Bonjour, j'hésite à installer un boitier additionnel sur mon alpha 156,, sur tout les sites ou je suis allé, le boitier additionnel est considéré comme LA solution pour augmenter éfficacement les performances d'une voiture, à les croire, il n'aurait aucun défauts.
Alors, c'est vrai ça ? absolument aucun défauts engendré par la pose d'un boitier ?

Aucuns défaut electronique ca c'est sur
 
M'enfin ca vaut pas une bonne reprog

Je crois que la reprog pose des problèmes de fiabilité moteur

Non du tout

Si, parceque sinon, les constructeurs auraient programé leur calculateur d'origine pour garantir un meilleur rendement

Si tu sais mieux que les autres pourquoi tu viens poser des questions ?
 
 
Avec ta puce t'auras les même soucis qu'avec une reprog a la différence près c'est que ta reprog tu peux la modifiée pour eviter les soucis

Ben, le boitier tu peux l'enlever et le remettre facilement    
En fait, j'ai vu sur des sites les avantages et avantages et défauts des puces et reprog, mais pour le boitier, aucun défaut ! étonnant, non ?  
Donc, je le demandé si vouc connaissiez des défauts du boitier additionnel  

oui
 
Un réglage de la combustion identique a tous les boitiers alors que le réglage varie d'un moteur a l'autre

Euh, je crois (pas sur...) que pour chaque model de voiture, il y a un boitier avec des réglages spécifiques (ils sont programés à l'avance dans des ateliers spécialisés) , de plus, d'une voiture à l'autre, le boitier n'est pas interchangeable (sauf si c'est le même model)

J'ai fais l'essai sur ma 156. J'ai mis un boitier de 156 1.9 jtd 105 cv sur une 2.4jtd 136cv. Pour l'instant pas de problème particulier. Le boitier n'est réglé a 40 pourcents de la puissance.

""""""J'ai mis un boitier de 156 1.9 jtd 105 cv """""" Le boitier n'est réglé a 40 pourcents de la puissance."""""""
 
en fait cela nous donne 40% de 105== quarente deux chevaux vapeurs  
mais c'est dudelire c'est trop puissant pour la route  c'est juste bon pour du circuit
 
 

 
Le gros avantage de la reprog on peut choisir les parametres, exemple, si la boite est limité a 280nm, la reprog est faite pour ne pas dépasser les 280nm (c'est un exemple), ce qui est impossible a faire avec un boitier.

alfred26, je pense plutôt a un calcul suivant 136 cv de base puis réglage au niveau 3 du boitier (gradué de 0 a 8), on arrive plutot a 145 cv max a mon avis.
 
J'ai du mal m'exprimer, je ne parlait que de la puissance du boitier et non pas de la voiture.

si cela te satifait c'est parfait  !!!!!!!!!!!
c'est pas logique pour ma façon de comprendre les eprom mais ???????

moi j'ai retirer le boitier probleme de coupure moteur je vient de faire une reprog et sa rein a voir c 100 fois mieux plus linaire pas comme le boitier qui donne 1 coup brutale  et qui doit pas arranger la boite+l'enbra