Bonsoir
J'ai une clio II (BVA) de juin 2002 à 70442Kms. Suite à ma recente revision approfondie chez norauto, je devrais remplacer un certain nombre d'elements (disques, plaquettes et surtout courroie d'alternateur) ce week end 05/05/07. Mais voilà que ma voiture m'a lachée bien avant et ce pas tres loin d'un garage renault. Cause: la courroie alternateur s'est abimée.  
Je demande au garagiste de me faire un rapide diagnostique et il fini par me dire qu'il me faut changer la distri, pompe à eau, etc... et que j'en aurai pour environs 1000euros. Je suis stupefait et je demande à avoir le devis... et là qu'est ce que je constate:
1. Forfait kit de distribution: 410euros TTC
2. Forfait Galet tendeur courroie d'alternateur: 168euros TTC
3. Pompe EAU EQP: 90eurosHT
4. Kit Bague Etanche: 42euros HT
5. Bouchon EtancheIT_1: 6,79euros HT
6. Bouchon EtancheIT_2: 2,88euros HT
7. Bague Etanche: 10,96euros HT
8. Antigel (1L): 13,11 HT
9. Net Frein 600ML: 5,35 HT
10. Colle Resine: 10,90 HT
11. Forfait remplacement pompe à eau: 111 HT
12. Forfait Etancheite distri: 88,8
 
Total HT: 865,83
Total TTC: 1035,53 euros.
 
Quelqu'un peut il m'aider à dechiffrer ce devis et surtout m'assurer que je ne fais pas avoir par exemple:
Question1: Le forfait kit de distribution ne contient-il pas les galets tendeurs pour courroie d'alternateur ?
Question2: Je suis OK pour le forfait kit distri. Ne devrait-il pas contenir la main d'oeuvre ? et par voie de consequence l'element n°12 n'est il pas de trop ?
Question3: Est-il necessaire de prendre le kit Baque etanche ? et aussi les elements bouchon etanche ?
 
Pour moi, vu que la voiture a 5 ans, je suis d'accord pour :
- le forfait kit distri à 410 TTC (et je crois c le prix chez renault avec la M.O)
- Pompe à EAU EQP à 90 TTC
- MO pour remplacement pompe à eau à 111 HT
 
Merci de m'aider à contester le devis du garagiste renault.

pompe a eau hum,ce n'est pas parceque la couroie a cassée que la pompe est morte.le kit de distribution comprend la courroie et galet pour la distribution c'est tout,la main d'oeuvre c'est en plus,tendeur d'alternateur hum hum,si la courroie était d'origine c'est normal qu'elle a casser

Oui, la courroie d'alternateur est d'origine.
Et par rapport au devis, quels sont les elements à supprimer ?

Entre nous, je pense que le mécano est un escroc, il cherche à faire remplacer le maximum de pièces...
A ce kilométrage, il n'y a que les deux courroies à changer, et basta !

Oui, c bien l'impression que j'ai. En lisant le forum, je vois bien qu'il est conseiller de faire
- kit de distri (qui contient je suppose le galet tendeur pour courroie d'alternateur, sauf si je me trompe)
- pompe à eau
et c tout.
Le probleme va se situer maintenant sur le cout de la main d'oeuvre pour remplacement kit de distribution. Le forfait de 410 TTC n'est-il pas excessif si celui-ci ne contient pas la main d'oeuvre ?

 
le galet tendeur de la courroie d'alternateur n'est pas avec le kit de distri
il a raison de changer la pompe a eau
mais cela est quand meme cher a mon avis

Sur les détails colle etc il y a abus, abus, c'est dans quelle ville?

ok, je pensais que le kit distri contenait le galet tendeur...
Le devis semble donc correct ?
Le garagistre renault est celui de fontenay sous bois
Merci à tous pour vos contributions... je suis novice et je veux eviter de me faire avoir...

C'est quoi comme moteur ?
Je confirme que le kit de distri ne contient pas le galet de courroie d'accessoires. Pour ce qui est de la pompe à eau, généralement on la change en même temps, car le fait de monter une courroie neuve (donc retendue) fait que la pompe s'use soudain plus rapidement et finit par foirer. Il faut alors tout refaire (pompe à eau + distri).
Le kit semble un peu cher, mais bon, ça dépend du type de moteur...

