Bonjour,
 
Je pense que j'ai un problème lié au système de rechargement de la batterie...
 
Au dessus d'une vitesse de rotation (~3800 tr/min) j'ai observé le témoin de la batterie s'allumant progressivement. La lumière n'est pas nette, le voyant n'est pas totalement allumé.
En parallèle, les voyant de liquide de frein et de liquide de refroidissement se mettent à clignoter. Je pense que le clignotement est une conséquence du fait lié à la batterie (il n'y a pas des problèmes avec le système de refroidissement et de freinage).
 
Les trois témoins s'éteints quand le moteur revient au-dessous de la vitesse de rotation critique... Je n’ai pas encore réussi de mesurer la tension de la batterie à vide, au ralenti et à vitesse de rotation élevée, mais je pose quand même les bonnes questions :
 
Qu'est ce que vous en pensez? C'est l'alternateur? C'est le régulateur de tension (peut-on l'acheter de chez Audi tout seul?)?
 
Merci d'avance,
dr.sterpu@gmail.com
Audi 80, B4 ADA2, 1.6E, 1994

Mesure la tension sur la batterie, arrêté, ralenti puis  > 3800 trs/min, on y verra déja plus clair.
Régulateur ou combiné d'instrumentation.

Merci, je vais le faire! Puis je reviendrai avec les valeurs...

a voir
 
  Batterie
 
  http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 309694.htm
 

  Alternateur
 
  http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 232846.htm