Reprise du message précédent :

il y a une erreur de branchement dans le faisceau,  
ah pi j'ai pas vu mon père pour prendre des tof,

une erreur de branchement c'est pas possible , j'ai démonté mes deux poulie damper , demain je remet l'ancien alternateur , on vera bien se que ca donne.

ca se complique pour pas changer.
 
les deux poulies damper n'ont pas le meme déport , sur le moteur de safrane la poulie a plus de déport mais le galet distri en a moi , et inversement pour le moteur espace , donc si je veux mettre la poulie de l'espace il faut aussi que je change le galet en n'etant pas sur que ca aille quand meme , j'ai pris des tofs de ma distri car elle a air plus vielle que sur l'espace , est d'un coté elle est plus tendu que de l'autre.
 
vue d'ensemble

 
vue de l'endroit ou la courroie est plus tendu

 
vue de l'endroit ou la courroie est moins tendu

 
elle ma pas l'air tres tendu vers le galet qui doit tendre la courroie justement
 

pour les poulie damper je savais pas du tout, j'apprend quelque chose,
pour la distribution je trouve que c'ést normal aprés rien ne t'empeche de la retendre.
si tu doi changé le pignon du vilbrequin dépose de la courroie obligatoire,  
bien repéré,
j'ai vu les repère sur tes tof

 
   ok , donc pour toi la courroie est tendu normalement?

 
elle a l'air, aprés je peu pas la controlé,  
 
alors tu en ais ou la?

j'ai pas changé d'alternateur , trop chiant , c'est pas ca qui réglera mon probléme , toujours au meme stade , quand je branche le fil jaune au + ca m'enclenche le boitier au premier coup et apres plus rien.

ou c'est le relais qui est naze

 
   la je sui vraiment a cours d'idée , demain je vais commencer a chercher pour un electricien.

et moi me rensseigner de mon coté

alors damien, tu en est ou nous n'avons plus de nouvelle,
j'ai des photo pour toi je les publie en début de soirée

Mr Damien serait t'il reparti avec son espace ?

 
Salut , escuse mais je suis dégouté , j'ai meme mis mon espace a vendre tellement ca m'enerve

 
fait pas sa, j'ai prit des tof, je te les envoie de suite  

voila les branchement de l'alternateur :

 

 
je voulais savoir si tu avait cette petite armoire au dessus du bocal de direction assistée :
 
 

 
 
merci , oui pour l'armoire et pour les branchements c'est bien ca , tu vois le fil jaune qui arrive sur la cosse avec le fil blanc et ben se fil normalement c'est lui qui fait contact pour le préchau et l'electrovane car le jus n'arrive pas sur se fil qui apres se s'épare en 4 et quand je le branche en direct c'est la que ca marche.

qui va sur l'alternateur?

sebby39 t'est trop une bête en méca!

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Marre de payer Renault...

 
oui entrautre  car 1 va sur l'electro , 1 sur l'altenateur , 1 sur le boitier de prechauff et 1 sur une sonde , tout ca relié en 1 cable qui va sur la fiche dans la boite au dessus de la masse de la batterie.

^_^

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Marre de payer Renault...

 
 
Salut , des conseils peut etre

je suppose que oui, donc si c'est ces deux la que tu me parle,
donc a mon avis les branchement sur ton alternateur ne son pas bon

non je ne connais rien en espace et safrane (en pas grand chose d'ailleurs) sinon:
 

 
pas tres beau le cablage... tant que cela marche

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Marre de payer Renault...

 
se que je veux te dire c'est que le jus n'arrive pas a c'est fils , alors qui le devrais.
pour le branchement alternateur c'est le bon si le jus arrivé au fil ca marcherai surement.

 
oui  , au moi d'octobre on a explosé le turbo, en remplacent le moteur, le bloc alternateur + DA est tomber les deux fil se son coupé, donc sucre plus scotch isolant.
 
 
 
 

 
donc demain faut que je regarde ou vont ces fils,

 
seb seb seb , ils vont la ou je t'ai dit jusqu'a la fiche ou ya la boite , seb seb seb trouve moi la solution miracle

seb c'est bien ( )

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Marre de payer Renault...

c'est pas beau ça.
 
hem! revenont à l'espace

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Marre de payer Renault...

Dommage que tu habites trop loin j'aurais pu peut etre solutionné ton probleme.

 
salut , effectivement dommage , merci quand meme , je me suis renseigner pour l'emmener chez un électricien chez bosch électro diesel et il me prenne 48 euros de l'heure et ca fait tres cher.

 
Je ne suis pas électricien, mais par quel moyen ce fil se divise-t-il en 4? N'aurais-tu pas un mauvais contact à cet endroit?
@+