 
Pour les bagues d'étanchéité, il y a peut être une fuite quelque part. Tu as le droit de lui demander de t'expliquer, il va pas te manger le mécano ...

Le moteur est à essence.
Si les bagues d'etancheité sont pour les fuites alors c'est anormal car il n'y a pas de fuite sinon, je l'aurai su.
Je vois le mecano de renault ce lundi  07/05 et je veux partir avec des arguments techniques pour contester certains elements du devis.
En fait, je me rend compte que le cout de la main d'eouvre totale est de 490,65 HT pour 7h40 de boulot et le montant des pieces 375,18 HT
C'est quand meme enorme.

Demande un devis a un autre garage pour voir.....
Il y a des garages Rino qui font des prix  de garages Mercedes , c'est bien connu.....

 
Quoi comme moteur essence ?
C'est un 16 soupapes ?
C'est quoi le type de ta clio (sur la carte grise) ?

déjà y a un problème sur le forfait montage pompe a eau...c'est un peu élevé, sachant qu'il y a déjà un forfait distribution de compté,c'est la même manipulation qui te fait compté 2 fois....

 
C'est ce que j'allais dire , 111€ pour changer une pompe a eau alors que la distrib est demontée il charrie mecton.  
Y a 10 minutes pour demontage nettoyage de surface remontage , et on ajoute apres 20 minutes de remise du LRD et purge.    
Franchement il doit s'expliquer.  
Changes de garage

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Il faut toujours dire à son enfant de laisser la place à une jeune fille dans le bus , surtout si le gosse est assis sur vos genoux
LOULOVE A DIT "Justement, un inconnu, tu le connais pas. " ©=JCVD

 
je te donne un argument pour lundi  
distri+pompe à eau +courroie accessoires et galets ( la complète ) =710 euro chez RENAULT pour une vel satis 2 litres essence turbo  
le net frein grand modele 600 ml c 'est pourquoi ( les plaquettes ?   )  
change d 'abord ta courroie d 'accessoires et ensuite fait faire d 'autres devis
ta voiture n' a que 70 000 km et pas encore 5 ans, tu as encore un peu de temps.

salut,
 
c'est un beau bordel ton devis, des prix en TTC d'autres en HT, de la colle, des bouchons, un prix exorbitant,il manque encore du pain du salami une bouteille de vin, le journal, une tete de salade, une douzaine d'oeuf....
j'arrette la parce que ca va loin, il manquerai une liste de courses pour completer la facture.

fait poser la courroie d'alternateur, sans même changer le galet, et casse toi de ce garage.
fait faire un devis ailleurs

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Que de dissertation!!!
 
On ne sait toujours pas quel moteur est monté dans la voiture??
 
A+

oui , de plus c'est un peu trop tot pour une distri, je serait toi, je l'inscrirait dans les plus belle arnac de l'année ton garage....
julien Courbet.......au secours    

Le garagiste en question est loin d'être un voleur:
- il exécute un travail curatif et préventif pour que le client ne revienne pas refaire une distribution pour rien en raison d'une pompe à eau qui se mettrait à fuire 10 000 km après l'opération; il en fait de même pour l'étanchéité du moteur.
- sur F4R le forfait horaire distrib est de 5.20 heures; le forfait pompe à eau est de 4.10 heures; il faut compter environ 3.00 heures pour l'étanchéité (joints). Soit un total de 12.3 heures à 50 € mini l'heure donc + de 600 € rien qu'en MO. Le kit distribution sans ristourne chez Renault avoisinne effectivement les 400 €.
 
Enfin, si le moteur en question est un effectivement F4R, le devis est correct et consciencieux. Maintenant, il peut faire une opération au rabais mais le client va raler si la pompe ou un joint d'ACT est à refaire dans quelques semaines.
 
That's what I think!!!
 
A+

ON NE SAIT TOUJOURS PAS QUEL EST LE TYPE MOTEUR!!
 
L'auteur du topic pourrait au moins, avant de mettre en doute un devis, nous dire et se demander quel est le type de son moteur...
 
Je suppose donc un K4M, donc un 1,6 essence 16 v.
 
