Reprise du message précédent :

 
Restons ZEN, Geyser,  c'est une "tres tres" bonne solution de dépannage    
Mais avec les tous véhicules qu'il y a sur les autoroutes, j'en fait partie (soit 130 à 140 kms/heures)  
PS :je ne prendrai pas le risque d'avoir une mèche sous la caisse  
Cordialement    

Avec toutes les voitures sur autoroutes à 100Km/H ou plus avec les pneus sous gonflés et/ou  mort en usure...
 
Je me mets un peu volontairement du mauvais côté de la barrière (et encore) quand je lis des choses comme ici
 
Ce n'est sûrement pas ce qu'il y a de mieux, mais ce n'est surement pas ce qu'il y a de pire...
 
 
 

 

Pressions faites tous les 8 jours  et controle visuel souvent    
Sur la route: respectons les autres et ils vous respecteront...    
12 points en actif , métier oblige    
 

 
Ca on l'avait bien compris.
Mais je crois qu'il faut distinguer deux choses, un c'est l'usage professionnel ou là toi comme les autres en cas de réparation et d'accident avec ce procédé seriez les premier à vous en plaindre de ce procédé , deux l'usage que chacun à titre privé peut en faire, là chacun prend ses responsabilités.
 
Visiblement tu as travaillé ou tu travailles encore dans la réparation, donc tu dois être conscient de l'évolution des esprits, personnellement il y a des choses que je faisais il y a 20 ans mais que je ne ferais plus aujourd'hui, les gens sont devenus procéduriers le forum est rempli d'exemples, le professionnel est aujourd'hui constament pris entre deux pb contradictoires :
1: la necessité que sa réparation soit la plus efficace possible,  
2: le fait que cette réparation doit être la moins chère possible, ce n'est pas tenable à longue échéance
 
Oui je sais je dérive.
 

Non, je pense qu'on te comprend très bien.
 
Il y a effectivement une "judiciarisation" (qu'ils disent)  de la socièté.
Et ça arrive doucement comme aux USA, le lobby des "loups" associés  Avocats/assurances....
Bientôt plus de gynécos. Sauf le "Doc"    
 
Certais commentaires et approches dans ce topic et d'autres ne sont pas sur les mêmes bases.
Entre professionnels consciencieux et des tarés qui éclairent dans le noir comme moi  

 
 
Merçi ballbearing  
 
 
 

C'est là tout le problème, on peut pas tout avoir, faut faire des choix. Et de nos jours dire que l'on à toujours le choix quand il faut se payer un toit, à manger, se déplacer etc, bien non: on subit souvant le choix des autres...

Bonjour,
J'ai dit que je fait des réparations de pneus pour moi ou pour ma famille avec des mêches, mais même plusieurs années après la réparation, je contrôle régulièrement la pression de ces pneus alors que si je met un champignon, je l'oublie. Poser une mêche pour une réparation provisoir et rapide oui, Prendre l'autoroute avec une mêche non.
A+  

Merci pour toute vos reponses   .
Je suis majeur et vaccine et je suis conscient du cote provisoire de ce type de reparation .
Je recherche simplement une marque bonne de meche type grosse voiture/camionnette.

A voir
http://www.norauto.fr/moteur/r%C3%A9paration-pneu.html

Ou sur ce lien ; citation:
"Réparer un pneu tubeless avec une bombe anti-crevaison ou un kit mèche doit  être considéré comme une réparation très provisoire et il faut d’urgence faire démonter nettoyer et réparer le pneu par un pro qui décidera s’il peut encore rouler ou s’il a trop souffert de rouler à plat…"
 
http://pagesperso-orange.fr/une-vi [...] /pneus.htm
 

on dit bien que les pneus rechapés c'est la merde, les rustines c'est beaucoup mieux a ton avis ???
je ne dis pas que c'est le top, mais je prefere ça a du latex dans une bombe anticrevaison, parce que lorsque tu roules, tu uses ton clou avec le risque qu'il s'enfonce et passe à travers le pneu. Alors qu'avec la meche, pas de risque qu'elle rentre dans le pneu completement ni qu'elle en ressort.  
 
D'accord c'est pas fiable a 100% mais les anciens utilisaient deja ca, voir des chambres à air.
 
entre un pneu dépanné avec un mèche et rouler avec un pneu tubeless non réparé faut pas être con. La meche est élastique en diamètre, ce que rend le pneu étanche, comme un champignon posé par l'intérieur.

si tu voyait les dégats causés par des pierres ou des morceaux de ferraille dans des pneus avant qu'on les rechape pour les placer sur des poids lourds ou des bus. Une bande avant rechapage et c'est reparti comme en 40.  
 

   
 
 
Si tu lis la notice sur la bombe anticrevaison il faut enlever ce clou ou autre.

 

J'ai vu un tracteur PL en pendant sur le coté d'un pont , au dessus d'une 4 voies , "cause formelle : éclatement d'une roue avant (rechapée)"  
Un pneu rechapé monté sur le train de direction (pas de blessés , mais chaud devant)

 

 
Ce qui je crois est interdit tellement la qualité de ces pneus est éloignée des normes actuelles.
 

Salut meca32,
C'est pourtant ce qui a l'air de ce passer !!!!
Pour monter dans un bus faudrait-il y avoir une indiquation sur les pneus installés ??

 
Salut HUG 22
 
c'est de plus en rare quand même les rechapés même sur les poids lourds, trop de pb .

ils sont soumis aux memes tests que les pneus neufs depuis peu

j'ai donc réparé un deuxieme pneu avec ce systeme et tout va bien. il tient la pression. il est evident que cela etait sur la bande de roulement et non sur les flancs.
que c'etait un indice H et un V.
 
 la seule petite remarque pourrait etre le leger manque d'equilibrage mais je reve peut etre.
en tout cas c'est rentabilisé et je ne vois absolument pas en quoi cela peut fragiliser le pneu.
 
sinon le panachage gagnant est:
 
un pneu recam (de la me...) rechappé
roulant en sous pression
et ayant été réparé avec une ou plusieurs meches.
 
ah j'ai oublié usé mais c'est rare qu'ils tiennent assez longtemps pour cela.
 
j'ai cependant constaté la différence phénoménale de construction des bandes de roulement entre les deux pneus.
un kumho (voir precedemment) et un uniroyal.
autant j'avais eu du mal a entrer l'aiguille dans le khumo, autant du vrai beurre dans l'uniroyal, pneu moins sportif, indice inferieur.
ca laisse songeur!!

Un petit déterrage pour dire qu'à mon humble avis le top de la réparation c'est à chaud par vulcanisation, car meme avec les champignons ça reste peu ou prou du collage tandis que là les gommes se fondent.

Bonjour,
La nuit dans la rue lorsque tu as pris un coup de poinçon dans dans tes 4 pneus à la sortie du cinéma ou du restaurant la réparation à chaud par vulcanisation j'aimerais bien te voir. Toi tu appelles la dépanneuse, moi je mets des mèches et je repars sans déranger personne.
A+

   
Et avec de sacrés économies en + ...

On crève pas tous les jours et (dieu merci) encore moins souvent à cause de coups de poinçons, j'ai un kit mèche pour mes sorties motos mais ça reste du dépannage.

Amen.