Salut,
Ma copine m'a fait une ptite frayeur en arrivant sur un passage piéton, et par réflexe j'ai "assisté" son freinage avec le frein à main... J'ai dû tirer comme un âne parce que ça a fait chploooong!!!, et du coup le frein à main bloque plus que la roue arrière droit. Le freinage ne semble pas altéré, et le tambour arrière gauche semble fonctionner sans soucis. Le manche est trèèèès mou et trèèèès léger, la roue arrière droit bloque, mais faut tirer à fond (ce qui ne demande pas un effort titanesque...). Par contre, à trois reprise j'ai entendu un bruit de casserole à l'arrière... sans vraiment pouvoir l'identifier.
 
Voilà, j'espère que c'est pas trop trop grave... qu'en pensez-vous??
 
Merci infiniement!!
 
Rom

Rupture cable sur une roue .

Ca coute cher??
 
Merci!!
 
Rom

Sinon, pour les bruits de casserole, c'est le câble qui se ballade   ?
 
Rom

salut
le mieux c'est que tu demontes le tembour pour voir ce qui se passe.

Est-ce que c'est certain qu'il n'y ait pas d'altération au freinage??
 
Rom

Démonte la roue du coté en panne pour voir , en plus en regardant sous la voiture tu dois voir le probléme ....(cable cassé qui pends)

ou alors c'est une garniture qui se ballade dans le tambour

 
ou le rattrapage automatique qui a pas fait son effet par grippage d'un coté d'ou les 2 cables pas tendu de la meme façon (et oui ils sont reliés au meme endroit du frein à main).

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Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 116525 km et Twingo 11/1994 Pack 179341km (actualisé le 18/12/09)

Je pencherais également pour ce probleme car j'ai connu le meme probleme et c'était une garniture des tambours ki était hs et quand c'est le cas sa à tendance à ce décolé qui donne à cemoment là le frein à main tres mou donc à demonter pour vérifier. Si c'est vraimetn sa le probleme pense à vérifier ceux de l'autre coté car leur état devrait etre similaire

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Un topic pour ma twing???? c'est fait
http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 383075.htm
Spoon design/VROUmmmmm pchiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii  

Bon ça fait un bruit de tambour mort à gauche, ils étaient à changer de toutes manières. Sinon l'accès au cable et au tambour est hard, ou bien avec mon niveau de technicien spécialisé en vérification du niveau d'huile par la jauge j'y arriverai?    
 
Merci en tous cas les gars!!
 
Rom

Alors le cable tu aura accès sans difficulté en faisan monté la voiture sur cric puis mise de chandelle (souci de sécurité ) ensuite tu regarde vers le milieu de la caisse tu le verra. Maintenant en ce qui concerne le tambour comment dire le niveau technicien spécialisée ne suffira pas sauf en te conseillant mais rien que la partie remontage il vaudrait mieux te faire aidé non pas que ce soit archi compliqué mais bon fodrai pas se trompé non plus mais tu verra avec quelqu'un s'y connaissant c'est assez simple

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Ca me rappel ma première voiture ... Excellent les Twingos, j'en garde un très bon souvenir, j'aime voir les gens en prendre soins    
Bon courage pour tes réparations ^^
 
Ps : j'espère que sur le passage piéton c'était pas une grand-mère lol

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Clio "Titine" DcI 1.5 // 65 Ch // Tranquilou...
Mais pourquoi faut-il toujours que les poids-lourds se doublent dans les montées ? roooo ^^

Alors pas de nouvelles concernant le souci???? Sa venais de quoi finalement??

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Ben j'ai rendez vous que mercredi chez le mécano.... Pour l'instant on évite de la prendre    
 
Rom