre à air. Je n'ai absolument rien fait au niveau du moteur et j'ai atteins 340000 kms avant de la revendre. Mon filtre à air était toujours imbibé d'huile moteur, et c'est de l'huile du boîtier de filtre à air que je retrouvais à terre chaque matin. Et c'est tout à fait normal, les vapeurs d'huile sont introduites directement dans le boîtier de filtre à air et se condensent, ça fait de l'huile et cette huile doit forcément ressortir et se retrouve sur le sol Donc à part un probléme de conception, il n'y a rien d'anormal

Le problème est qu'elle lui "bouffe" de l'huile en quantité, je pencherais plus pour le joint spy

En quantité, ça veut dire quoi ? 0.005 l aux 1000 kms, c'est une quantité, 2 l aux 1000 kms, c'est aussi une quantité