Donc, les deux bagues dans le devis sont les bagues d'étanchéité en bout d'arbre à cames, ces bagues sont à remplacer car l'outil de calage des arbre à cames impose de les déposer.
Pour le reste, le nettoyant frein sert à dégraisser les éléments de la distribution (pignon de vilo, ...)
L'antigel, fatalement puisque le remplacement de la pompe à eau serait effectué.
La résine, sert à réaliser un joint d'étanchéité pour la pompe à eau.
Enfin, lors d'un remplacement de courroie de distri et des galets, il faut toujours prévoir le "bourrage" (bague)  d'étanchéité du vilebrequin (derrière le pignon du vilebrequin) ainsi que les joint d'arbre à cames si ceux-ci sont fuyards, mais s'ils ne le sont pas, on ne les remplace pas bien évidemment.
 
Pour ma part, c'est un devis quand même un peu exagéré, c'est vraiment un maximum.
 
 

Merci à tous pour vos elements de reponses...
Le moteur est essence 1,6L 16v.
Etant novice, ce n'est pas tres evident de comprendre certaines choses. Et grace à vous, je commence à voir un peu plus clair sur le devis
yoyodabbaretz, merci pour le devis de 710euro chez Renault. Cependant, pourrais-tu me donner le lieu de ce garage (ville et adresse si possible) de sorte à ce que je fasse savoir au mecano ce que pratique avec preuve à l'appui ses autres collegues...
 

 
 
Le devis à 710 euro vient de TARBES. La voiture a 5 ans et 48 000 km ils n'ont pas
osé me mettre le forfait/kit/pack étanchéité.  

 
Entièrement d 'accord avec TNT 67. Je vais faire faire un autre devis chez mon ancien  
garage citroen qui a perdu le panonceau ( pas assez de ventes de pièces   )
pour devenir STATION BOSH.    
 
économise ta batterie ( elle n 'est plus rechargée par l 'alternateur qui tourne grâce à  
la courroie qui vient de lacher )  

 
Eh oui voila le problème...
Les gens ne savent pas de qui ils parlent et ils comparent n'importe quoi.
C'est sûr, quand on a une mécanique un peu plus évoluée, les tarifs ne sont pas les mêmes ...

ho !!!  
3 h pour poser des joints .....
5 h pour une distri..........
4 h pour une pompe a eau ..........
 
 
en 5 h on m a changé courroie + pompe a eau + joints spy aac et villebrequin.
 
c est pas cumulable ces trois forfait pour avoir 12 h de MO désolé.

dis moi quelle caisse il s'agit que je ne l'achete pas. tu me fera gagner beaucoup d'argent

Une Clio 1,6L 16v bva ?
 

 

 
Comme d'hab ici on lit tout et n'importe quoi, on compare ce qui n'est pas comparable etc  
 
 
 
 
1) Normal pour une enseigne
2) Idem au-dessus
3) Idem
4. Kit Bague Etanche: 42euros HT => C'est quoi ?? Joint de pp° => Trop cher et vendu avec la pp°... Donc Mystère.
5) Ok bouchon si bouchon de calage AAC.
6) Idem au-dessus
7) Un joint spy de distri ? Tarif Ok  
8) Ok  
9) Net Frein 600ML: 5,35 HT => Ok pour nettoyer un peu tout côté distri
10)Pate à joint, un peu cher...
11)    
12)    

Merci à tous pour vos conseils.

c'est les tarifs, je suis daccord, sauf sur la pompe a eau, il compte deux dépose de distri...mais le plus gros soucie, c'est qu'il avance un peu trop tot le changement de la distri....tout çà pour une casse de courroie d'alternateur....  
pourquoi pas faire un contrôle d'embrayage pendant que l'on y est.....  
tu te vois allé au dentiste pour une carie, et pour la fin il te refait toute la devanture...aux cas ou d'autres viendraient plus tard....

Ah mon avis trop cher !  
Perso ma distri a était faite chez Renault avec Pompe a eau et changement du support moteur. Le tout pour 750 euros environ. C'est un K4M (garage Renault sur Toulouse).

Changer la ditri qui a 5 ans pourquoi pas même si le kilométrage n'y est pas.
Changer la pompe à eau à chaque ditri j'estime que c'st abuser, mais si on me dit que c'est de la merde et qu'lle va lâcher peu après à cause du démontage, pourquoi pas.
Mais compter deux fois la main d'oeuvre, une fois pour la ditri et une fois pour la pompe à eau c'est de l'arnaque déjà.

Sur mon scénic il y a moins de 10 jours, mois de 500 euros pompe à eau comprise + un galet d'alternateur grippé. à mon avis ton garagiste est un peut bandit sur les bords